Améliorer la précision et la productivité des chargeuses sur pneus — Volvo Load Assist :3e partie

Troisième partie :Coaching des opérateurs

Ceci est la dernière partie de notre série sur Load Assist, le programme Volvo qui fournit aux opérateurs de chargeuses sur pneus des données de charge utile en temps réel et d'autres informations sur la machine. Dans la première partie, j'ai couvert les différences entre les modes de précision 1 % et 2 %, et la deuxième partie, j'ai approfondi le pesage embarqué et comment l'application rend les opérateurs plus précis pour améliorer la rentabilité.

Comme je l'ai mentionné, Volvo prévoit de développer et de lancer de nouvelles applications pour nos programmes d'assistance à l'avenir, et je suis ravi de partager avec vous les avantages de notre toute nouvelle application Load Assist :Operator Coaching.

Les machines sont de plus en plus avancées grâce à une technologie plus intelligente, c'est pourquoi notre nouvelle application Operator Coaching aide à garantir que les opérateurs utilisent leur chargeuse sur pneus Volvo à son plein potentiel. Il fournit des conseils en temps réel aux opérateurs, les aidant à comprendre comment leurs actions influencent leur productivité et leur efficacité, ainsi qu'à identifier les domaines à améliorer ou à modifier dans leur technique de conduite.

Le coaching de l'opérateur amène vraiment l'interface entre la machine et l'opérateur à un nouveau niveau. Lorsqu'un opérateur travaille, il est difficile de surveiller des paramètres de performance importants tels que les temps d'inactivité et la consommation de carburant. Mais avec Operator Coaching, les performances d'un opérateur peuvent être examinées et des ajustements peuvent être apportés pour les projets futurs.

Définir les objectifs de l'opérateur

Vous pouvez définir des objectifs pour chaque opérateur et les enregistrer. Lorsqu'un opérateur se connecte et ouvre Operator Coaching, il peut voir ses objectifs. Vous pouvez configurer :

• Inactivité sur la durée d'activité (par exemple, pas plus de 25 %) – Le pourcentage de temps de fonctionnement pendant lequel la machine est à l'arrêt alors qu'elle est au point mort. Les machines de construction sont souvent excessivement inactives jusqu'à 40 à 50 % de leur temps de fonctionnement.

• Freinage sur la distance (par exemple, pas plus de 40 %) – L'utilisation des freins de service doit être minimisée pour réduire l'usure de la machine et la consommation de carburant.
• Position de l'accélérateur (par exemple, 50 % ou moins) - Un accélérateur excessif équivaut à une consommation de carburant excessive.
• Degré de blocage atteint (par exemple, 75 % ou plus) – L'engagement de verrouillage réduit la consommation de carburant et augmente la productivité en maintenant une vitesse de roue plus élevée sur les terrains difficiles.

La ligne intérieure blanche indique la zone cible et la ligne extérieure indique la valeur actuelle atteinte depuis la dernière réinitialisation. Lorsque le cercle est jaune, l'opérateur est au-dessus de 50 % de sa cible, l'orange est en dessous de 50 % et le vert signifie qu'il est dans sa plage cible.

Notifications à la volée

Pendant que l'opérateur travaille, des fenêtres contextuelles l'informeront périodiquement de la façon dont il va. Co-Pilot donne à l'opérateur des conseils à la volée pour améliorer ses performances, ce qui se traduit par une meilleure rentabilité. Les exemples incluent :

• S'il n'avait pas activé la suspension de la flèche et qu'il conduisait, une notification sur Co-Pilot indiquerait :"Veuillez activer la suspension de la flèche pour améliorer votre productivité."
• S'il conduisait toute la matinée en deuxième vitesse et n'utilisait pas l'automatique, une notification indiquerait :"Veuillez mettre la transmission en automatique pour améliorer votre consommation de carburant." Lorsqu'il a terminé sa journée, il peut revoir ce qu'il a accompli pour la journée et voir s'il a atteint 80 ou 90 % de son objectif. S'il a terminé la journée à 10 ou 15 % de son objectif, il se peut que l'objectif soit fixé trop haut ou qu'il ne prête pas attention aux conseils de la machine pour s'ajuster.
• S'il doit activer le verrouillage pour réduire la consommation de carburant, une notification indique :"Activez le verrouillage en appuyant sur l'interrupteur de verrouillage".

Avec des informations comme celles-ci à portée de main, les opérateurs peuvent travailler d'une manière qui offre un rendement énergétique optimal et une usure réduite de la machine. De simples ajustements peuvent améliorer considérablement la productivité au cours d'une année.

Connaître les commutateurs

Une autre partie pratique de l'encadrement de l'opérateur est une fonction de rétroaction interactive pour les commutateurs dans la cabine. Si l'opérateur appuie sur un interrupteur sur le poteau "A", il apparaîtra à l'écran et lui dira ce que fait cet interrupteur.

Operator Coaching est un excellent exemple des types d'applications futures auxquelles vous pouvez vous attendre pour les programmes Volvo Assist. Chaque application que nous développons et lançons chez Volvo sera dédiée à aider les clients à améliorer leur productivité, leur efficacité, leur sécurité et, en fin de compte, leurs bénéfices.

Apprenez-en plus sur l'encadrement des opérateurs et n'oubliez pas de consulter à nouveau les prochains articles traitant d'applications d'assistance au chargement encore plus intéressantes de Volvo.

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