Ce que vous devez savoir sur le refroidisseur d'huile moteur

Comme le refroidissement est vital dans un moteur pour absorber la chaleur, le refroidisseur d'huile est un dispositif utilisé pour s'en occuper. Le refroidissement d'huile est l'utilisation de l'huile moteur comme liquide de refroidissement pour évacuer la chaleur excessive des moteurs à combustion interne.

Maintenir les composants du moteur à leurs températures de fonctionnement normales améliore les performances et prolonge la durée de vie. Le refroidisseur d'huile devrait faire l'objet d'une attention particulière, bien que les professionnels du domaine se concentrent sur le refroidissement de divers composants de la transmission.

Dans les automobiles, le moteur chaud transfère de la chaleur à l'huile qui passe ensuite à travers un échangeur de chaleur. Cet échangeur de chaleur est généralement un type de radiateur qui a été nommé « refroidisseur d'huile ». Une fois que l'huile chaude a traversé ce composant et s'est refroidie, elle recircule ensuite pour absorber à nouveau la chaleur du moteur.

Aujourd'hui, nous allons examiner la définition, les fonctions, les types, le fonctionnement, le schéma, les avantages et les inconvénients d'un refroidisseur d'huile utilisé dans un moteur automobile.

Définition du refroidisseur d'huile

Un refroidisseur d'huile est un dispositif mécanique utilisé pour évacuer l'excédent de chaleur des moteurs à combustion interne via un échangeur de chaleur. L'appareil est utilisé pour refroidir diverses pièces mécaniques à l'aide d'huile. Ces pièces comprennent le moteur, le système de transmission, etc.

Le refroidisseur d'huile se présente sous la forme d'un petit radiateur situé devant le système de radiateur à base d'eau. Son but premier est de baisser la température du véhicule en roulant. C'est le composant qui fonctionne uniquement lorsque le véhicule est en marche. L'huile refroidie sert beaucoup à l'huile de transmission à haute contrainte. Les moteurs équipés de ventilateurs de refroidissement refroidissent rapidement le radiateur à base d'eau et d'huile, ce qui offre des avantages supplémentaires.

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Étant donné que le refroidisseur d'huile fonctionne comme un dispositif de refroidissement supplémentaire, son application aux moteurs refroidis par air réduira considérablement la température élevée. La durée de vie du moteur sera considérablement augmentée. Les camions plus lourds font bon usage du refroidisseur d'huile qui aide à mettre plus de pression sur le groupe motopropulseur.

L'amélioration du refroidissement maintient efficacement l'huile moteur chauffée à des températures plus fraîches et réduit également le risque de panne prématurée. La dégradation de l'huile perd sa capacité à lubrifier et à agir comme un liquide de refroidissement.

Types de refroidisseur d'huile moteur

Le refroidisseur d'huile moteur peut généralement être classé en deux types, tels que huile-eau et huile-air.

Refroidisseur huile-eau :dans ces types de refroidisseurs d'huile, le liquide de refroidissement traverse un élément échangeur de chaleur de certaines pièces. Le liquide de refroidissement est activé soit en ajoutant de la chaleur à l'huile froide, soit en tirant la chaleur d'un excès d'huile chaude.

Refroidisseur huile-air :est un petit radiateur qui permet de refroidir l'huile moteur directement à partir de l'air ambiant des ventilateurs de refroidissement. La plupart des refroidisseurs huile-air fonctionnent avec une soupape de dérivation à commande thermostatique qui empêche l'huile moteur de traverser le refroidisseur sans atteindre la température de fonctionnement souhaitée.

Les différents types de refroidisseurs incluent le style de base à tubes et ailettes, où l'huile passe à travers un ou plusieurs refroidisseurs. Certains autres types peuvent avoir plusieurs rangées de refroidissement ou avoir un type à plaques empilées. Certains refroidisseurs d'huile sont de type en-tête, où les réservoirs d'extrémité sont conçus comme un radiateur.

Principe de fonctionnement d'un refroidisseur d'huile

Dans le fonctionnement des refroidisseurs huile-air, ils sont généralement montés devant le radiateur, bien qu'ils aient la même forme. Cela donne à l'huile moteur un accès rapide à l'air frais le plus froid du ventilateur de refroidissement. Dans la plupart des cas, l'huile passe du moteur sous la forme d'un adaptateur "sandwich".

Cet adaptateur est monté entre le filtre à huile et le bloc moteur car il permet à l'huile chaude de s'écouler à travers le filtre. Il passe ensuite à travers le refroidisseur d'huile avant de revenir au moteur pour le même processus. certains de ces adaptateurs sandwich sont conçus avec un contrôle thermostatique qui désactive l'écoulement de l'huile jusqu'à ce qu'elle atteigne une température spécifique.

Certains systèmes sont conçus avec une télécommande qui est un support pour filtre à huile et un adaptateur supplémentaire qui utilise le filtre à huile existant. Le filtre à huile existant se monte sur les tuyaux d'aplomb du refroidisseur et de la base du filtre à distance.

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Il existe souvent un thermostat en ligne qui offre la même fonction de dérivation. Dans les véhicules où il n'y a pas d'espace pour monter à l'avant du radiateur, les fabricants fournissent des refroidisseurs ailleurs dans le moteur. Certains disposent même de leur propre ventilateur de refroidissement. Cette conception ressemble beaucoup au système de lubrification à carter sec.

