Dépannage :diagnostic des problèmes de broche

Votre broche est le cœur de votre machine. Mais tout comme le cœur humain, ce n'est qu'une partie d'un système. Les servomoteurs et les vis à billes, les variateurs de fréquence, la qualité de l'alimentation en air et les liquides de refroidissement peuvent tous avoir un impact majeur sur la santé de la broche et des performances de la machine. Si vous rencontrez des problèmes inhabituels avec votre broche ou votre machine, n'hésitez pas à appeler nos experts du groupe MSC Machinery pour une assistance au dépannage.

Quels sont les signes indiquant que la broche est défaillante ?

• Vibration ressentie dans la machine.
• Marques de broutage apparaissant sur les pièces/mauvaise finition.
• Production hors tolérance de taille de profil, de conicité, d'arrondi de la pièce.
• Impossibilité de dresser correctement la meule.

Qu'est-ce qui fait vibrer la broche ?

• Des vibrations excessives de la broche peuvent être dues à une variété de facteurs tels que :des écrous et des outils de serrage déséquilibrés, des outils cassés ou des inserts manquants, et des extensions d'outils trop longues pour la vitesse de fonctionnement (référez-vous au manuel de l'opérateur ; à mesure que la longueur augmente, les vitesses de fonctionnement doivent diminuer).

Je viens d'installer la broche, et elle tourne à l'envers !

• Ceci est courant avec les moteurs triphasés avec borniers. Intervertissez deux câbles d'alimentation et la broche tournera dans le bon sens.

La broche secoue/vibre mal au démarrage et fonctionne mal.

• Il s'agit d'une indication de monophasage. Vérifiez les connexions au niveau de la broche, du VFD et de tous les connecteurs.
• Envoyez la broche à MSC pour le diagnostic et la réparation du moteur.

Je reçois un "surintensité" ou un défaut similaire sur mon VFD.

• Vérifiez que les connexions au niveau de la broche, du VFD et de tous les connecteurs sont propres, serrées et sécurisées.
• Vérifiez les paramètres des paramètres VFD.
• Si l'enroulement est en court-circuit ou si l'isolation est endommagée, envoyez-le à MSC pour évaluation et réparation.

Je viens de remplacer mon VFD, et il n'arrête pas de se déclencher.

• Commencez par vérifier que ces paramètres d'entraînement de base sont définis en fonction de votre broche.Remarque : Cela ne s'applique qu'aux moteurs asynchrones.
• Vérifiez que les connexions au niveau de la broche, du VFD et de tous les connecteurs sont propres, serrées et sécurisées.
• Si l'enroulement du moteur est court-circuité, envoyez-le à MSC pour réparation.

La broche ne tourne pas.

• Essayez de tourner la broche à la main. S'il tourne librement, continuez. Si ce n'est pas le cas, il a été actionné pendant le fonctionnement ou les roulements sont gravement endommagés. Appelez MSC pour obtenir de l'aide supplémentaire.
• Vérifiez que la logique du capteur est correcte et que la lecture est correcte.
• Vérifiez que la vanne de serrage/desserrage de l'outil ne fuit pas.

La broche chauffe.

• Vérifiez que votre système de refroidissement (liquide, air comprimé, ventilateur électrique) est opérationnel.
• Surveiller la consommation de courant pendant la coupe. Un courant supérieur à la normale indique un outil émoussé ou une vitesse d'avance excessive.
• Si la broche est bruyante lorsqu'elle tourne à la main, il s'agit probablement d'un problème de roulement. Envoyer au MSC pour des diagnostics supplémentaires.

La broche a bien fonctionné, et maintenant elle est complètement verrouillée.

• Si aucun autre problème de performances n'est présent, vérifiez le solénoïde qui contrôle le serrage/desserrage de la broche pour détecter les fuites d'air. Une vanne qui fuit peut amener les composants de la broche en rotation à entrer en contact avec l'actionneur fixe. Ce frottement soude les pièces entre elles et n'est généralement pas réparable sans démontage. Envoyer à MSC pour un diagnostic complet et une réparation.

La broche semble laisser échapper de l'air par l'avant.

• Ceci est courant avec de nombreuses broches et fait partie du système qui empêche les contaminants d'entrer dans les roulements. C'est normal.

La broche casse les doigts de serrage du changeur d'outils.

• Vérifiez les décalages de la machine pour chaque axe.
• Vérifiez la synchronisation de la routine de changement d'outil.

L'outil ne serre/desserre pas ou ne tient pas fermement l'outil.

• Vérifiez que les tirettes sont du bon type pour votre broche.
• Vérifiez que la logique du capteur est correcte et que la lecture est correcte.
• Vérifiez si le groupe de serrage est cassé (segments de pince).
• L'ensemble barre d'attelage/ressort pourrait être endommagé. Envoyer au MSC pour évaluation.

La broche s'arrête sur l'outil mais ne s'enlève pas.

