Le rapport annuel de Toray prévoit des revenus inférieurs à la moyenne jusqu'en 2022

Crédit photo :Toray Industries

Un rapport annuel intégré 2020 publié par Toray Industries Inc. (Tokoyo, Japon) le 16 octobre présente les résultats financiers du groupe Toray pour l'exercice 2019, qui s'est terminé le 31 mars 2020 (avant le début complet de la pandémie de coronavirus ).

Selon le rapport, le segment des fibres de carbone et des matériaux composites de Toray a enregistré en 2019 un chiffre d'affaires de 236,9 milliards de yens (2,27 milliards de dollars américains) avec un bénéfice d'exploitation de 21 milliards de yens (200,9 millions de dollars américains). Le chiffre d'affaires de 2018 s'élevait à 215,9 milliards de yens (2,06 milliards de dollars américains) avec un résultat d'exploitation de 11,5 milliards de yens (110 millions de dollars américains).

Dans l'ensemble, le Groupe prévoit un retour à une trajectoire de croissance sur le marché des fibres de carbone et des composites vers 2022, suivi d'une expansion jusqu'en 2030 à un TCAC d'environ 8 %.

Toray note également que les perspectives de l'entreprise pour l'exercice 2020 indiquent une baisse des volumes de production dans les applications aérospatiales commerciales et une diminution de la demande liée à l'automobile en raison de l'impact de la pandémie de COVID-19. Pour cette raison, Toray a annoncé son intention d'augmenter les ventes de ses fibres de carbone dans les secteurs de l'énergie éolienne, de la mobilité aérienne urbaine (UAM) et de l'énergie (véhicules à pile à combustible et appareils à pression).

"Les fibres de carbone pour les pales d'éoliennes, prévues comme nouveau moteur de croissance, devraient croître à un TCAC de 13% au cours de" AP-G 2022 ", [nom de Toray pour la période de prévision]", note le rapport. « La longueur des pales d'éoliennes est en train d'être allongée comme moyen le plus efficace d'augmenter l'efficacité de la production d'énergie éolienne, de sorte que l'adoption de pales en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) légères et très rigides s'accélère. »

Avec une production de masse de véhicules à pile à combustible (FCV) qui devrait commencer vers 2021 et au-delà, le groupe Toray prévoit également une croissance accélérée de la demande de réservoirs à très haute pression adaptés au remplissage d'hydrogène, et une demande croissante d'avions hautes performances, en particulier d'avions taxis, gros drones et « voitures volantes ».