Premier pont ferroviaire suspendu en CFRP au monde inauguré au-dessus de l'autoroute A8 à Stuttgart

Le pont ferroviaire Stuttgart Stadtbahn, installé au-dessus de l'autoroute A8 le 3 mai en Allemagne, est le premier pont en arc en réseau au monde qui pend entièrement sur des éléments de tension en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC). Les 72 haubans sont produits avec de la fibre de carbone Teijin (Wuppertal, Allemagne), Tenax, par Carbo-Link AG (Fehraltorf, Suisse), et diffèrent du plan initial pour un pont en acier conventionnel.

Finalement, les câbles PRFC présentaient plus d'avantages que l'acier. Les câbles en fibre de carbone étaient moins chers, permettaient le franchissement des huit voies d'autoroute sans piliers de soutien et répondaient idéalement aux exigences pour les haubans de ponts en arc en réseau : la section transversale des câbles PRFC n'était qu'un quart de la solution en acier. De plus, en raison de leur légèreté, les 72 éléments de tension PRFC ont pu être installés sans grue et avec seulement trois ouvriers du bâtiment.

L'incorporation de PRFC dans le pont ferroviaire de 127 mètres de long est également pionnière en matière de durabilité. L'EMPA (Institut fédéral d'essai et de recherche des matériaux, Suisse) a prouvé que les émissions de CO2 lors de la fabrication de la fibre de carbone sont un tiers de celles de l'acier, et la consommation d'énergie est plus que divisée par deux.

Teijin accélère le développement d'applications pour la fibre de carbone dans les industries de l'architecture et de la construction, et a l'intention de renforcer davantage sa position en tant que premier fournisseur mondial de solutions composites rentables et durables. Le Dr Bernd Wohlmann, président de Teijin Carbon Europe GmbH, déclare : « Le pont ferroviaire de Stuttgart en tant que premier pont en arc en réseau fait uniquement de câbles PRFC devrait être révolutionnaire pour d'autres ponts et constructions comprenant du PRFC. Nous ne sommes qu'au début de multiples possibilités. »