La dernière GT de Ford : supercar en fibre de carbone en édition limitée honore le triomphe 1964 aux 24h du Mans

La légendaire GT de Ford s'apprête à quitter les showrooms, mais la marque s'assure que son dernier chapitre n'est rien de moins que spectaculaire. La nouvelle GT en édition limitée en fibre de carbone rend hommage au prototype de 1964 qui a d'abord fait de Ford un nom synonyme de gloire au Mans, livrant un design qui tourne les têtes en mélangeant héritage et performance de pointe.

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Dans cet article :

1. Comment cela est venu à être
2. La supercar Ford GT en fibre de carbone
3. Puissance et performance

Ford GT Supercar — Une nouvelle approche d'un classique

1. Comment cela est venu à être

Ford dit adieu à la GT avec un hommage qui reflète son passé légendaire. La GT 2022 « 64 Prototype Heritage Edition » fait écho aux prototypes originaux de 1964 qui ont lancé le programme GT40, la seule voiture américaine à avoir gagné la course de 24 heures du Mans.

Alors que la GT 2017 a d'abord honoré les victoires de Ford au Mans, ce dernier modèle marque la dernière série de production de la marque. Elle présente la même silhouette iconique tout en introduisant des matériaux modernes et une esthétique fraîche.

2. La supercar Ford GT en fibre de carbone

Conçue pour tourner les têtes, le prototype présente une bande de toit plus élégante et une frappante carrosserie Wimbledon White avec des accents Antimatter Blue. Sa mise à niveau la plus notable est la toute nouvelle « armure » en fibre de carbone — un splitter avant, des bas de caisse et un pied de rétroviseur finis dans un ton bleu uniforme.

Le style des roues continue le thème avec des jantes exclusives en fibre de carbone, des étriers Brembo argent-et-noir et des écrous noirs. À l'intérieur, le cockpit reste intensément axé sur la course : siège conducteur fixe associé à un volant et des pédales à hauteur ajustable, et un tableau de bord gainé de suédine abritant un affichage infodivertissement numérique.

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3. Puissance et performance

Allant au-delà du V8 suralimenté de la génération précédente, la nouvelle GT est propulsée par un V6 biturbo de 3,5 litres identique à celui trouvé dans le Ford F-150 Raptor. Le groupe motopropulseur délivre 660 ch et 746 Nm de couple, associé à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports.

Malgré sa sortie robuste, la GT se sent légère et agile, offrant une accélération de classe supercar dans un ensemble qui reste surprenamment accessible pour les conducteurs expérimentés.

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