Votre guide des pièces de freins industriels

L'histoire des freins est longue. Au fil des décennies, les systèmes de freinage ont été améliorés et modifiés à plusieurs reprises pour répondre aux exigences nouvelles et exigeantes des véhicules et des systèmes routiers en constante évolution.

Les pièces et les systèmes de freinage industriels peuvent être légèrement plus compliqués que votre système de voiture classique, mais les composants nécessaires restent les mêmes dans tous les domaines.

Si vous cherchez à vous renseigner sur les pièces essentielles des freins industriels, continuez à lire !

Pièces de freins industriels

Quel que soit le type de système de freinage dont vous disposez (industriel ou standard, disque ou tambour), certains composants couvrent les différences. Voici une ventilation rapide et facile des pièces individuelles qui composent votre système de freinage industriel : 

La pédale de frein

La pédale est la partie du système de freinage qui se trouve à l'intérieur du véhicule.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous activez le maître-cylindre.

Le Maître Cylindre

Le maître-cylindre est un plongeur. Lorsque vous appuyez sur le levier de frein, vous forcez le liquide de frein du maître-cylindre dans la conduite de frein.

Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le cylindre se désactive et revient simplement au stockage du liquide de frein jusqu'à ce que vous appuyiez à nouveau sur la pédale.

Les conduites de frein

Vos conduites de frein sont généralement en métal. Ils transportent le liquide de frein du maître-cylindre jusqu'à vos roues.

Les rotors ou tambours

Selon que votre équipement industriel est équipé de freins à disque ou à tambour, vous aurez soit des rotors soit des tambours derrière vos roues.

Les rotors ou tambours sont la partie que la plaquette de frein est la moitié de l'interaction de friction qui arrête votre voiture. Les plaquettes de frein frottent contre les rotors ou le tambour pour créer suffisamment de friction pour ralentir et arrêter votre équipement.

Les plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont l'autre côté de l'équation de friction. Les patins frottent contre les tambours ou les rotors. Ils sont faits de matériaux composites, ce qui leur confère une longévité sur des milliers de kilomètres de conduite.

Les cylindres de roue

Lorsque le liquide de frein s'écoule dans la partie roue du système de freinage, les cylindres de roue sont remplis de liquide. Le liquide comprime les plaquettes de frein à disque vers l'intérieur ou écarte les plaquettes de frein à tambour, selon votre système.

Lorsque les patins sont rapprochés ou écartés, ils frottent contre les rotors ou les tambours, provoquant l'arrêt de l'équipement industriel.

Connaissez vos pièces de freins industriels

Bien que la plupart des systèmes de freinage industriels soient des freins à tambour ou à disque, d'autres types de systèmes peuvent avoir des pièces de freins industriels légèrement plus nuancées. Par exemple, votre grue peut avoir des freins de tempête ou de rail.

Maintenant que vous connaissez toutes les pièces de votre système de freinage, vous pouvez plus facilement décrire les problèmes de maintenance ou choisir les pièces de rechange.

Si vous cherchez plus d'informations sur les systèmes de freinage ou si vous avez besoin de parler à un professionnel au sujet des réparations, contactez-nous dès aujourd'hui !