Comprendre le capteur de position d'arbre à cames

Un capteur de position d'arbre à cames se trouve dans chaque automobile moderne. Ce capteur est un élément essentiel de toute voiture puisqu'il assure le bon fonctionnement du moteur. Lorsque vous regardez sous le capot de votre voiture, vous pouvez avoir des problèmes pour trouver le capteur. En règle générale, chaque constructeur automobile aura son emplacement unique pour placer le capteur près du moteur. Il peut être trouvé derrière la culasse, dans la vallée du poussoir du véhicule ou à côté du bloc moteur.

Le travail d'un capteur de position d'arbre à cames consiste à déterminer où se trouve l'arbre à cames avec le vilebrequin. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) reçoit ces informations et les utilise pour faire fonctionner les injecteurs de carburant et/ou le système d'allumage.

Dans cet article, vous apprendrez la définition, le diagramme des fonctions, le fonctionnement et les symptômes d'un mauvais capteur de position d'arbre à cames.

Qu'est-ce qu'un capteur de position d'arbre à cames ?

Le capteur de position d'arbre à cames suit la rotation de l'arbre à cames, en se concentrant sur le moment où les soupapes s'ouvrent et se ferment. La majorité des capteurs d'arbre à cames sont situés juste au-dessus de la bague crantée de l'arbre à cames. La majorité de ces capteurs d'arbre à cames utiliseront un aimant pour générer ou modifier un signal électrique CA, qui sera utilisé en conjonction avec un capteur de position de vilebrequin pour déterminer quand une position approche du point mort haut (PMH) sur la course de compression. Ces données aideront au réglage fin du calage de l'allumage et de l'impulsion de l'injecteur. il est également appelé capteur d'identification de cylindre ou détecteur de phase.

L'ECU d'un système d'injection séquentielle de carburant doit décider quel cylindre allumer ensuite. Le capteur d'identification de cylindre fournit cette information. Chaque fois que le premier cylindre est au point mort haut pendant la rotation du moteur, le capteur transmet un signal au contrôleur embarqué (TDC).

Fonctions du capteur de position d'arbre à cames (CAM)

Voici les fonctions courantes d'un capteur de position d'arbre à cames :

• Pour déterminer quel cylindre est sur sa course motrice, un capteur de position d'arbre à cames (CMP) est utilisé par l'ordinateur de la voiture pour surveiller la position de rotation de l'arbre à cames par rapport à la position du vilebrequin. Ces informations seront utilisées pour modifier le calage de l'allumage et le fonctionnement de l'injecteur de carburant.
• Le capteur CAM, également connu sous le nom de capteur de position d'arbre à cames, est chargé d'informer l'ECM de la position de l'arbre à cames. Les capteurs de manivelle et de came sont synchronisés l'un avec l'autre. Dans un système séquentiel, le capteur CAM est généralement utilisé pour déterminer quel injecteur déclencher et pour l'événement d'allumage de la bobine du système d'allumage COP ou bobine sur bougie.

Le capteur de position d'arbre à cames collecte et communique des données sur la vitesse de l'arbre à cames du véhicule au module de commande du moteur (ECM). Cette information est utilisée par l'ECM pour déterminer le calage de l'allumage ainsi que le calage de l'injection de carburant requis par le moteur. Le moteur ne pourrait pas fonctionner efficacement sans ces informations.

Schéma du capteur de position CAM :

Principe de fonctionnement

Le fonctionnement d'un capteur de position d'arbre à cames est moins complexe et peut être facilement compris. comme indiqué précédemment, l'ECU dans un système d'injection séquentielle de carburant doit décider quel cylindre allumer ensuite. Le capteur d'identification de cylindre fournit cette information. Chaque fois que le premier cylindre est au point mort haut pendant la rotation du moteur, le capteur transmet un signal au contrôleur embarqué (TDC).

Il en résulte que la durée de l'injection d'impulsions peut être calculée. Le contrôleur embarqué dans les systèmes d'injection simultanée de carburant n'identifie pas les cylindres ou la séquence d'allumage car il n'est pas nécessaire au fonctionnement du système. Le cylindre exact est déterminé lorsqu'un signal d'allumage avancé du vilebrequin ou du distributeur arrive en détectant les emplacements mécaniques du vilebrequin, de l'arbre à cames, des soupapes ou de l'arbre du distributeur.

Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un capteur de position d'arbre à cames :

Symptômes courants d'un mauvais capteur de position d'arbre à cames

Voici les symptômes que vous rencontrez lorsqu'un capteur de position d'arbre à cames est défectueux :

Vérifiez que le voyant du moteur est allumé :

Lorsque votre capteur de position d'arbre à cames tombe en panne ou commence à mal fonctionner, la première chose que vous devriez remarquer est que le voyant "Check Engine" de votre tableau de bord s'allume. De toute évidence, le voyant "Check Engine" pourrait signaler de nombreux problèmes, y compris un capteur de position d'arbre à cames défectueux.

Problème d'allumage :

Si le capteur de position d'arbre à cames tombe en panne pendant que vous conduisez, le moteur perdra occasionnellement de la puissance, ce qui fera trembler ou faire avancer votre voiture au hasard. Celles-ci sont toutes deux causées par le fait que le PCM reçoit des informations inexactes du capteur de position d'arbre à cames, ce qui entraîne le pompage d'une quantité incorrecte de carburant dans les cylindres.

Calage du moteur :

Pire encore que de ne pas pouvoir démarrer votre voiture, votre moteur s'arrête ou cale pendant la conduite parce que les injecteurs de carburant ne reçoivent pas l'ordre d'alimenter les cylindres en carburant.

Accélération médiocre :

Lorsque votre capteur d'arbre à cames commence à tomber en panne, votre véhicule se mettra à trembler et ne pourra pas accélérer rapidement. Dans certaines circonstances, vous auriez de la chance si vous dépassiez 30 milles à l'heure. Une mauvaise alimentation en carburant par les injecteurs est à nouveau responsable de la faible accélération.

Déplacement du problème :

Certains modèles de voitures avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux développeront une transmission verrouillée, qui restera dans un seul rapport. Le seul moyen de sortir de cette vitesse est d'éteindre votre moteur, d'attendre quelques instants, puis de redémarrer.

Mauvais kilométrage de carburant :

C'est le contraire de ne pas donner suffisamment d'essence au moteur. En raison d'une lecture inexacte d'un capteur de position d'arbre à cames défectueux dans cette situation, plus de carburant est pompé dans le moteur que nécessaire, ce qui réduit votre économie de carburant.

Conclusion

Un capteur de position d'arbre à cames suit la rotation de l'arbre à cames, en se concentrant sur le moment où les soupapes s'ouvrent et se ferment. La majorité des capteurs d'arbre à cames sont situés juste au-dessus de la bague crantée de l'arbre à cames. La majorité de ces capteurs d'arbre à cames utiliseront un aimant pour générer ou modifier un signal électrique CA, qui sera utilisé en conjonction avec un capteur de position de vilebrequin pour déterminer quand une position approche du point mort haut (PMH) sur la course de compression. C'est tout pour cet article, où la définition, les fonctions, le schéma, le principe de fonctionnement et les symptômes d'un mauvais capteur de position d'arbre à cames sont discutés.

J'espère que vous apprendrez beaucoup de la lecture, si c'est le cas, merci de partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à bientôt !