Succès de l'entreprise de bateaux électriques pour accélérateurs imprimés en 3D

Quand Andy a vendu son entreprise et profité du boom des dot-com au début des années 2000, il a fait ce que toute personne dans sa position ferait :il a acheté une maison à Seattle sur le lac. Il sentait souvent l'essence de tous les autres bateaux sur le lac et se demandait s'il y avait un moyen de passer à l'électricité. "J'ai regardé en ligne et les seuls bateaux électriques étaient de petites choses putt putt cinq milles à l'heure", a déclaré Andy, "alors j'ai lancé Pure Watercraft."

Il cherchait quelqu'un qui pourrait s'occuper de tout l'ingénierie électrique, de l'ingénierie mécanique, de l'ingénierie des systèmes et des contrôles et des logiciels, mais a décidé qu'il n'y avait pas vraiment de personne parfaite pour le poste. Son aversion pour l'essence et sa quête d'une solution l'ont poussé à le faire lui-même. "Même si je ne suis pas la bonne personne, j'ai aussi raison que n'importe qui", a déclaré Andy. Très vite, l'entreprise a commencé à se développer.

Pure Watercraft a levé plus de 2 millions de dollars en financement de série A et a commencé à constituer son équipe. Les ingénieurs ont envoyé leurs conceptions initiales pour le moteur Pure Outboard à une société d'impression 3D tierce, mais ont constaté que le processus était trop long. Ils voulaient un moyen d'itérer rapidement sur les prototypes. Un employé travaillait dans une grande entreprise de voitures électriques bien connue avant Pure Watercraft et a expliqué à Andy comment l'entreprise utilisait son imprimante Markforged bien plus que son imprimante de 250 000 $. Cela seul a convaincu Andy que Markforged pourrait être la meilleure option pour lui.

Le prototypage pour les tests bêta était en tête de liste d'Andy, et l'imprimante 3D professionnelle Onyx Pro était un complément parfait au processus de conception de l'équipe. Alors que le raccord du système hydraulique du moteur Pure Outboard est imprimé en fibre de carbone, l'équipe travaille actuellement sur des manettes d'impression 3D au lieu de les acheter dans le commerce. Ils avaient déjà envoyé des pièces à une entreprise d'impression 3D, mais le délai d'exécution était de huit jours. L'impression en interne a réduit ce temps à 24 heures. « Il y a un facteur humain important dans une manette des gaz. Quelqu'un doit le tenir, il doit se sentir bien », a déclaré Andy, « être capable d'itérer rapidement sur différentes idées pour l'accélérateur est ce qui a vraiment du sens. »

La société a depuis accueilli la sénatrice de Washington Maria Cantwell sur l'un de ses bateaux, la sénatrice utilisant la manette des gaz imprimée en 3D composite. Pure Watercraft peut facilement itérer et imprimer un nouvel accélérateur étanche pour chaque client à utiliser sur l'unité bêta, ce qui signifie qu'ils peuvent obtenir un retour immédiat et continuer à reconcevoir jusqu'à ce qu'ils aient l'accélérateur parfait.

La société affirme que son Onyx Pro « s'est remboursé en un mois » et vient d'acheter un Onyx One pour créer encore plus de pièces, y compris des hélices et d'autres boîtiers. Nous avons hâte de voir ce qu'ils impriment avec leur nouvel Onyx One.

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