• Cela est souvent dû au fait que le capteur "Outil ouvert" (souvent S2) ne lit pas correctement. Vérifiez la course d'éjection appropriée avant de tenter de régler le capteur.

La broche ne libère pas l'outil (cône HSK).

• Vérifier la pression d'air adéquate à la broche.
• Vérifiez la logique du capteur. Le capteur "Outil ouvert" (souvent S2) qui ne lit pas correctement peut en être la cause.
• Les cônes HSK fonctionnent selon un principe d'interférence légère entre l'outil et le cône de la broche.
• Maintenez une légère couche de Lusin G31 sur l'outil pour améliorer le démoulage. Commandez en utilisant PDS P/N 999-090-G31.

La broche ne libère pas l'outil (cônes ISO ou CAT).

• Vérifier la pression d'air adéquate à la broche.
• Vérifiez la logique du capteur. Le capteur "Outil ouvert" (souvent S2) qui ne lit pas correctement en est généralement la cause.
• Barre d'attelage tordue ou défectueuse.

Les capteurs ne fonctionnent pas correctement.

• Avant d'apporter des modifications aux capteurs, recherchez d'autres causes profondes susceptibles de modifier le système.
• Vérifiez la course d'éjection appropriée de l'ensemble barre d'attelage/pince. Cette spécification varie selon le fabricant mais peut être trouvée dans le manuel de votre machine-outil.
• Vérifier la pression d'air adéquate à la broche.
• Vérifiez que les tirettes sont du bon type pour votre broche.
• Si la barre d'attelage est en cours de réglage, essayez de régler le capteur conformément au manuel de la machine-outil.
• Si aucune lecture du capteur ne peut être obtenue, retirez le capteur et testez-le contre tout objet métallique. Si toujours aucune lecture, contactez MSC pour le remplacement et l'assistance.

AUTRES CONDITIONS

Charge radiale élevée

• La panne qui se produit lorsque la vitesse d'avance de la machine est trop rapide pour le matériau à couper ou lorsque des avances élevées poussent un outil avec des arêtes de coupe ébréchées ou très émoussées. Ceci est déterminé par la défaillance du premier de la paire de roulements avant.

Charge axiale élevée

• Défaillance qui se produit lorsque la broche subit un impact axial important, comme plonger dans le matériau plutôt que de s'enfoncer ou de s'écraser sur la table de travail. Cette défaillance est déterminée par la défaillance du deuxième de la paire de roulements avant.

Outillage déséquilibré

• Les pannes se produisent lorsque l'outillage utilisé n'est pas correctement équilibré ou dépasse les dimensions d'outil recommandées ou les limites de poids. Ce symptôme de défaillance est observé dans les dommages causés à la paire de roulements arrière.

Activation pendant la course

• La panne qui se produit lorsque le piston de l'actionneur entre en contact avec la barre de traction alors que la broche tourne encore. Cela peut être dû à des erreurs d'opérateur ou de programmation. La défaillance ou le réglage des capteurs de proximité pour lire la position de la barre de traction ou du capteur ou du relais qui détecte le mouvement de l'arbre peut également en être la cause. Une autre cause possible est la contamination de l'actionneur. Cette défaillance est déterminée par les marques témoins sur les faces d'extrémité de la tige de piston de l'actionneur et de l'écrou de la barre de traction.

Enroulement en court-circuit

• Cette panne se produit normalement lorsque la broche ne reçoit pas la puissance d'entrée appropriée. Dans la plupart des cas, cela résulte de paramètres du variateur de fréquence qui ne correspondent pas correctement aux caractéristiques électriques de la broche. Ceci est normalement déterminé en s'entretenant avec le client.

Outil collant dans le cône

• Ceci est normalement dû au transfert de chaleur causé par un outil surdimensionné. Cela peut également être causé par une course d'éjection incorrecte de la barre de traction due à une contamination dans l'actionneur ou à des ressorts cassés dans l'ensemble de la barre de traction. Ceci est normalement déterminé par l'examen de la barre de traction.

L'outil glisse dans le cône

• Cela est normalement dû au transfert de chaleur des longues coupes lourdes, ce qui entraîne un cône d'outil thermiquement dilaté ou contracté. Cela peut également être causé par une course d'éjection incorrecte de la barre de traction due à une contamination à l'intérieur de l'actionneur ou à des ressorts cassés dans l'ensemble de la barre de traction. Ceci est normalement déterminé par l'examen de la barre de traction.

Crash

• Cela est normalement dû à des erreurs d'opérateur ou de programmation. Cette défaillance se produit lorsque la broche est enfoncée dans la table de travail ou les composants environnants sur les applications robotiques. Ceci est déterminé par les dommages physiques du cône de l'arbre et du corps de la broche.

Autre

• La broche tombe en panne en raison de circonstances inhabituelles, telles que des dommages liés au transport, une panne de ventilateur électrique, un dysfonctionnement du boîtier électronique, etc.

Précédemment présenté sur le site Web de Precision Drive Systems.