Comprendre le fonctionnement de l'amortisseur

En pensant à la façon dont les véhicules automobiles gagnent en équilibre et en contrôle lorsqu'ils conduisent sur un terrain accidenté, il est possible que vous pensiez d'abord à son amortisseur. Les amortisseurs sont utilisés dans diverses applications de notre vie quotidienne, pas seulement dans les automobiles. Cependant, dans les véhicules, il réduit l'effet de déplacement sur un terrain accidenté, sa qualité de conduite améliorée et une meilleure maniabilité du véhicule.

Aujourd'hui, vous apprendrez à connaître la définition, les fonctions, les applications, les composants, le schéma, les types et le fonctionnement d'un amortisseur. Vous découvrirez également ses avantages et ses inconvénients ainsi que les symptômes d'un amortisseur défectueux ou défectueux.

Qu'est-ce qu'un amortisseur ?

Un amortisseur est un dispositif mécanique ou hydraulique conçu pour absorber et amortir les impulsions de choc. Ceci est réalisé en convertissant l'énergie cinétique du choc en une autre forme d'énergie (généralement de la chaleur) qui est ensuite dissipée.

Un amortisseur en caoutchouc est le type le plus courant, en raison de sa grande élasticité durable, de sa capacité à éliminer les vibrations, les chocs et l'isolation phonique. Il a la capacité de former une forme requise et de satisfaire aux exigences de rigidité et de résistance. L'amortisseur de vibrations en caoutchouc a certaines fonctions d'amortissement telles que la capacité d'absorber l'énergie mécanique, en particulier l'énergie d'oscillation à haute fréquence.

Dans les véhicules, les amortisseurs réduisent l'effet du sol accidenté, ce qui entraîne une mauvaise expérience de conduite. Il améliore la qualité de conduite et la tenue de route du véhicule. Les amortisseurs offrent un excellent objectif de limiter les mouvements excessifs de la suspension, dans le seul but d'amortir les oscillations du ressort. Des vannes d'huile et de gaz sont utilisées dans un tel absorbeur pour éliminer l'excès d'énergie des ressorts. La raideur ou la force du ressort est déterminée par les constructeurs automobiles en fonction du poids du véhicule.

Applications d'amortisseur

Les amortisseurs peuvent être vus dans de nombreuses applications différentes dans notre vie quotidienne car ils soutiennent diverses activités que les humains peuvent rencontrer. Ils sont utilisés pour les autoroutes, les ponts, les voitures, les vélos, les bicyclettes et les bâtiments pour absorber l'impact des chocs, des tremblements de terre et des vents violents. Cependant, différentes applications nécessitent différents types d'amortisseurs, qui peuvent être constitués de différents matériaux. c'est-à-dire qu'un amortisseur en caoutchouc ne peut pas être utilisé sur un véhicule et qu'un amortisseur cylindrique ne peut pas être utilisé sur une autoroute. Les différents types d'absorbeurs nécessitent une forme et une conception spécifiques pour s'adapter aux tâches prévues.

Fonctions des amortisseurs

Voici les fonctions de l'amortisseur dans leurs différentes applications :

• La fonction principale d'un amortisseur est d'absorber ou d'amortir la compression et le rebond des ressorts et de la suspension.
• Il aide à contrôler les mouvements de ressort indésirables et excessifs
• Il maintient les pneus en contact permanent avec la route
• L'amortisseur assure le contrôle le plus sûr et une réponse de freinage plus rapide de votre voiture.

Composants d'un amortisseur

Étant donné que les amortisseurs sont utilisés dans diverses applications, leur conception et leur fonctionnement sont différents. La vérité est que leurs parties restent similaires. Vous trouverez ci-dessous les principaux composants d'un amortisseur dans les véhicules :

Monter :

cette pièce d'amortisseur aide à fixer les chocs à la carrosserie et à la suspension du véhicule. Il se compose d'un support supérieur et inférieur de même conception, contenant une partie creuse de surface qui permet d'insérer la douille et le boulon.

Douille :

La douille est située sur les supports, généralement en caoutchouc ou en uréthane. Cette bague absorbe les vibrations et possède des pièces métalliques séparées pour éviter le bruit et l'usure. Les bagues font partie des composants d'amortisseur qui peuvent être remplacés.

Ressort hélicoïdal :

Tous les amortisseurs ne comportent pas de ressort hélicoïdal dans leurs parties. Il est communément appelé amortisseur à ressort hélicoïdal ou amortisseur à ressort hélicoïdal. L'amortisseur avec ressort hélicoïdal ressemble à une jambe de suspension, on peut facilement les confondre.

Piston et tige de piston :

Le piston des amortisseurs contient des ouvertures ou des soupapes qui permettent à sa partie de tourner autour du mouvement de l'huile à travers les passages. La tige de piston guide le piston à l'intérieur du cylindre de l'amortisseur.

Cylindre :

Il s'agit d'un tube cylindrique qui fait office de corps d'amortisseur. Il se compose d'huile de compression et d'un piston qui se déplace à l'intérieur.

Boulons :

Les boulons sont des attaches utilisées pour maintenir un amortisseur à la carrosserie d'un véhicule à une extrémité et une suspension à l'autre extrémité. Ces boulons doivent être serrés à la bonne valeur de couple afin que l'absorbeur ne perde pas pendant le fonctionnement.

Certaines autres petites pièces d'amortisseur de voiture incluent :

Joint d'huile - le joint d'huile aide à empêcher l'huile à l'intérieur du tube d'amortisseur de fuir pendant le travail. Il empêche également la contamination de pénétrer dans le tube.

