Kamm Projects lance le Vekta : vélo aéro-route carbone next-gen fabriqué UK

Kamm Projects Ltd (Newcastle, Royaume-Uni), entreprise spécialisée dans la fabrication de composites, polyuréthane et matériaux renforcés fibres pour une large gamme d'industries, rapporte qu'elle regarde vers l'avenir après le lancement de son vélo aéro-route carbone Vekta fabriqué UK via sa société sœur REAP Bikes. Offrant ce qui est dit être une performance cadre next-gen, le vélo est conçu pour coureurs, triathlètes et cyclistes route voulant plus de rigidité, vitesse, confort, efficacité, précision et réponse de leur équipement.

Expérience composites haut de gamme

Kamm Projects a entrepris plusieurs projets techniques de haut profil, comme le véhicule amphibie Gibbs Humdinga — qui appliquait préimprégné carbone avec processus infusion pour composants structurels du véhicule — ainsi que pour une gamme de fabricants haut de gamme, comme Bentley Motors, qui incorporait le moulage par injection réaction structurelle pour intérieurs automobiles.

La création de REAP en particulier est venue quand le fondateur et directeur général de REAP, Martin Meir, a senti que l'industrie du vélo avait de la marge pour une gamme de vélos haute performance à ingénierie de précision faits avec matériaux et méthodes intransigeants que les grandes marques jugent trop chers pour production de masse. Meir apporte des décennies d'expérience en ingénierie composites avancée et est aussi un ancien triathlète d'élite, encore compétiteur en amateur.

« Nous sommes en position d'utiliser 30 ans d'expérience ingénierie composites pour développer une entreprise de classe mondiale », dit Martin. « Je crois en cela, car la fabrication UK a besoin de faire quelque chose pour la remettre sur le bon chemin. »

Aérodynamique : Kamm-tails et « trip » sur tube diagonal

Pour atteindre haute vitesse, le Vekta utilise des profils aérodynamiques tronqués — aussi appelés Kamm-tails — qui font reportedly se comporter l'écoulement d'air comme s'il suivait un long profil aérodynamique traditionnel. L'air continue de s'écouler doucement une fois passé le cadre et se rejoint comme s'il avait suivi un profil complet, minimisant turbulence et traînée. Au lieu de profils complets, les versions tronquées sont aussi dites plus légères, plus conformes aux forces de bosse et plus rigides latéralement contre forces pédalage.

Le tube diagonal du Vekta comporte aussi un « trip », ou pli net précisément placé et orienté pour influencer l'écoulement d'air à suivre la forme de profil virtuel. Autres caractéristiques contribuant à la vitesse du Vekta :

• Surface frontale réduite, via tube supérieur plat et haubans abaissés.
• Turbulence et points de pression réduits via fourche large et haubans abaissés.
• Tube diagonal et tube de selle épousant la roue pour écoulement plus fluide, transitionnant l'air plus proprement entre roues et cadre.
• Profils tubes optimisés pour roues larges 25-28 mm.

Avec expérience dans large gamme matériaux et options procédés pour répondre aux exigences clients, Kamm Projects note que son équipe est capable de poursuivre une idée de sa conception au produit final.

En plus des capacités fibres de carbone, l'entreprise a aussi incorporé panneaux polymère renforcé fibres verre (PRV) via moulage par transfert résine (RTM) pour projet cabine Modec et infusion pour coque véhicule amphibie Gibbs Aquada. Finalement, l'entreprise dit qu'au cœur de ses réalisations, est la combinaison de meilleures pratiques ingénierie avec esprits ingénierie haute qualité.