Pourquoi la bielle du moteur 4 temps est-elle en I ?
La bielle du 4 temps est soumise à une charge de fouet Iberia qui se produit en raison de la masse du piston et de la vitesse de rotation élevée, oscillant autour du point d'articulation du piston.
Dans le moteur à deux temps, la charge du fouet est moindre, ce qui est dû à la faible vitesse de rotation de la bielle.
De plus, il y a une inversion de contrainte due à la charge d'inertie entre l'admission et la course d'échappement du moteur.
Par conséquent, nous devons réduire l'inertie. Pour cela, nous devons réduire le poids de la bielle.
En réduisant le poids de la bielle sans compenser la force de la bielle, la bielle du moteur est de section I.
La section en I a une plus grande résistance que la section ronde sans compenser sa résistance.
DONC POUR RÉDUIRE L'INERTIE, NOUS RÉDUISONS LE POIDS DE LA BIELLE SANS COMPENSER LA FORCE DE LA BIELLE. LA SECTION EN I A PLUS DE RÉSISTANCE QUE LA SECTION RONDE SANS RÉSISTANCE DE COMPENSATION.
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