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Kamm Projects lance un vélo de route aérodynamique en fibre de carbone

Kamm Projects Ltd (Newcastle, Royaume-Uni), une entreprise spécialisée dans la fabrication de matériaux composites, polyuréthanes et renforcés de fibres pour un large éventail d'industries, rapporte qu'elle se tourne vers l'avenir après le lancement de sa fibre de carbone fabriquée au Royaume-Uni. Vélo de route aérodynamique Vekta par l'intermédiaire de la société sœur REAP Bikes. Offrant ce que l'on dit être des performances de cadre de nouvelle génération, le vélo est conçu pour les coureurs, les triathlètes et les cyclistes sur route qui veulent plus de rigidité, de vitesse, de confort, d'efficacité, de précision et de réponse à leur équipement.

Kamm Projects a entrepris un certain nombre de projets très médiatisés et hautement techniques, tels que le Gibbs Humdinga véhicule amphibie - qui a appliqué un préimprégné de fibre de carbone avec un processus d'infusion pour les composants structurels du véhicule - ainsi que pour une gamme de fabricants haut de gamme, tels que Bentley Motors, qui a incorporé le moulage par injection à réaction structurelle pour les intérieurs automobiles.

La création de REAP en particulier, cependant, est survenue lorsque le fondateur et directeur général de REAP, Martin Meir, a estimé que l'industrie du cyclisme disposait d'une marge de manœuvre pour une gamme de vélos hautes performances conçus avec précision, fabriqués avec des matériaux et des méthodes sans compromis que les grandes marques considèrent également. cher pour une production de masse. Meir apporte des décennies d'expérience dans l'ingénierie composite avancée et est également un ancien triathlète d'élite, toujours en compétition en tant qu'amateur.

« Nous sommes en mesure d'utiliser 30 ans d'expérience en ingénierie des composites pour développer une entreprise de classe mondiale », déclare Martin. "C'est en quoi je crois, car la fabrication au Royaume-Uni doit faire quelque chose pour la remettre sur la bonne voie."

Pour atteindre une vitesse élevée, le Vekta utilise des profils aérodynamiques tronqués - également connus sous le nom de queues de Kamm - qui feraient en sorte que le flux d'air se comporte comme s'il suivait un long profil aérodynamique traditionnel. L'air continue de circuler en douceur une fois qu'il a dépassé le cadre et il se réunit à nouveau comme s'il avait suivi un profil aérodynamique complet, minimisant les turbulences et la traînée. Au lieu de profils aérodynamiques complets, les versions tronquées seraient également plus légères, plus résistantes aux forces de choc et plus rigides latéralement contre les forces de pédalage.

Le tube diagonal du Vekta comporte également un « trip » ou un pli net qui est précisément placé et incliné pour influencer le flux d'air afin qu'il suive la forme virtuelle du profil aérodynamique. Les autres fonctionnalités qui contribuent à la vitesse de Vekta incluent :

Avec une expérience dans une large gamme de matériaux et d'options de traitement qui peuvent être utilisés pour répondre aux exigences des clients, Kamm Projects note que son équipe est capable de poursuivre une idée de sa conception au produit final.

En plus des capacités en fibre de carbone, la société a également incorporé des panneaux en polymère renforcé de fibre de verre (GRP) via un moulage par transfert de résine (RTM) pour le projet de cabine Modec et une infusion pour la coque d'un Aquada Gibbs. véhicule amphibie. En fin de compte, l'entreprise affirme qu'au cœur de ses réalisations se trouve la combinaison des meilleures pratiques d'ingénierie avec des esprits d'ingénierie de haute qualité.


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