Solvay lance un préimprégné époxy pour le moulage par compression des aérostructures

Solvay Composite Materials (Alpharetta, Géorgie, États-Unis) a annoncé le 24 février avoir lancé CYCOM EP2750, un nouveau préimprégné époxy hautement drapable conçu spécifiquement pour le moulage par compression de primaire et secondaire de haute qualité, à haut débit et rentables. aérostructures. La résine peut être traitée par moulage par compression uniquement, moulage par compression avec post-durcissement autonome ou durcissement à l'autoclave et offre des temps de cycle aussi courts que 15 minutes.

Les responsables de Solvay affirment que le développement du CYCOM EP2750 a été stimulé par la demande d'un préimprégné époxy qui permet aux fabricants de fournir une fabrication de pièces à haut débit, fiable et rentable de qualité aérospatiale. L'objectif du préimprégné est de permettre la fabrication de pièces composites dont les coûts et les performances sont compétitifs par rapport à l'aluminium usiné.

Solvay pointe deux tendances du marché de l'aérospatiale qui devraient bénéficier de manière significative de CYCOM EP2750. Premièrement, les remplacements des monocouloirs du Boeing 737 et de l'Airbus A320 devraient chacun être fabriqués à ou près de 100 unités par mois. Le deuxième est le marché en plein essor de la mobilité aérienne urbaine (UAM), composé de petits aéronefs point à point avec et sans pilote. Ceux-ci seront probablement fabriqués à des cadences de 3 000 à 5 000 unités par an et, comme les avions commerciaux plus gros, nécessiteront des matériaux et des processus qualifiés pour les applications aérospatiales.

Pour les avions commerciaux, CYCOM EP2750 est destiné à être utilisé dans les panneaux d'accès, les portes de blocage, les supports et les clips. Pour les applications UAM et UAV, le préimprégné est destiné à être utilisé dans les cloisons, les nervures, les sections de fuselage, les supports et les clips.

Les représentants de Solvay prévoient que le procédé préféré pour le CYCOM EP2750 sera le durcissement par presse isotherme, dans lequel le drapage est préchauffé, inséré dans le moule, pressé, retiré du moule puis rogné. Ce processus « à chaud/à chaud » offre un degré de durcissement de 95 % au retrait des pièces et un temps de cycle de 60 minutes à 170 °C ou de 30 minutes à 190 °C. On dit que la résine offre un faible risque d'exotherme même à des températures de traitement élevées.

Alternativement, CYCOM EP2750 peut être pressé à 80 % de degré de durcissement, puis post-durci (autoportant) à l'extérieur du moule. En utilisant ce processus, les pièces peuvent être retirées du moule après 15 à 45 minutes, en fonction de la température de durcissement. Pour le durcissement à l'autoclave, le préimprégné doit être augmenté jusqu'à 177 °C pendant 30 minutes, suivi d'un refroidissement. La durée totale de ce processus est de 120 à 180 minutes. Enfin, CYCOM EP2750 est compatible avec le nouveau procédé de formage à double diaphragme (DDF) de Solvay.

Les propriétés mécaniques du CYCOM EP2750 incluent une température de service de 132°C, un T sec _g de 197°C et une T_g humide de 168°C. La résistance à la compression du trou ouvert chaud/humide est de 40,5 ksi ; la résistance à la compression du trou ouvert à température ambiante est de 50,5 ksi. Solvay indique que le National Center for Advanced Materials Performance (NCAMP) de la Wichita State University (Wichita, Kan., États-Unis) a commencé la qualification de CYCOM EP2750 qui devrait être achevée avant la fin de 2020.

CYCOM EP2750 est actuellement préimprégné avec le renfort en fibre de carbone Thornel T650 3k-tow, 8 faisceaux de Solvay. En cours de développement et de mise à l'échelle, des versions de produits utilisant un sergé de fibre de carbone 2x2 et un ruban de fibre de carbone unidirectionnel.

CYCOM EP2750 est officiellement introduit sur le marché sur le stand Solvay (Hall 5, M41) au salon JEC World 2020, du 3 au 5 mars à Paris. Les pièces fabriquées avec CYCOM EP2750 seront exposées.