ABB déclare que la flexibilité est nécessaire avec le passage à l'électrification des véhicules

Les constructeurs automobiles auront besoin d'une fabrication plus flexible avec le passage aux véhicules électriques, aux hybrides rechargeables et à d'autres groupes motopropulseurs, a déclaré aujourd'hui la société d'automatisation ABB dans une présentation.

"Nous avons besoin de changements dans la fabrication et la production", a déclaré Joerg Reger, responsable de la branche d'activité mondiale automobile d'ABB, lors d'un briefing en ligne pour les journalistes.

"La seule façon d'y parvenir est la flexibilité", a-t-il ajouté. "Il y a une demande pour plus de flexibilité dans la fabrication."

ABB a déclaré que les usines des constructeurs automobiles continueront de fabriquer des véhicules équipés de moteurs à combustion interne traditionnels, même si elles augmentent la production de véhicules électriques, hybrides et, à l'horizon, de véhicules à hydrogène.

Les entreprises devront faire tout cela à l'intérieur des usines existantes, a déclaré Patrick Matthews, responsable de groupe chez ABB, lors de la même présentation. Les constructeurs automobiles préféreraient de nouvelles usines, mais "ce n'est pas pratique", a-t-il déclaré.

Matthews a déclaré que la fabrication de véhicules se déplaçait vers des cellules, plutôt que vers des lignes de fabrication traditionnelles.

Les véhicules électriques "sont toujours plus chers" que les voitures et les camions traditionnels, a-t-il déclaré. Avec une approche cellulaire, a-t-il ajouté, « vous pouvez réduire ce coût. Cela va être critique.”

ABB compte beaucoup sur les changements de l'industrie automobile. Elle produit des robots et des équipements utilisés dans les usines.

La société d'automatisation a parrainé un rapport d'Automotive d'Ultima Media, la branche d'intelligence économique d'Ultima Media et d'Automotive Manufacturing Solutions (AMS).

Selon le rapport, les constructeurs automobiles et les fournisseurs "sont confrontés à des contraintes et à des incertitudes dans la réalisation de cette transformation du produit et de la fabrication".

Les constructeurs automobiles "doivent lever d'énormes capitaux pour la R&D technologique et construire de nouvelles capacités de production - en particulier dans la chaîne d'approvisionnement des batteries", indique le rapport. "Ils devront également relever des défis pour développer l'infrastructure de recharge, tout en faisant face à de nombreux vents contraires politiques et de consommation."

Le rapport a également souligné la nécessité d'une flexibilité de fabrication.

"Le plus gros volume de production dans les années à venir concernera les plates-formes de véhicules pouvant accueillir des groupes motopropulseurs ICE, hybrides et EV", selon le rapport. « L'électrification apporte également de nouveaux paramètres pour les matériaux, les boîtiers de batterie et l'électronique. Dans de nombreux exemples, les équipementiers produiront plusieurs groupes motopropulseurs et plates-formes sur la même ligne de production, ce qui augmentera la complexité de l'approvisionnement, de la planification et des temps de cycle.