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BAC lance une supervoiture intensive en fibre de carbone améliorée au graphène

La nouvelle supercar Mono R de BAC est dotée de panneaux de carrosserie en fibre de carbone améliorés au graphène. Origine | Entreprise automobile Briggs

Briggs Automotive Company (BAC, Liverpool, Royaume-Uni) a officiellement lancé le tout nouveau Mono R - une nouvelle génération plus performante, plus légère et plus avancée de l'emblématique supercar monoplace Mono.

La Mono R est la première voiture de série au monde à intégrer pleinement l'utilisation de fibre de carbone améliorée au graphène dans chaque panneau de carrosserie. Selon BAC, le graphène améliore les propriétés structurelles de la fibre pour rendre les panneaux plus solides et plus légers avec des performances mécaniques et thermiques améliorées. Cette réalisation est le résultat d'un projet de recherche et développement financé par APC sur la préparation à la production du graphène. En collaboration avec Haydale Composite Solutions (Loughborough, Royaume-Uni) et Pentaxia Composites (Derby, Royaume-Uni) via le Niche Vehicle Network (NVN), BAC lance maintenant les avantages dans la production en série.

BAC s'est également associé à la société scientifique mondiale DSM (Heerlen, Pays-Bas) pour utiliser pour la première fois la fabrication additive sur Mono R. En imprimant en 3D des pièces à l'aide de polymères hautes performances, BAC a pu réduire les délais de conception à fabrication. de composants géométriques complexes ainsi que d'économiser davantage de poids.

Ailleurs, les composants du châssis et de la transmission en magnésium se combinent pour réduire la masse et améliorer la répartition du poids, tandis que de nouveaux freins en carbone-céramique, qui permettent d'économiser 2,55 kg de masse non suspendue par virage, sont montés de série. Un système d'échappement en titane, des étriers de frein AP Racing plus légers et un tout nouveau plancher en carbone contribuent tous à ce que le Mono R pèse 25 kilogrammes de moins que le Mono standard, à 555 kilogrammes.


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