X-57 Maxwell termine les tests haute tension

X-57 Maxwell tout électrique de la NASA a conclu des essais au sol à haute tension au centre de recherche en vol Armstrong de la NASA en Californie. Crédit photo :NASA Photo/Lauren Hughes

X-57 Maxwell tout électrique de la NASA — avec une aile qui comprend des longerons, une peau, des nacelles de bout d'aile et des nacelles en fibre de carbone — a franchi une autre étape vers son premier vol avec la réussite des tests haute tension.

Les tests haute tension alimentent l'avion à partir d'une alimentation auxiliaire pour tester la fonctionnalité des systèmes intégrés à pleine puissance. L'un des faits saillants des tests à haute tension a été la rotation des hélices pour la première fois à l'électricité. Bien que les hélices aient déjà tourné pendant la phase de construction initiale du X-57 menée par le maître d'œuvre de la petite entreprise Empirical Systems Aerospace Inc. chez Scaled Composites (Mojave, Californie, États-Unis), il appartient maintenant aux ingénieurs de la NASA de faire progresser le système et utiliser les enseignements tirés des tests précédents. Les hélices sont alimentées par des moteurs de croisière électriques, qui seront également utilisés pour propulser le X-57 en vol.

L'un des principaux objectifs du projet X-57 est de partager le processus de conception et de navigabilité du X-57 avec les organismes de réglementation et de normalisation. Un autre objectif est d'établir le X-57 comme plate-forme de référence pour les approches intégrées des technologies de propulsion électrique distribuée. Ensuite, le X-57 subira des tests de vérification et de validation.