Comment les joints sont utilisés dans les moteurs automobiles

Les joints sont une partie importante de presque tous les moteurs automobiles. Constitués d'un morceau de matériau plat et prédécoupé, ils sont conçus pour sceller les surfaces de contact. Des voitures et des camions aux camionnettes et aux semi-remorques, la plupart des moteurs automobiles ont des joints. Il existe généralement plusieurs types de joints dans un moteur automobile typique, dont certains incluent les suivants :

Le joint de culasse

Le joint de culasse est responsable de l'étanchéité de la surface de contact entre la culasse et le bloc moteur. Les moteurs automobiles se composent d'une culasse en haut et d'un bloc moteur en bas. Cependant, ces deux pièces comportent des passages pour l'huile, le liquide de refroidissement et les gaz de combustion. Pour empêcher ces substances de fuir autour de la surface de contact entre la culasse et le bloc moteur, un joint de culasse est utilisé. Le joint de culasse est placé entre la culasse et le bloc moteur où il crée un joint étanche.

Les joints de culasse sont disponibles dans une variété de matériaux différents. Voici quelques-uns des matériaux les plus couramment utilisés dans la construction des joints de culasse :

• Acier
• Cuivre
• Carbone
• Fibre de verre
• Composite

Le joint de collecteur

En plus d'un joint de culasse, la plupart des moteurs automobiles ont un joint de collecteur. Également connu sous le nom de joint d'admission, le joint de collecteur est responsable de l'étanchéité de la surface de contact entre le collecteur et la culasse. La culasse, bien sûr, comporte les cylindres du moteur. Le liquide de refroidissement et l'air doivent traverser le collecteur et pénétrer dans la culasse. Le joint de collecteur est placé entre le collecteur et la culasse. Comme avec le joint de culasse, il empêche ces substances, en particulier l'air et le liquide de refroidissement, de fuir.

Le joint d'arbre à cames

La plupart des moteurs automobiles ont également un joint d'arbre à cames. Ils sont généralement plus petits que les joints de culasse et les joints de collecteur. La plupart des joints d'arbre à cames, en fait, ont la forme de petits anneaux. Ces joints toriques sont conçus pour sceller l'arbre à cames ou les arbres à cames. Certains moteurs automobiles ont un seul arbre à cames, auquel cas ils n'ont besoin que d'un seul joint d'arbre à cames. D'autres moteurs automobiles ont plusieurs arbres à cames, ils nécessitent donc plusieurs joints d'arbre à cames.

En conclusion

Les moteurs automobiles nécessitent des joints pour fonctionner correctement. Les joints sont des garnitures mécaniques conçues pour sceller la surface de contact entre deux ou plusieurs pièces. Le joint de culasse scelle la surface de contact entre la culasse et le bloc moteur. Le joint de collecteur scelle la surface de contact entre le collecteur et la culasse. Et le joint d'arbre à cames scelle la surface de contact entre l'arbre à cames ou les arbres à cames et le moteur lui-même.