Guide d'huile – il s'agit d'un passage d'huile pour assurer le bon fonctionnement de l'absorbeur.

Guide de tige – le guide-tige donne à la tige du piston un mouvement fluide.

Azote gazeux et chambre à gaz – celui-ci est contenu dans une chambre à l'intérieur de la chambre de compression ou du cylindre. Il empêche l'huile de former des bulles.

Laveuse et assiettes – il s'agit d'une entretoise qui constitue une partie importante des pièces de l'amortisseur.

Schéma d'un amortisseur de voiture :

Types d'amortisseur :

Les applications des amortisseurs sont très nombreuses, différents types de véhicules et de conceptions de suspension nécessitent un type spécifique. Cependant, quelle que soit l'application, tous les types d'amortisseurs relèvent de ces trois types :

Amortisseurs télescopiques conventionnels :

Les types d'amortisseurs télescopiques conventionnels sont les types les plus courants que l'on trouve à la fois sur les systèmes de suspension avant et arrière. il est relativement peu coûteux et il est souvent remplacé plutôt que réparé.

Amortisseurs de type jambe :

Ces types d'amortisseurs sont généralement construits pour résister à des charges et des forces plus importantes. Ils font le même travail que les amortisseurs normaux, mais ils remplacent une partie du système de suspension. Les types d'amortisseurs struct sont couramment observés à l'avant et à l'arrière des petites et moyennes voitures, mais sont désormais à la mode sur les voitures plus grandes.

Ces types d'amortisseurs sont divisés en deux ; unités scellées et réparables. Comme leur nom l'indique, les unités scellées sont conçues pour être entièrement remplacées, tandis que les entretoises réparables sont équipées de cartouches d'entretoises de rechange.

Amortisseurs de siège à ressort :

Ces types d'amortisseurs combinent les caractéristiques des amortisseurs télescopiques et à jambe de force. Comme les structures, un siège à ressort est une unité de suspension et un dispositif d'amortissement dans une seule unité, mais il n'est pas conçu pour être soumis à des charges latérales élevées comme les structures. Ce système utilise les mêmes composants que le type conventionnel et le type à siège de ressort est scellé nécessitant un remplacement complet.

Principe de fonctionnement

Le fonctionnement d'un amortisseur est moins complexe, il peut être facilement compris si l'on connaît la loi de conservation de l'énergie. Cette loi stipule que l'énergie ne peut être ni créée ni détruite, elle ne peut que changer de forme.

Alors, découvrons brièvement l'énergie potentielle et cinétique. L'énergie potentielle est l'énergie stockée et l'énergie cinétique est l'énergie en mouvement. Un amortisseur utilise ce principe dans son fonctionnement. Par exemple, lorsque votre voiture heurte une bosse ou un creux sur une route, la suspension et les ressorts de votre véhicule bougent afin que le pneu puisse rester en contact avec la route et absorber l'énergie. Dans ce cas, l'amortisseur amortit le mouvement du ressort car il convertit l'énergie cinétique du ressort en énergie thermique (chaleur). Cette énergie thermique dégénère ensuite en fluide hydraulique.

Un amortisseur est un cylindre rempli d'huile, qui permet à la suspension de bouger, c'est-à-dire qu'un piston monte et descend à travers le cylindre rempli d'huile. Ce mouvement de haut en bas du piston force de petites quantités de fluide à travers de minuscules trous dans la tête du piston.

En raison du fait qu'une petite quantité de liquide est expulsée, le mouvement de la suspension ralentit. Il amortit la compression et fait rebondir les ressorts. Plus les ressorts d'un amortisseur se déplacent rapidement, plus l'amortisseur offre de résistance. Cela rend le système sensible à la vélocité.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un amortisseur :

Avantages et inconvénients d'un amortisseur

Avantages :

Voici les avantages de l'amortisseur :

• il est disponible en différentes formes et différentes résistances et duretés, avec une élasticité exceptionnelle.
• La déformation d'un amortisseur est relativement importante, peu importe la tension, la compression, le cisaillement et la force changeante.
• La fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations est plus basse mais a un effet d'amortissement plus élevé.
• Facile à entretenir sans glisser
• Le module d'élasticité d'un amortisseur est beaucoup plus petit que celui du métal, et une grande déformation élastique peut se produire.
• L'effet d'absorption des chocs est bon.
• Installation et démontage pratiques.

Inconvénients :

Malgré les grands avantages d'un amortisseur, certaines limitations subsistent. voici les inconvénients d'un amortisseur dans une voiture :

• Il a une faible capacité à résister à la pollution de l'environnement et aux changements de température.
• Sa durée de vie est courte
• Un amortisseur a du mal à atteindre une fréquence naturelle inférieure à 5 Hz
• Certains types ne peuvent pas être réparés mais doivent être remplacés.

Symptômes d'amortisseur défectueux et défectueux

Vous trouverez ci-dessous les symptômes ou les signes d'un amortisseur défectueux et défectueux dans une voiture :

• Vibrations pendant la conduite
• Dévirer ou piquer du nez lors du freinage
• Le freinage met du temps à s'activer
• Usure inégale des pneus
• Fuite de liquide
• Une bague fissurée à un point de fixation

En conclusion, les amortisseurs sont d'excellents dispositifs qui sont utilisés dans différentes applications pour absorber ou amortir les impulsions de choc. Dans cet article, nous avons vu la définition, les fonctions, les applications, les composants, les types et le fonctionnement d'un amortisseur. Nous avons également vu ses avantages et ses inconvénients ainsi que les mauvais symptômes qui pourraient indiquer que le système est défectueux.

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