Cevotec améliore l'efficacité des réservoirs d'hydrogène de 15 % grâce à la technologie avancée de patchs de fibres

Cevotec (Unterhaching, Allemagne) annonce avoir développé une solution industrielle pour améliorer l'efficacité de stockage des réservoirs composites de type IV dans les véhicules électriques à hydrogène (VEH), réduisant la consommation de fibres de carbone jusqu'à 15 % tout en conservant des propriétés mécaniques équivalentes.

Renforcement ciblé des zones de calotte

La solution de Cevotec consiste à appliquer des patchs de fibres de carbone dans les zones de calotte du réservoir, remplaçant ainsi les couches hélicoïdales à fort angle (HAHL) d'un enroulement filamentaire classique. Le renforcement de la zone de calotte grâce à sa technologie de placement de patchs de fibres (FPP) permettrait d'économiser 15 % en matériau, poids et coûts, et de raccourcir le temps total de fabrication de 20 %. En utilisant les renforts de calotte FPP, les fabricants ont besoin de moins de matière lors du processus d'enroulement filamentaire ultérieur.

Procédé entièrement automatisé et contrôlé

Le système SAMBA FPP, entièrement automatisé et contrôlé qualité, place d'abord les patchs de fibres de renforcement au niveau de la calotte directement sur une doublure standard. Les doublures patchées sont ensuite transférées vers le processus d'enroulement filamentaire ; le SAMBA ne nécessite aucune post-traitement supplémentaire. Le processus d'enroulement est alors ajusté pour omettre les couches HAHL, pour un procédé plus rapide, moins gourmand en matériau, augmentant la capacité globale de la ligne de production de réservoirs, ce qui améliore davantage le retour sur investissement et l'économie de production.