Quels métaux sont hautement résistants à la corrosion ?

Aucun facteur ne détermine le choix du métal pour n'importe quelle application pour la plupart des projets. Vous voudrez peut-être quelque chose qui soit facilement modelable mais aussi puissant – ou qui ait fière allure – ou pas cher. La résistance à la corrosion est un sujet qui revient souvent, en particulier pour les projets qui résideront dans des environnements difficiles tels que l'eau salée. Tous les métaux ne contiennent pas de fer, mais dans d'autres réactions d'oxydation, ils peuvent se corroder ou se ternir. Pour résister à la détérioration et à la dégradation des produits métalliques, tels que les mains courantes, les conteneurs, les véhicules, les toitures ou les parements, vous pouvez sélectionner plus précisément des métaux antirouille et « anticorrosion ».

La rouille met en péril les caractéristiques spécialisées du métal, modifie les propriétés de la préparation et n'est généralement pas attrayante. C'est pour ces raisons que de nombreuses personnes en charge du développement et de l'obtention d'articles doivent cesser de lutter contre la rouille et les résultats défavorables que cela entraîne. Une approche pour évacuer le danger de rouille est d'utiliser des métaux qui ne rouillent pas.

Connaître les métaux les plus sûrs pour la consommation est important car des éléments spécifiques domineront cette qualité. Que diriez-vous de jeter un coup d'œil à la protection contre l'érosion de certains métaux courants, y compris certaines évaluations particulières que vous devriez vérifier.

Métaux résistants à la corrosion

Acier au carbone

L'acier au carbone, le métal le plus couramment utilisé dans l'industrie, fournit environ 85 % de l'approvisionnement mondial en acier. En raison de leur résistance relativement faible à la corrosion. Les aciers au carbone sont limités en teneur en alliage par leur composition, généralement moins de 2 pour cent en poids pour les ajouts complets. Malheureusement, ces degrés d'inclusion n'entraînent généralement pas d'améliorations significatives des actions générales de corrosion. Une exception potentielle à cette règle sera l'altération des aciers; avec des apports limités de cuivre, de chrome, de nickel et de phosphore, le risque de corrosion dans certaines conditions est considérablement diminué.

Acier galvanisé

L'acier galvanisé met beaucoup de temps à rouiller, mais il finira par rouiller. Ce type est en acier au carbone galvanisé ou recouvert d'une fine couche de zinc. Le zinc sert de bouclier empêchant l'acier de toucher l'oxygène et l'eau, et il est à l'abri de la corrosion. Même si le revêtement de zinc est rayé, il continue de protéger les zones proches de l'acier sous-jacent en fournissant une protection cathodique et en formant un revêtement protecteur d'oxyde de zinc. Comme l'aluminium, le zinc en présence d'humidité est très réactif à l'oxygène et le revêtement empêche une oxydation supplémentaire du fer dans l'acier.

Aluminium

La plupart des avions sont construits en aluminium, tout comme des pièces de véhicules et de motos. C'est à cause de son poids léger mais aussi à cause de sa résistance à la corrosion. Les alliages d'aluminium n'ont pratiquement pas de fer, donc l'aluminium ne peut pas vraiment rouiller sans chaleur, mais il peut s'oxyder. Une couche d'oxyde d'aluminium apparaît rapidement à la surface lorsque l'alliage est exposé à l'eau. Le revêtement d'oxyde solide est assez résistant à la corrosion et préserve le métal sous-jacent.

Aciers inoxydables

Les nuances d'acier inoxydable, comme le 304 ou le 316, sont une combinaison de matériaux et la plupart contiennent une petite quantité de fer qui s'oxyde facilement pour produire de la rouille. Mais plusieurs alliages d'acier inoxydable produisent souvent une grande proportion de chrome qui est beaucoup plus résistant que le fer – au moins 18 %. Le chrome s'oxyde rapidement pour créer un revêtement défensif d'oxyde de chrome sur la surface métallique. Ce revêtement d'oxyde empêche la corrosion tout en empêchant l'oxygène de pénétrer dans l'acier sous-jacent. De nombreux composants d'alliage tels que le nickel et le molybdène contribuent à la capacité de rouille.