Les pièces d'avion de précision rendent le vol beaucoup plus sûr

Parce que l'aviation spatiale et l'aviation aérienne partagent certaines similitudes, et de nombreuses superpuissances et même des pays en développement sont si impatients de lancer leurs navires aérospatiaux et autres avions volants dans le ciel pour sortir du sol.

Récemment, des navires volants d'exploration ont été lancés vers l'espace, et d'autres avions volants sont envoyés pour tester leur stabilité au-dessus du sol avec tant d'attentes chargées de milliards de personnes.

Ces objets volants contiennent tant de pièces d'avion de précision, de pièces aérospatiales et d'accessoires aérospatiaux de précision raffinés, sont fabriqués selon des normes de traitement rigides et sont observés par la dernière technologie d'usinage pour les prochains projets d'application. Les pièces d'un avion doivent être traitées selon les normes les plus strictes, la procédure de fabrication est donc la clé.

La mode de l'aviation et les problèmes de sécurité

Peu importe ce qui est arrivé à la technologie de l'avion, la sécurité et la réduction des dépenses sont toujours les deux problèmes principaux. Parce que dans le domaine de l'aviation, certaines choses ont changé, alors que d'autres ne changeront jamais. Cette phrase illustre parfaitement la situation des problèmes de composants d'ailes et de volets.

Même si les avions sont conçus et développés à diverses fins dans l'industrie aéronautique, la plupart d'entre eux ont tout le temps les mêmes composants principaux, et les caractéristiques générales sont largement déterminées par la conception originale à l'époque où ils ont été développés dans les années 1960.

La plupart des structures d'avion incluent des éléments habituels tels que le fuselage, les ailes, un empennage ou une queue, un train d'atterrissage et un carter de moteur comme éléments fondamentaux, et nous examinerons ce qu'ils sont et leurs fonctionnalités correspondantes sur ces parties d'un avion .

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Aspects aéronautiques

Des choses comme des pièces d'avion et des pièces d'avion de précision sont usinées selon des protocoles de fabrication encore plus innovants ainsi que des normes de traitement sérieuses afin de rendre l'aviation plus intelligente. Et par plus intelligent, cela signifie moins de consommation de carburant. Depuis l'invention des avions en Amérique, c'est toujours l'un des centres d'intérêt de la société humaine parce que les gens se soucient toujours de savoir comment et ce qu'il y a dans le ciel.

Dans le secteur aéronautique, les rôles des fixations sont très importants car ces éléments déterminent beaucoup les problèmes de sécurité. Par exemple, tous les passagers ordinaires doivent attacher leur ceinture de sécurité lors du décollage et de l'atterrissage, ce qui les protège des situations dangereuses. Les matériaux, la forme et le profil des attaches sont donc soigneusement conçus.

En plus de cela, il existe d'autres attaches utilisées dans les avions pour assurer l'ensemble du corps de l'avion, le rendant plus robuste et sûr pour les passagers ainsi que pour l'équipage. Certains rivets sont utilisés pour aider à fixer certains composants spécifiques et le corps, et un rivet est par définition une fixation mécanique permanente.

Les rivets ordinaires sont des éléments de fixation. Avant d'être installé sur la tôle des engins aérospatiaux, un rivet constitué d'un arbre cylindrique lisse avec une tête à une extrémité est conçu. L'extrémité opposée à la tête s'appelle la queue en soi.

Lorsqu'il doit être installé, le rivet est placé dans un trou poinçonné ou percé, et la queue est bouleversée ou s'est renversée. Cette conception s'étend à environ 1,5 fois le diamètre de l'arbre d'origine, maintenant le rivet en place. Autrement dit, le mécanisme de martèlement crée une nouvelle tête à l'autre extrémité en aplatissant le matériau de la queue, ce qui donne un rivet qui a à peu près la forme d'un haltère dans des circonstances normales.

La façon de distinguer les deux extrémités du rivet est simple. La tête d'origine s'appelle la tête d'usine tandis que l'extrémité déformée s'appelle généralement la tête d'atelier. Il existe de nombreuses catégories de rivets, et l'un d'entre eux est le rivet solide.

