Maximiser l'efficacité de la chargeuse sur pneus avec Volvo Load Assist : Coaching opérateur

Partie trois : Coaching opérateur

C'est la dernière partie de notre série sur Load Assist, le programme Volvo qui fournit aux opérateurs de chargeuses sur pneus des données de charge utile en temps réel et d'autres informations sur la machine. Dans la première partie, j'ai couvert les différences entre les modes de précision 1% et 2%, et dans la deuxième partie, j'ai approfondi le pesage embarqué et comment l'application rend les opérateurs plus précis pour améliorer la rentabilité.

Comme je l'ai mentionné, Volvo prévoit de développer et de lancer de nouvelles applications pour nos programmes Assist à l'avenir, et je suis ravi de partager avec vous les avantages de notre nouvelle application Load Assist : Coaching opérateur.

Les machines deviennent plus avancées avec une technologie plus intelligente, donc notre nouvelle application Coaching opérateur aide à garantir que les opérateurs utilisent leur chargeuse sur pneus Volvo à son plein potentiel. Elle fournit des conseils en temps réel aux opérateurs, les aidant à comprendre comment leurs actions influencent leur productivité et leur efficacité, ainsi qu'à identifier les domaines à améliorer ou les changements dans leur technique de conduite.

Le coaching opérateur porte vraiment l'interface entre la machine et l'opérateur à un nouveau niveau. Quand un opérateur travaille, il est difficile de surveiller d'importantes métriques de performance comme les temps d'arrêt au ralenti et la consommation de carburant. Mais avec le Coaching opérateur, la performance d'un opérateur peut être revue, et des ajustements peuvent être faits pour les futurs projets.

Définir les objectifs de l'opérateur

Vous pouvez configurer des objectifs pour chaque opérateur et les sauvegarder. Quand un opérateur se connecte et ouvre le Coaching opérateur, il peut voir ses objectifs. Vous pouvez configurer :

• Ralenti sur temps actif (ex: pas plus de 25%) – Le pourcentage du temps d'exploitation où la machine est immobile au point mort. Les machines de construction ont souvent un ralenti excessif jusqu'à 40 à 50% de leur temps d'exploitation.
• Freinage sur distance (ex: pas plus de 40%) – L'utilisation des freins de service doit être minimisée pour réduire l'usure de la machine et la consommation de carburant.
• Position de l'accélérateur (ex: 50% ou moins) – Un accélérateur excessif équivaut à une consommation excessive de carburant.
• Verrouillage atteint (ex: 75% ou plus) – L'engagement du verrouillage réduit la consommation de carburant et augmente la productivité en maintenant une vitesse de roue plus élevée dans les terrains difficiles.

La ligne blanche intérieure indique la zone cible, et la ligne extérieure indique la valeur actuelle atteinte depuis la dernière réinitialisation. Quand le cercle est jaune, l'opérateur est au-dessus de 50% de sa cible, orange est en dessous de 50% et vert signifie qu'il est dans sa plage cible.

Notifications en temps réel

Pendant que l'opérateur travaille, des pop-up l'informent périodiquement de sa performance. Le Co-Pilot donne des conseils en temps réel à l'opérateur pour améliorer sa performance, ce qui se traduit par une rentabilité améliorée. Exemples :

• S'il n'avait pas activé la suspension de flèche et qu'il conduit, une notification sur le Co-Pilot dirait : « Veuillez activer la suspension de flèche pour améliorer votre productivité. »
• S'il conduisait toute la matinée en deuxième vitesse sans utiliser l'automatique, une notification dirait : « Veuillez mettre la transmission en automatique pour améliorer votre efficacité énergétique. » Quand il a fini pour la journée, il peut revoir ce qu'il a atteint pour la journée et voir s'il a atteint 80 ou 90% de son objectif. S'il a terminé la journée à 10 ou 15% de son objectif, alors l'objectif peut être trop élevé, ou il ne fait peut-être pas attention aux conseils de la machine pour s'ajuster.
• S'il doit engager le verrouillage pour diminuer la consommation de carburant, une notification dirait : « Activez le verrouillage en appuyant sur l'interrupteur de verrouillage. »

Avec de telles informations à portée de main, les opérateurs peuvent travailler de manière à offrir une efficacité énergétique optimale et une usure réduite de la machine. De simples ajustements peuvent apporter d'énormes améliorations à la productivité sur l'année.

Connaître les interrupteurs

Une autre partie pratique du Coaching opérateur est une fonction de retour interactif pour les interrupteurs dans la cabine. Si l'opérateur appuie sur un interrupteur sur le montant « A », il apparaîtra à l'écran et lui dira ce que fait cet interrupteur.

Le Coaching opérateur est un excellent exemple des types d'applications futures que vous pouvez attendre pour les programmes Volvo Assist. Chaque application que nous développons et lançons chez Volvo sera dédiée à aider les clients à améliorer leur productivité, efficacité, sécurité et, ultimement, leurs profits.

En savoir plus sur le Coaching opérateur, et assurez-vous de revenir pour de futurs articles couvrant encore plus d'applications Load Assist passionnantes de Volvo.

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