Lilium annonce le Lilium Jet à sept places, acquis par Qell Acquisition Corp.

Crédit photo :Lilium

Le spécialiste régional de la mobilité aérienne électrique Lilium GmbH (Munich, Allemagne) a annoncé le 30 mars avoir conclu un accord de regroupement d'entreprises définitif avec la société d'acquisition cotée en bourse Qell Acquisition Corp. (San Francisco, Californie, États-Unis). À la clôture de la transaction, la société s'appellera Lilium. Qell, dirigé par l'ancien président de General Motors North America, Barry Engle, affirme qu'il se concentre sur le développement d'une mobilité durable de nouvelle génération.

Le 30 mars également, Lilium a dévoilé son Lilium Jet à sept places (ceci s'ajoute à sa version cinq places à forte intensité de composite de fibre de carbone qui a effectué son vol inaugural en mai 2019).

Sept places Lilium Jet

Selon la société, son service de navette régionale à sept places a une capacité de pointe sur le marché et sera l'avion Lilium qui entrera en production en série, qui est prévue pour 2024. L'avion serait capable d'un décollage vertical silencieux, permettant à Lilium pour accéder à plus de sites d'atterrissage et pour construire une densité de réseau plus élevée, évitant le besoin d'une infrastructure au sol coûteuse.

Le nouveau Lilium Jet plus grand a une vitesse de croisière projetée de 175 mph à 10 000 pieds et une autonomie de plus de 155 miles, y compris les réserves. L'entreprise affirme qu'il s'agit de l'aboutissement de cinq années de développement technologique sur quatre générations de démonstrateurs technologiques, y compris le modèle cinq places grandeur nature de Lilium.

Lilium a déposé une demande de certification de type simultanée pour un avion de grande capacité auprès de l'EASA et de la FAA en 2018. Développement du Lilium Jet à sept places a commencé en mode furtif après cette étape, et en 2020, il a reçu la base de certification CRI-A01 de l'EASA.

Lilium dit avoir développé, testé et affiné avec succès la technologie sous-jacente pour les jets électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) – que la société appelle la technologie Ducted Electric Vectored Thrust (DEVT) – ainsi que les systèmes de contrôle clés, l'avion et l'architecture de la batterie. Lilium affirme que sa technologie propriétaire DEVT lui permettra de s'adapter à des avions de plus grande capacité et de réduire les émissions sonores et l'empreinte au sol.

Le Lilium Jet à sept places est dit avoir trente fois moins de composants qu'un avion de ligne commercial, et est conçu pour faciliter la fabrication et l'évolutivité. Lilium dit qu'elle applique une conception de style automobile pour les méthodes de fabrication et qu'elle conçoit une production entièrement automatisée et de haute qualité de ses moteurs, actionneurs et batteries. Les partenaires fournisseurs de Lilium comprennent Toray Industries (Tokyo, Japon), qui fournit les composites en fibre de carbone pour les structures primaires de l'avion; Aciturri, fabriquant les systèmes de fuselage et d'aile; et Lufthansa Aviation Training, qui forme les pilotes de Lilium.

Acquisition de Qell

Les conseils d'administration de Lilium et de Qell ont approuvé à l'unanimité le regroupement d'entreprises proposé, qui devrait être finalisé au deuxième trimestre 2021, sous réserve de l'approbation des actionnaires de Qell et de la satisfaction ou de la renonciation aux autres conditions de clôture habituelles identifiées dans le accord de regroupement d'entreprises.

Il est prévu que les actions ordinaires de Lilium soient cotées au Nasdaq sous le symbole boursier LILM. au prix PIPE de 10,00 $ par action.

La société fusionnée devrait recevoir environ 830 millions de dollars de produit brut d'une offre PIPE d'actions ordinaires entièrement engagée de 450 millions de dollars, ainsi qu'environ 380 millions de dollars en espèces détenues en fiducie, en supposant des rachats minimes des actionnaires publics existants de Qell. Le PIPE comprend la participation d'investisseurs financiers stratégiques et à long terme de premier plan, notamment Baillie Gifford, des fonds et des comptes gérés par BlackRock, Tencent, Ferrovial, LGT et sa branche d'investissement à impact direct Lightrock, Palantir, Atomico, FII Institute et des fonds privés affiliés à PIMCO.

La trésorerie nette de la transaction servira à financer le lancement commercial du Jet à sept places de Lilium . Les actionnaires existants de Lilium renouvelleront 100 % de leurs actions dans la société fusionnée. De plus, à la fin de la transaction, le PDG de Lilium, Daniel Wiegand, détiendra 3 : 1 des actions avec droit de vote élevé.

Le produit de la transaction est destiné à financer le lancement des opérations commerciales, prévu pour 2024. Cela comprend la finalisation des installations de production en série en Allemagne, le lancement d'avions de production en série et l'achèvement de la certification de type.

En outre, à ce jour, Lilium rapporte qu'elle a obtenu environ 200 millions de dollars d'engagements de la part de partenaires d'infrastructure, dont Ferrovial et Tavistock Development Company. Jusqu'à 14 vertiports sont déjà prévus en Floride. Lilium est également en discussions avancées avec des partenaires d'infrastructure clés pour 10 vertiports afin de construire un réseau à travers l'Europe.

Daniel Wiegand, co-fondateur et PDG de Lilium, déclare :« Nous sommes extrêmement heureux de dévoiler le développement de notre Lilium Jet à sept places. et annoncer la prochaine étape de notre croissance. … Notre vision est de créer un mode de transport à grande vitesse durable et accessible et de l'apporter à chaque communauté. ... Nous poursuivons notre technologie unique de jets électriques, car c'est la clé des avions de plus grande capacité, avec un coût par siège-mille inférieur tout en offrant un faible bruit et de faibles émissions. L'annonce d'aujourd'hui nous rapproche du lancement de notre service passagers. En Qell, nous avons trouvé un partenaire qui partage notre ambition de mobilité durable et apporte une expérience considérable dans la gestion d'entreprises de mobilité et de matériel informatique. »

Barry Engle, fondateur et PDG de Qell, déclare :« Nous sommes ravis de nous associer à Lilium pour construire ensemble le leader de la mobilité aérienne électrique régionale. Qell s'est mis à la recherche d'une entreprise technologique exceptionnelle et ambitieuse, avec un potentiel de croissance important — et c'est ce que nous avons trouvé chez Lilium. Lilium possède une technologie unique et l'une des équipes d'ingénierie et commerciales les plus accomplies de l'aviation électrique. Le Lilium Jet à sept places est un changeur de jeu pour le transport. … J'ai fait ma carrière dans la mobilité et j'ai participé à l'électrification de l'industrie automobile. Le marché et le potentiel sociétal de l'électrification du transport aérien sont énormes. Moi et toute l'équipe de Qell sommes ravis de l'impact que Lilium peut avoir et du rôle que nous pouvons jouer. »