Technologies SGL Carbon destinées aux applications automobiles et aérospatiales

Note de la rédaction :CompositesWorld a reçu plusieurs annonces de nouveaux produits et technologies avant le JEC World 2020, qui était prévu du 3 au 5 mars. Bien que cette exposition ait été reportée au mois de mai, CW publie maintenant les annonces que nous avons reçues. C'est l'un d'entre eux.

SGL Carbon (Wiesbaden, Allemagne) démontre ses capacités de production pour les secteurs automobile, aérospatial et industriel. La société propose des solutions personnalisées avec des conceptions de composants individuelles combinées à des matériaux et des processus de production sur mesure prêts pour une production à grande échelle.

Dans le domaine des applications automobiles, SGL Carbon présente ses boîtiers de batterie composites comme une nouvelle application prometteuse tirée par la demande croissante de véhicules électriques et le nouveau châssis flexible qui en résulte
plates-formes. L'entreprise fait la démonstration d'un prototype de boîtier de batterie à base de fibres de carbone, bien qu'elle indique que des composites hybrides carbone/fibre de verre sont également possibles.

Début janvier 2020, SGL Carbon a annoncé avoir reçu une commande importante d'un constructeur automobile nord-américain pour la production en série de couches supérieures et inférieures pour les boîtiers de batterie, la production devant commencer à la fin de 2020.

De plus, SGL Carbon présente pour la première fois un nouveau ressort à lames
génération composée de composites de fibre de verre qui est utilisée comme feuille longitudinale
ressort pour l'essieu arrière du Ford Transit. Par rapport aux ressorts à lames conventionnels, ce ressort à lames composite pèserait jusqu'à 50 % de moins tout en
offrant des normes de sécurité accrues et prenant en charge une compatibilité un à un avec les ressorts standard. Le ressort à lames Ford complète la production à grande échelle de SGL Carbon de ressorts à lames transversaux pour une variété de modèles Volvo et le Mercedes Sprinter. Au total, SGL Carbon a livré plus de 1,5 million de ressorts à lames.

Dans le domaine des composants de structure primaire aérospatiale, la société présente une exposition de démonstration pour le cadre de porte d'un avion de passagers réalisée en collaboration avec des partenaires externes et basée sur la fibre de carbone 50K de SGL Carbon, qui, selon la société, convient à la production en série. . Pour accélérer encore sa croissance dans le secteur, la société a conclu une coopération de développement avec Solvay à la fin de l'année dernière pour mettre sur le marché pour la première fois des matériaux fibreux pour les composants structurels primaires à base de fibres de carbone à gros câble.

Pour les applications aérospatiales telles que les petits avions, les hélicoptères et les taxis aériens, SGL Carbon propose une gamme complète de services, de l'ingénierie aux composants finis. Présenté au JEC World, un concept à base de fibre de carbone pour un bras de rotor innovant pour les applications de mobilité aérienne urbaine réalisé avec ce que la société considère comme une technologie de fabrication innovante. Au début de l'année, la société a commencé la production en série de trains d'atterrissage en fibre de carbone tressée, qui, selon elle, seront utilisés dans le monde entier dans les taxis aériens d'un constructeur international au cours des deux prochaines années.

À titre d'exemple pour les applications industrielles, SGL Carbon présente une traverse en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) utilisée dans les lignes de presse automatisées Schuler. Outre des économies de poids allant jusqu'à 40 % par rapport aux matériaux conventionnels, la traverse composite est également réputée pour sa rigidité et sa résistance élevées, ainsi qu'une faible dilatation thermique et de bonnes performances d'amortissement, ce qui minimise les vibrations de la machine. L'utilisation de CFRP est censée augmenter l'efficacité de production du système et augmenter sa durée de vie, en raison d'une espérance d'usure plus faible.

L'entreprise propose également des simulations en direct sur son stand. Les experts du Lightweight and Application Center de l'entreprise sont disponibles pour démontrer le chemin du concept aux prototypes virtuels à l'aide d'un logiciel de simulation. Les visiteurs peuvent s'inscrire à l'avance :https://www.sglcarbon.com/anmeldung-jec.