Course universitaire : l'équipe UVic Formula utilise impression 3D et composites pour la flexibilité de conception

La combinaison impression 3D + matériaux composites a permis à une équipe universitaire de sport automobile de concevoir — et re-concevoir — des pièces pour ses monoplaces Formula SAE pendant quatre ans.

Depuis 2016 : carters d'huile imprimés 3D

L'équipe University of Victoria Formula Motorsport (UVic) (Victoria, Colombie-Britannique, Canada) conçoit ses véhicules Formula SAE avec des carters d'huile imprimés en 3D via le procédé de frittage laser de CRP USA (groupe CRP, Modène, Italie) et les matériaux composites Windform TOP-LINE.

2016-2018 : Windform XT 2.0 (polyamide chargé fibres carbone)

La légèreté de ces carters a permis d'abaisser significativement le moteur, réduisant le centre de gravité du véhicule et améliorant les performances. Autres applications récentes du Windform XT 2.0 : nanosatellite étudiant et modèle de soufflerie pour essais vol aéronautique.

Le frittage laser a donné la liberté de concevoir des géométries complexes : déflecteurs (baffles) de carter pour diriger le flux d'huile de façon constante et éliminer le risque de famine d'huile en virage.

2018 : surchauffe et défaillance

Lors d'un essai, le moteur a surchauffé, l'huile dépassant les limites du carter conçu : déformation des parois minces du baffle et arrachement d'une section de la bride d'assemblage dans le carter, provoquant une fuite massive.

2019 : refonte avec Windform SP

Pour la compétition 2019, l'équipe a revu la géométrie et évalué d'autres matériaux Windform TOP-LINE. Le carter redessiné utilise le Windform SP (polyamide chargé fibres carbone à point de fusion plus élevé que XT 2.0). Modifications : épaisseur de bride augmentée, baffle simplifié (zone unique autour de la pompe à huile) + crête de renfort sur le haut de la paroi.

Résultat selon CRP Technology : un carter d'huile plus robuste.

« Avec la technologie de frittage laser et les matériaux composites Windform TOP-LINE de CRP USA au bout des doigts de notre équipe d'ingénierie, nous sommes capables de concevoir des pièces complexes qui n'auraient pas été possibles auparavant. » — Équipe UVic Motorsport