Les rivets pleins sont l'un des types de fixations les plus anciens et les plus fiables, qui ont été trouvés dans des découvertes archéologiques remontant même à l'âge du bronze dans l'histoire lointaine. Les rivets pleins consistent simplement en une tige et une tête qui sont déformées avec un marteau ou un pistolet à riveter.

Un outil de compression ou de sertissage de rivet peut également déformer ce type de groupe de rivetage, car cet outil est principalement utilisé sur des rivets proches du bord des matériaux fixés, l'outil étant limité par la profondeur de son cadre comme prévu.

Les queues comme pièces d'avion

Les queues sont également appelées empennage et le terme empennage semble plus professionnel en tant qu'argot industriel pour les ingénieurs. Cette partie des pièces d'avion de précision est la partie arrière du corps de l'avion et comprend généralement certaines pièces critiques telles que les stabilisateurs, le gouvernail et la gouverne de profondeur, ainsi que de nombreux autres composants.

Dans le cas de certaines applications extrêmes telles que les avions de chasse, l'empennage peut être construit autour de la tuyère d'échappement, comme dans certains avions trimoteurs, c'est-à-dire avec le troisième moteur dans le fuselage.

D'un autre côté, dans le cas d'avions commerciaux que nous connaissons tous et que la plupart d'entre nous ont expérimentés assis dedans, l'empennage est construit à partir du cône de pression de la cabine et peut contenir l'enregistreur de données de vol, l'enregistreur de voix du poste de pilotage et la pression vanne de sortie.

Ailes et volets d'un avion

Les ailes d'avion sont les profils aérodynamiques attachés de chaque côté du fuselage de l'avion, et sont les principales surfaces de levage qui soutiennent l'avion en vol, de sorte qu'il ressemble à des ailes d'oiseaux comme aux ailes d'un avion. Il existe de nombreuses conceptions d'ailes d'avion, faisant des ailes des composants d'avion importants et rentables dans l'industrie.

Les conceptions couvrent une série de choses telles que les tailles et les formes utilisées par les différents fabricants en fonction de leurs besoins. Chacun répond à un certain besoin en ce qui concerne les performances attendues pour l'objet avion particulier. Les ailes peuvent être fixées au sommet, au milieu ou à la partie inférieure du fuselage en fonction de la conception.

Ces conceptions sont appelées aile haute, moyenne et basse, respectivement comme les plans des ingénieurs. En ce qui concerne le nombre d'ailes, cela peut également varier. Les avions avec un seul ensemble d'ailes sont appelés monoplans, tandis que ceux avec deux ensembles d'ailes sont appelés biplans. Les avions à l'ancienne que nous avons vus dans les films sont pour la plupart équipés d'ailes.

Hélices d'avions

Dans l'industrie aérospatiale, une hélice est un dispositif qui transmet de la puissance en la convertissant en puissance de poussée pour la propulsion d'un avion, alors qu'il peut aussi s'agir d'un navire ou d'un sous-marin.

Les pales d'une hélice agissent comme des ailes rotatives et elles produisent une force grâce à l'application du principe de Bernoulli et de la troisième loi de Newton en physique, et génèrent une différence de pression entre les surfaces avant et arrière des pales en forme de profil aérodynamique telles que conçues. De l'autre côté, un moteur à réaction émet une poussée en comprimant l'air et en le libérant via un tuyau ou une buse dirigé.

Essentiellement parlant, un moteur à réaction d'avion est souvent composé d'une chambre d'admission, d'un ventilateur, de compresseurs, d'une chambre de combustion, de turbines et d'une tuyère d'échappement.

Les pièces et composants d'avion sont des pièces forgées en métal de précision et résistantes qui peuvent résister à une série de forces dans l'air. On s'attend à ce qu'avec la tendance de l'industrie 4.0, la fabrication de ces sujets puisse être améliorée en rigidité tandis que les étapes peuvent être réduites pour les pièces aérospatiales de précision, rendant l'aviation plus sûre et plus efficace pour tous.