X-57 Maxwell : tests haute tension réussis avant premier vol

Le X-57 Maxwell tout électrique de la NASA a conclu les tests au sol haute tension au Armstrong Flight Research Center de la NASA en Californie. Crédit photo : NASA Photo/Lauren Hughes

Le X-57 Maxwell tout électrique de la NASA — avec une aile comprenant longerons, peau, nacelles bout d'aile et nacelles en fibres de carbone — a franchi une nouvelle étape vers son premier vol avec l'achèvement réussi des tests haute tension.

Test systèmes intégrés pleine puissance

Les tests haute tension alimentent l'avion depuis une alimentation auxiliaire pour tester la fonctionnalité des systèmes intégrés sous pleine puissance. Un point fort des tests haute tension incluait la rotation des propulseurs pour la première fois sous puissance électrique. Bien que les propulseurs aient déjà tourné pendant la phase de construction initiale du X-57 conduite par le sous-traitant principal petite entreprise Empirical Systems Aerospace Inc. chez Scaled Composites (Mojave, Californie, États-Unis), c'est maintenant aux ingénieurs NASA de faire avancer le système et utiliser les leçons apprises des tests précédents. Les propulseurs sont alimentés par moteurs de croisière électriques, qui seront aussi utilisés pour propulser le X-57 en vol.

Objectifs : partage design/airworthiness + plateforme référence propulsion électrique distribuée

Un objectif principal du projet X-57 est de partager le design et le processus de navigabilité du X-57 avec régulateurs et organisations standards. Un autre objectif est d'établir le X-57 comme plateforme de référence pour approches intégrées de technologies propulsion électrique distribuée. Prochaine étape : le X-57 subira tests vérification et validation.