Focus sur les technologies de refroidissement industriel :systèmes de refroidissement en boucle fermée

Déterminer si un système de refroidissement en boucle ouverte ou un système de refroidissement en boucle fermée est le meilleur pour votre application peut être délicat; vous devez prendre en compte les exigences de refroidissement spécifiques de l'application, ainsi que les contraintes budgétaires, environnementales et physiques du projet lors de la prise de cette décision. Cependant, la première étape du processus consiste à se familiariser avec le fonctionnement de chaque système ! Le premier type de système que nous allons explorer est le système de refroidissement en boucle fermée.

Qu'est-ce qu'un système de refroidissement en boucle fermée ?

Un système de refroidissement en boucle fermée est un système de refroidissement qui utilise un liquide de refroidissement (qui peut être un liquide de refroidissement à base d'eau/d'eau ou un liquide de refroidissement à base d'huile/d'huile) pour échanger la chaleur du processus industriel dans une configuration en boucle fermée. Dans le refroidisseur en boucle fermée, le liquide de refroidissement est d'abord refroidi dans un réservoir de liquide de refroidissement, puis diffusé dans tout le processus/l'équipement ; lors de cette circulation, le fluide caloporteur absorbe la chaleur de l'application et de l'équipement. Une fois que le liquide de refroidissement atteint l'évaporateur, cette chaleur absorbée est évaporée, le liquide de refroidissement retournant ensuite au réservoir de liquide de refroidissement pour être refroidi et remis en circulation dans tout le système.

Avantages des systèmes de refroidissement en boucle fermée

Les avantages des refroidisseurs en boucle fermée sont multiples :

• Régulation précise de la température . La nature sensible des procédés et des équipements rend indispensable de pouvoir réguler la température du fluide caloporteur (et ainsi assurer sa capacité à absorber efficacement la chaleur de ceux-ci). Les systèmes de refroidissement en boucle fermée sont aptes à maintenir des températures constantes du liquide de refroidissement, ce qui améliore leur efficacité de refroidissement.
• Réduction de la consommation d'eau . En faisant recirculer le liquide de refroidissement et non en l'utilisant une seule fois (comme dans un système de refroidissement à passage unique), vous réduisez la quantité d'eau utilisée pour le refroidissement.
• Diminution de l'impact environnemental . Parce que les refroidisseurs en boucle fermée sont un système scellé, vous minimisez les risques de contamination de l'environnement par des contaminants tels que les bactéries, la boue et la poussière qui pourraient autrement se produire avec un système de refroidisseur en boucle ouverte. Cela permet également à votre entreprise d'éviter les coûts de traitement des eaux pluviales ou des eaux usées, car les systèmes en boucle fermée ne rejettent pas le liquide de refroidissement dans l'environnement.

Types de systèmes de refroidissement en boucle fermée

Il existe trois principaux types de systèmes de refroidissement en boucle fermée :les systèmes secs en boucle fermée, les systèmes d'évaporation en boucle fermée et les systèmes de refroidissement liquide-liquide.

1. Systèmes secs en boucle fermée (refroidis par air) . Ce type de système en boucle fermée utilise un échangeur de chaleur refroidi par air pour libérer la chaleur absorbée par le liquide de refroidissement dans l'atmosphère.
2. Systèmes d'évaporation en boucle fermée . Ce système de refroidissement utilise un échangeur de chaleur de type évaporation et une évaporation pour éliminer la chaleur qui a été absorbée par le liquide de refroidissement.
3. Systèmes de refroidissement liquide à liquide . Comme son nom l'indique, les systèmes de refroidissement liquide-liquide utilisent des échangeurs de chaleur pour transférer la chaleur d'un liquide de refroidissement à un autre; généralement, une fois que le liquide de refroidissement a circulé dans le processus, il se déplace vers l'échangeur de chaleur, puis la chaleur est transférée au liquide dans une tour de refroidissement, un plan d'eau, etc.

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