Regardez la vidéo pour mieux comprendre le système de refroidisseur d'huile :

Avantages et inconvénients du refroidisseur d'huile

Avantages :

Voici les avantages du refroidisseur d'huile dans un moteur à combustion interne :

• Avec un thermostat, le refroidisseur d'huile refroidit l'huile chaude à une température exacte.
• Il assure un bon refroidissement de l'huile avant la circulation.
• La température de l'huile est contrôlée dans le refroidisseur huile-eau.
• L'installation des refroidisseurs d'huile est assez facile.
• Généralement, le refroidisseur d'huile améliore le fonctionnement d'un moteur.
• Il réduit l'utilisation du système de refroidissement par eau car il peut être corrosif pour le moteur.
• Comme l'huile sert considérablement de liquide de refroidissement, les réservoirs de liquide de refroidissement supplémentaires, les pompes et les radiateurs sont éliminés de la conception du moteur.
• La circulation de l'huile est efficace et contrôlée.

Inconvénients :

Malgré les bons avantages d'un refroidisseur d'huile, certaines limites subsistent. Ci-dessous les inconvénients de la partie moteur :

• Contrairement à l'eau, l'huile peut être inflammable.
• De l'huile supplémentaire est nécessaire pour faire fonctionner le refroidisseur d'huile.
• Une maintenance supplémentaire doit être effectuée.
• Une panne de thermostat arrêtera la circulation de l'huile, surtout si elle est verrouillée en permanence.
• Un refroidissement excessif peut se produire si la vanne est ouverte en permanence.

Symptômes d'un refroidisseur d'huile défectueux ou défaillant

Vous trouverez ci-dessous les différents symptômes d'un mauvais refroidisseur d'huile et leur prévention :

Fuite de l'adaptateur du refroidisseur d'huile :

Il y a deux adaptateurs de refroidisseur d'huile dans le système, l'un connecte les conduites d'huile au refroidisseur lui-même. L'autre renvoie l'huile refroidie dans le carter d'huile. L'adaptateur de refroidisseur d'huile peut échouer à l'extérieur, ce qui peut entraîner l'expulsion de l'huile moteur du moteur.

Si la fuite entre l'adaptateur est faible, le conducteur peut remarquer une flaque d'huile moteur dans la partie inférieure du moteur. Il est possible de voir un filet d'huile sur le sol derrière le véhicule.

Vous devriez consulter votre mécanicien professionnel si vous constatez une fuite d'huile sous votre moteur. Le problème peut être facilement identifié et rapidement réparé. Une attention particulière doit être portée à cette défaillance de fuite car le moteur dans son ensemble perd sa lubrification complète. Ce problème pourrait entraîner une augmentation de la température du moteur et une usure prématurée des pièces.

Huile dans le système de refroidissement :

L'huile dans l'adaptateur de refroidisseur peut échouer en interne car vous remarquerez que la pression d'huile est supérieure à la pression du système de refroidissement. Cela se produit lorsque le moteur tourne, ce qui force l'huile à pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui entraîne un manque de lubrification. Le problème peut endommager gravement le moteur si l'on n'y prend pas garde.

Fuite de liquide de refroidissement moteur du refroidisseur d'huile :

Cette panne est similaire à la première, causée par une panne du refroidisseur d'huile externe pour forcer tout le liquide de refroidissement du moteur à sortir du moteur. que la fuite soit petite ou grande, une surchauffe finira par se produire si le problème n'est pas résolu.

Une fuite plus importante gaspillera tout le liquide de refroidissement car vous remarquerez qu'un flux d'huile s'écoule sous le capot du véhicule. vous devrez également contacter immédiatement votre mécanicien dans cette situation.

Liquide de refroidissement dans l'huile :

Ce problème se produit lorsque le moteur ne tourne pas et que le système de refroidissement est sous pression. Le liquide de refroidissement peut être forcé du système de refroidissement dans le carter d'huile. Des niveaux élevés de carter d'huile peuvent endommager le moteur car le vilebrequin frappe l'huile lors de sa rotation.

Mauvais thermostat :

Un mauvais thermostat provoquera une surchauffe ou un sous-refroidissement du moteur. le thermostat est un appareil qui contrôle le débit d'huile dans le refroidisseur d'huile, il s'ouvre à une température spécifique de l'huile.

Si le thermostat tombe en panne alors qu'il est proche, une surchauffe se produit car la circulation d'huile finit par s'arrêter. Et si le thermostat tombe en panne lorsqu'il est ouvert, un sous-refroidissement se produit parce que l'huile continue de couler continuellement sans absorber la chaleur.

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En conclusion, nous avons vu que les refroidisseurs d'huile assistent le système de lubrification du moteur en éliminant l'excédent de chaleur des pièces du moteur. Nous avons examiné le fonctionnement, les fonctions et les types qui incluent les refroidisseurs huile-eau et huile-air. Les avantages et les inconvénients du refroidisseur d'huile ont également été révélés.

J'espère que la connaissance est atteinte, si c'est le cas, veuillez commenter, partager et recommander ce site à d'autres étudiants techniques. Merci !