Votre guide complet des refroidisseurs d'huile pour engins lourds

Le monde des pièces d'engins lourds est assez vaste. En fait, le marché mondial des engins de construction avait une valeur estimée de 145,5 milliards de dollars américains en 2015, une somme qui a constamment augmenté au cours de l'année écoulée. En plus des machines lourdes comme les chargeuses compactes et les chargeuses-pelleteuses, il existe de nombreux composants d'engins lourds qui peuvent être bénéfiques selon le projet, comme les plaques d'acier Hardox, les lames de coupe et les refroidisseurs d'huile pour engins lourds.

Le refroidissement par huile utilise un fluide caloporteur pour éliminer l'excès de chaleur d'un moteur à combustion interne. Voici quelques questions fréquemment posées sur les refroidisseurs d'huile pour engins lourds.

Q : Pourquoi quelqu'un aurait-il besoin d'un refroidisseur d'huile ?

R : Simplement, si l'huile du moteur est trop chaude, elle peut causer de nombreux problèmes au véhicule. Cela peut entraîner des temps d'arrêt d'équipement et une défaillance totale du système.

Q : Quelles sont les causes courantes de surchauffe d'un moteur ?

R : Les facteurs les plus susceptibles de provoquer une augmentation de la température de l'huile incluent :

1. Une augmentation du régime moteur (RPM).
2. L'obstruction du flux d'air vers le carter, qui peut être causée par un carter de protection mal ajusté.
3. L'augmentation de la puissance du moteur.

Q : Que se passe-t-il quand l'huile surchauffe ?

R : Lorsque l'huile devient plus chaude, elle devient plus fluide. Elle perd sa résistance de film, ce qui fait que les surfaces de roulement du moteur se touchent. Une fois ces surfaces en contact, le métal s'use, l'écart entre les deux pièces s'agrandit, la pression d'huile diminue, et une panne moteur soudaine survient.

Q : Existe-t-il différents types de refroidisseurs d'huile ?

R : Oui, il y a deux types généraux : les refroidisseurs huile-air et les refroidisseurs huile-eau.

Refroidisseurs huile-air sont la forme de refroidisseur la plus largement utilisée et consistent en un certain nombre de plaques d'aluminium pressées qui brisent l'effet de couche limite dans le flux d'huile. Ces voies d'air sont maintenues ensemble sous pression.

Refroidisseurs huile-eau utilisent une méthode similaire, sauf qu'ils utilisent de l'eau pour refroidir l'huile dans des chambres au lieu de l'air. Ils ont un composant tube et ailettes dans un conteneur en coquille, tandis que les refroidisseurs huile-air utilisent une chambre plus carrée.

Les refroidisseurs d'huile pour engins lourds peuvent être utilisés dans de nombreuses applications industrielles et automobiles différentes. Si vous avez des questions sur l'installation de refroidisseurs d'huile dans votre flotte d'engins lourds, n'hésitez pas à contacter nos professionnels aujourd'hui.