Systèmes de lubrification par barbotage et pression dans les compresseurs à piston

Les compresseurs à piston existent depuis des siècles. Ils peuvent être à injection d'huile ou sans huile, selon l'application et l'utilisation finale. Dans les modèles à injection d'huile, l'huile remplit généralement trois fonctions cruciales :refroidissement, étanchéité et lubrification. Mais tous les compresseurs à piston à injection d'huile ne lubrifient pas les composants de la même manière. Il existe deux systèmes courants de lubrification de la pompe dans les compresseurs à piston :la lubrification par barbotage et la lubrification sous pression.

Systèmes de lubrification par éclaboussures

Dans les systèmes de lubrification par barbotage, l'huile est appliquée sur les cylindres et les pistons par des plongeurs rotatifs sur les chapeaux de palier de bielle. A chaque rotation, les balanciers passent dans un bac rempli d'huile. Après avoir traversé le bac à huile, les plongeurs projettent de l'huile sur les cylindres et les pistons pour les lubrifier.

Bien que la lubrification par barbotage soit efficace pour les petits moteurs et pompes, ce n'est pas un processus précis. Certaines parties de la pompe peuvent être insuffisamment huilées ou trop huilées. La quantité d'huile dans le bac est vitale pour un bon fonctionnement. S'il n'y a pas assez d'huile, une usure entre les composants critiques peut se produire et trop d'huile entraînera une lubrification excessive, ce qui peut entraîner un blocage hydraulique.

Le type d'huile utilisé et sa viscosité sont également importants dans un système de lubrification par barbotage. L'huile doit être suffisamment épaisse pour fournir une lubrification suffisante et adhérer aux louches, mais pas si visqueuse qu'elle chauffe lorsqu'elle est brassée dans le bac à huile. La pureté de l'huile est également critique; l'huile doit être filtrée régulièrement et remplacée si nécessaire.

Systèmes de lubrification sous pression

La lubrification sous pression est le deuxième type de système utilisé pour lubrifier les compresseurs à piston. C'est une méthode techniquement plus avancée et généralement plus coûteuse, mais elle prolonge la durée de vie d'un compresseur.

La lubrification sous pression est un processus dans lequel une pompe à huile distribue précisément l'huile aux zones clés de la pompe. En règle générale, l'huile est pompée à travers un filtre à huile et dans la pompe où elle est ensuite recyclée et réutilisée ; l'utilisation d'un filtre à huile remplaçable peut encore améliorer la durée de vie de l'huile. L'huile est transportée vers la zone clé à l'aide d'une pompe à huile. Par conséquent, la viscosité de l'huile n'est pas aussi critique qu'avec un système de tube anti-éclaboussures.

L'une ou l'autre méthode a été largement utilisée dans de nombreuses applications de pompes et de moteurs, et les deux conviennent aux applications de compresseur à piston. Lors de l'achat d'un nouveau compresseur à piston, décidez ce qui est important pour vous. Si le coût initial est important, un compresseur lubrifié par barbotage peut être la solution. Mais si vous êtes prêt à investir davantage dans un compresseur à piston lubrifié sous pression, vous serez récompensé par une longévité et une fiabilité accrues.

Quel type de système de lubrification votre compresseur à piston utilise-t-il ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous et rendez-nous visite sur www.atlascopco.com/air-usa pour en savoir plus !