Installations robots mobiles échouant aux normes sécurité — les intégrateurs doivent agir

Par Hans Morten Henriksen, Propriétaire, Maskinsikkerhed

Les futures normes sécurité pour robots mobiles révèlent un problème croissant pour l'industrie : très peu d'installations sont réellement sûres, et ni clients ni intégrateurs ne savent qui est responsable.

Comme consultant sécurité, j'ai visité beaucoup de sites utilisant robots mobiles pour transport matières plus efficace. Cependant, seulement 1 sur 12 respectait les normes sécurité requises.

C'est inquiétant. Encore plus inquiétant : très peu en sont conscients. Employer des robots = mesures sécurité requises. Mais qui est responsable ?

Avec AGV (vs robots industriels traditionnels), les intégrateurs sont responsables de la sécurité de TOUTE la zone d'utilisation. Cela inclut : mesurer distances sécurité, plans formation employés, marquer routes AGV, afficher panneaux, etc. Dans la plupart des cas, ni clients ni intégrateurs ne le savent — donc ce n'est pas fait.

Cela va changer. Une future norme ISO pour robots mobiles clarifiera les responsabilités des intégrateurs. Souvent négligée car « cachée » en annexe de l'ancienne norme EN 1525.

Quand la nouvelle norme entrera en vigueur fin 2020, la responsabilité intégrateur sera impossible à ignorer. La norme ISO 3691-4 AGV devrait être harmonisée sous Directive Machines 2006/42, devenant les nouvelles exigences minimales pour solutions AGV.

En plus, certaines entreprises utilisatrices exigent maintenant des intégrateurs qu'ils stipulent explicitement dans contrats qu'ils respectent les normes. Cela clarifie que les intégrateurs ont la responsabilité du marquage CE de toute la solution AGV. Intégrateurs ignorant ce risque font faillite.

Impact positif : niveau sécurité sites clients s'améliorera. Espérons mesures adéquates prises, et intégrateurs se mettant en règle gagneront avantage concurrentiel.

Ceux qui ne le font pas paieront le prix de leur ignorance. Ce prix — plusieurs cas l'ont montré — peut être très élevé.

Les intégrateurs ne peuvent plus se permettre de ne pas savoir

Ne pas connaître normes sécurité = affair coûteuse. Intégrateurs peuvent être ordonnés de documenter que CHAQUE solution installée ces 10 dernières années respecte ces normes. Si non (souvent le cas) : redesign à leurs frais.

J'ai vu cas où coût redesign = 10 M€+. Pour certaines : faillite, pour d'autres : propriétaires remettent compétence en question. Intégrateurs ne peuvent plus se permettre d'ignorer les limites exactes de leurs responsabilités.

Autre exemple : norme actuelle, AGV passant près structure fixe = au moins 0,5 m espace entre les deux, pour éviter coincement/écrasement employés. Nouvelle norme : très clairement, intégrateurs responsables que robots mobiles respectent cette règle.

Si pas de place pour distances sécurité — ex: couloirs étroits — solution entière peut devoir être abandonnée. Intégrateurs couvrent frais et restent avec AGV inutilisables.

Même chose pour plans formation employés. Beaucoup clients ignorent que, pour AGV, c'est responsabilité intégrateur. Formation = instruire employés à ne pas croiser certaines lignes quand robots proches. Pourtant, beaucoup clients ignorent qu'ils peuvent facturer intégrateurs pour ces plans.

Intégrateurs tenus responsables, sites clients plus sûrs

Pas que de mauvaises nouvelles. La future norme doit être célébrée par acheteurs et vendeurs : elle rendra sites robots mobiles plus sûrs. Clients sauront tenir intégrateurs responsables, mesures sécurité prises bien plus largement.

Suivant la norme, clients devraient demander aux intégrateurs de remplir formulaire d'inspection spécifiant exactement ce qui doit être fait. Pas obligation légale, mais met clients en position forte. Intégrateurs voudront aussi le remplir pour éviter mauvaises surprises coûteuses.

Et clients exigeant plus des intégrateurs doivent exiger plus d'eux-mêmes. Intégrateurs ne sont pas responsables de tout. Ex: si clients repurposent significativement AGV (nouvelle route, nouvelle charge) — ils deviennent légalement intégrateurs, donc responsables sécurité.

Même chose pour produits quotidiens. Si je taille ma haie avec tondeuse, fournisseur tondeuse pas responsable de mes dommages.

La nouvelle norme éclaire zones grises qui ont longtemps fait négliger responsabilités clients/intégrateurs. À célébrer : rendra employés et sites plus sûrs.

Quelles sont les normes sécurité européennes 2020 pour robots mobiles ?

• prEN ISO 3691-4 : Camions sans conducteur et leurs systèmes — Exigences de sécurité
• La future norme devrait remplacer les actuelles mi-2020. Décrit exigences minimales sécurité installations robots mobiles UE.
• Plus grand changement : tâches intégrateurs significativement élaborées, surtout implémentation mesures sécurité nécessaires sites robots mobiles.

Hans Morten Henriksen est Ingénieur Civil, Président, membre de plusieurs comités de normalisation danois et internationaux.