Hexcel et HP Composites développent des panneaux de carrosserie en fibre de carbone de classe A

Il a été annoncé le 28 septembre qu'Hexcel (Stamford, Connecticut, États-Unis) a collaboré avec HP Composites SpA (HP Composites, Ascoli Piceno, Italie), qui produit des composants en fibre de carbone pour l'automobile et le sport automobile, pour développer un corps en fibre de carbone de classe A. panneaux. La technologie de surfaçage Hexcel HexPly XF est largement utilisée par le fabricant italien de composants pour fabriquer des panneaux de carrosserie externes et d'autres composants pour les supercars tels que les nouvelles berlines supersport d'Alfa Romeo (Milan, Italie), la Giulia GTA et la GTAm.

Avec cinq usines de production en Italie, HP Composites rapporte qu'il a accumulé un bilan de succès composites haute performance sur route et sur circuit. HP a combiné cette expertise de traitement avec le matériau de surfaçage Hexcel HexPly XF3, les préimprégnés HexPly M47 et HexPly M49, travaillant selon les normes les plus élevées fixées par les prestigieux équipementiers de supercar et les principales équipes de sport automobile.

« Notre longue expérience nous a donné une compréhension détaillée des caractéristiques critiques qui influencent la façon dont les préimprégnés et les technologies de surfaçage interagissent avec les différents processus de production », déclare Abramo Levato, directeur général, HP Composites SpA « La relation que nous entretenons avec Hexcel est à la fois très technique et d'un grand soutien. En conséquence, nous avons un ensemble complet de matériaux pour les panneaux de carrosserie de classe A de haute qualité qui sont formulés spécifiquement en tenant compte de nos exigences. »

De même, le portefeuille de composites automobiles d'Hexcel est le résultat de décennies d'expérience dans l'industrie et de la création de partenariats stratégiques pour développer et optimiser des technologies de pointe. HexPly XF3 est un matériau de surface préimprégné époxy, développé avec la contribution de traitement de l'équipe HP Composites pour relever les défis de la production de surfaces de panneaux de carrosserie automobile de classe A de haute qualité avec une excellente résistance aux tests de vieillissement.

Appliqué comme premier pli dans le moule et durci à 120-180˚C dans un autoclave, HexPly XF3 est censé produire une surface de pièce lisse sans porosité, qui nécessite une préparation minimale pour la peinture. Il est également fourni dans un format de rouleau facile à manipuler avec une bonne adhérence et un bon drapabilité. Après durcissement, il peut être facilement préparé pour la peinture avec un processus de ponçage rapide. HP Composites a incorporé des techniques de ponçage robotisé automatisées pour cette étape de finition avec la surface HexPly XF3 prête à peindre offrant une excellente adhérence de la peinture conformément à la norme EN ISO 2409.

Selon HP Composites, il utilise généralement un traitement en autoclave pour les pièces HexPly XF3, maximisant les économies de poids et les performances structurelles des composants finaux. En outre, HP a également développé ses propres processus exclusifs de moulage par presse et par compression, y compris la technologie de moulage par pression à l'air, compatible avec HexPly XF3 et d'autres préimprégnés HexPly pour les séries de production à plus grand volume qui nécessitent des taux de production accrus.

« En combinant l'expertise de HP avec une forte interaction technique et un dialogue collaboratif, Hexcel et HP ont pu développer ensemble la technologie de surfaçage HexPly XF optimale », déclare Claude Despierres, vice-président des ventes et du marketing, Hexcel. « Avec HexPly XF3, nous satisfaisons aux normes les plus strictes de l'industrie. »