FAURECIA fournira des systèmes de stockage d'hydrogène pour 1 600 poids lourds Hyundai

Faurecia (Nanterre, France) a récemment remporté un important contrat pour les systèmes de stockage de véhicules électriques à pile à combustible de Hyundai Motor Company (Séoul, Corée du Sud). Faurecia fournira l'ensemble du système de stockage d'hydrogène, ce qui se traduira par la livraison de 10 000 réservoirs d'hydrogène composites. Ceux-ci seront produits dans son centre d'expertise mondial dédié aux systèmes de stockage d'hydrogène à Bavans, en France.

Les livraisons de Faurecia débuteront en 2021 et, sur une période de quatre ans, équiperont environ 1 600 camions lourds Hyundai qui seront livrés à Hyundai Hydrogen Mobility (Zurich, Suisse), une joint-venture nouvellement créée entre Hyundai et H2 Energy pour être le fer de lance de l'hydrogène. mobilité en Europe.

« La technologie des véhicules électriques à pile à combustible deviendra significative dans le mix mécanique d'ici dix à quinze ans, en particulier pour les véhicules utilitaires », déclare Patrick Koller, PDG de Faurecia. « Faurecia investit des ressources importantes pour optimiser le potentiel de cette technologie et créer le meilleur écosystème de sa catégorie pour accélérer son déploiement. Ce prix, ainsi que la joint-venture que nous avons créée avec Michelin pour offrir une gamme unique de systèmes de piles à combustible à hydrogène, est une étape majeure dans notre engagement à devenir le leader des systèmes de piles à combustible. »

Réservoirs composites plus légers et moins coûteux

Faurecia a annoncé en 2017 avoir acquis un accès exclusif à la propriété intellectuelle et au savoir-faire des procédés des réservoirs d'hydrogène composites de STELIA Aerospace Composites (Toulouse, France). Grâce à ce soutien, Faurecia a pu concevoir, industrialiser et commercialiser des réservoirs d'hydrogène haute pression en composites de fibres de carbone pour les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV).

Selon un communiqué de presse de STELIA Aerospace Composites de mars 2018, il a notamment aidé Faurecia à développer un réservoir de stockage d'hydrogène léger et économique de 700 bars. Dans la vidéo ci-dessous, Nils Walther, responsable du programme mondial de la division pile à combustible zéro émission de Faurecia, montre ce réservoir ainsi que le réservoir composite 350 bars de Faurecia au CES 2020 (Consumer Electronics Show, Las Vegas, Nevada, États-Unis). Il explique que des lignes pilotes en France sont déjà en production et note la fierté de Faurecia d'obtenir une réduction de poids de 15 à 20 %, ce qui lui permet d'utiliser moins de fibre de carbone, pour un coût de matière première inférieur, ainsi qu'un temps d'enroulement filamentaire réduit, tout en offrant plus de volume intérieur. pour une plus grande autonomie.

Ces réalisations en poids et en coûts répondent à la stratégie expliquée par Christophe Aufrère, directeur technique de Faurecia :

Centre d'excellence mondial

En juin 2019, Faurecia a annoncé la création d'un centre d'expertise mondial pour les systèmes de stockage d'hydrogène dans son centre de R&D de Bavans, en France. Le centre, dont la mise en service est prévue au deuxième trimestre 2020, représente un investissement total d'environ 25 millions d'euros. Faurecia prévoit d'ajouter 50 emplois aux près de 750 salariés du site dédié à l'activité Clean Mobility de Faurecia.

Les véhicules électriques à pile à combustible offrent une alternative intéressante et complémentaire aux véhicules électriques à batterie. L'autonomie et le temps de ravitaillement des camions à pile à combustible devraient être équivalents à ceux des camions diesel tout en étant totalement exempts d'émissions. D'ici 2030, on estime qu'au moins 2 millions de véhicules neufs, et plus de 350 000 véhicules utilitaires, seront équipés de la technologie pile à combustible, selon Faurecia.