Lubrification par éclaboussement vs sous pression dans les compresseurs à pistons : quel système offre la performance optimale ?

Les compresseurs à pistons existent depuis des siècles. Ils peuvent être soit à injection d'huile, soit sans huile, selon l'application et l'usage final. Dans les modèles à injection d'huile, l'huile remplit généralement trois fonctions cruciales : refroidissement, étanchéité et lubrification. Mais tous les compresseurs à pistons à injection d'huile ne lubrifient pas les composants de la même façon. Il y a deux systèmes courants pour lubrifier la pompe dans les compresseurs à pistons : l'éclaboussement et la pression.

Systèmes de lubrification par éclaboussement

Dans les systèmes de lubrification par éclaboussement, l'huile est appliquée sur les cylindres et pistons par des trempeurs rotatifs sur les chapeaux de paliers de bielle. À chaque rotation, les trempeurs passent dans un bac rempli d'huile. Après avoir traversé le bac d'huile, les trempeurs éclaboussent de l'huile sur les cylindres et pistons pour les lubrifier.

Si la lubrification par éclaboussement est efficace pour les petits moteurs et pompes, ce n'est pas un processus précis. Des parties de la pompe peuvent être insuffisamment huilées ou trop huilées. La quantité d'huile dans le bac est vitale pour un bon fonctionnement. S'il n'y a pas assez d'huile, l'usure entre composants critiques peut survenir, et trop d'huile causera une lubrification excessive, ce qui peut mener à un blocage hydraulique.

Le type d'huile utilisé et sa viscosité sont aussi importants dans un système d'éclaboussement. L'huile doit être assez épaisse pour fournir une lubrification suffisante et adhérer aux trempeurs, mais pas si visqueuse qu'elle chauffe en étant brassée dans le bac d'huile. La pureté de l'huile est aussi critique ; l'huile doit être filtrée régulièrement et renouvelée quand nécessaire.

Systèmes de lubrification sous pression

La lubrification sous pression est le second type de système utilisé pour lubrifier les compresseurs à pistons. C'est une méthode techniquement plus avancée et généralement plus coûteuse, mais elle résulte en une durée de vie plus longue pour un compresseur.

La lubrification sous pression est un processus où une pompe à huile distribue précisément l'huile vers les zones clés de la pompe. Typiquement, l'huile est pompée à travers un filtre à huile et dans la pompe où elle est ensuite recyclée et réutilisée ; l'utilisation d'un filtre à huile remplaçable peut encore améliorer la durée de vie de l'huile. L'huile est transportée vers la zone clé par l'utilisation d'une pompe à huile. Par conséquent, la viscosité de l'huile n'est pas aussi critique qu'avec un système à tube d'éclaboussement.

Chaque méthode a été utilisée de manière extensive dans de nombreuses applications de pompes et moteurs variées, et les deux conviennent pour les applications de compresseurs à pistons. Lors de l'achat d'un nouveau compresseur à pistons, décidez ce qui est important pour vous. Si le coût initial est important, un compresseur à lubrification par éclaboussement peut être la voie à suivre. Mais si vous êtes prêt à investir plus dans un compresseur à pistons à lubrification sous pression, vous serez récompensé par une longévité et une fiabilité accrues.

Quel type de système de lubrification votre compresseur à pistons utilise-t-il ? Dites-le-nous dans les commentaires ci-dessous, et visitez-nous sur www.atlascopco.com/air-usa pour en savoir plus !