Tombereaux à suspension intégrale vs conventionnels : 3 facteurs clés pour les opérateurs

Les conditions d'exploitation font généralement le choix entre un tombereau rigide et un tombereau articulé facile. Mais une fois qu'un client sait qu'il veut un tombereau articulé, on me demande souvent à quel point les conditions doivent être sévères pour justifier le passage à un modèle à suspension intégrale (FS) plutôt qu'un modèle conventionnel. Puisque la différence de coût se situe autour de 20 % entre les deux machines, il est important que les acheteurs s'assurent que c'est un investissement rentable pour leur exploitation. Voici quelques éléments qu'ils doivent considérer.

1. Quelle est la différence ?
Les tombereaux articulés conventionnels utilisent des connexions mécaniques entre le châssis et les essieux, tandis que les modèles FS utilisent des vérins hydrauliques à la place des connexions mécaniques — plaçant un vérin hydraulique connecté à des ordinateurs et actionneurs à chaque pneu. Cela permet au camion FS de déplacer hydrauliquement la suspension en fonction du terrain.
En plus de permettre aux machines de se déplacer rapidement sur terrain accidenté, les connexions hydrauliques permettent une conduite moins cahoteuse qui élimine les vibrations et le bruit, ce qui offre une conduite beaucoup plus confortable pour l'opérateur, rendant les longs quarts plus faciles.

2. De combien le FS performera-t-il réellement mieux ?
Nous avons récemment effectué un test côte à côte pour voir de combien un modèle FS pouvait parcourir les cycles plus vite qu'un conventionnel dans des conditions difficiles hors route. Bien que chaque site soit différent, le test a montré que sur ce site particulier, le modèle FS surpassait significativement le conventionnel. Voir la vidéo.
Basé sur une flotte de 16 tombereaux articulés et un cycle de transport total de 1,9 mile, les résultats ont montré :

• Réduction de 20 % des temps de cycle. Dans le test, le modèle FS a complété chaque cycle près de cinq minutes plus vite que le tombereau conventionnel.
• Réduction de 18 % de la taille de la flotte. Puisque les tombereaux FS produisent plus de cycles par heure, la flotte d'exemple pourrait être réduite de 16 tombereaux à 13 tombereaux.
• Réduction de 13 % du coût par tonne. Avec 18 % de tombereaux en moins et 20 % de temps de cycle plus courts, le coût total par tonne et le coût de possession peuvent être réduits de 13 % — une justification facile pour la mise à niveau.

3. Êtes-vous prêt à mettre à niveau toute la flotte de tombereaux ?
Je dis toujours aux gens — votre flotte n'est aussi rapide que son tombereau le plus lent. Vous ne verrez pas le plein avantage d'un tombereau FS s'il doit attendre dans la file derrière un modèle conventionnel plus lent. Un excellent moyen de prédire le mélange le plus efficace de tombereaux FS et/ou conventionnels est de faire réaliser une étude de Simulation de Site — un sujet dont j'ai récemment parlé dans un blog.

Pour voir si un modèle FS vous convient, contactez-nous, et nous vous aiderons à trouver la meilleure solution pour votre site.