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Qu'est-ce que l'usinage à grande vitesse ?

Historique d'usinage à grande vitesse

La technologie d'usinage à grande vitesse a été initialement développée par l'inventeur allemand Dr Carl Salmon dans les années 1920. Son créateur s'en est rendu compte pour des métaux de pièces spécifiques.

La chaleur générée à l'interface entre l'outil de coupe et la pièce culmine à une certaine vitesse de broche critique.

L'usinage à grande vitesse est utilisé pour fabriquer des moules avec des géométries de noyau et d'empreinte complexes, ainsi que des pièces structurelles dans l'industrie aérospatiale. C'est un processus qui se concentre sur une coupe à basse pression très rapide mais très légère. Ces coupes rapides signifient une augmentation globale du taux d'enlèvement de matière.

Définition de l'usinage à grande vitesse

Avec le développement de la technologie de coupe à grande vitesse, l'application de la technologie de fraisage à grande vitesse devient de plus en plus étendue et attire de plus en plus l'attention des entreprises de fabrication et des chercheurs scientifiques.

Les processus de fraisage ordinaires utilisent de faibles vitesses d'avance et de grands paramètres de coupe, tandis que les processus de fraisage à grande vitesse utilisent des vitesses d'avance élevées et de petits paramètres de coupe.

La vitesse de broche du fraisage à grande vitesse est généralement de 15 000 tr/min à 40 000 tr/min, jusqu'à 100 000 tr/min. Lors de la coupe de l'acier, la vitesse de coupe est d'environ 400 m/min, soit 5 à 10 fois plus que le fraisage traditionnel.

Idées fausses sur l'usinage à grande vitesse

Cependant, dans l'industrie manufacturière, il existe de nombreuses idées fausses sur le fraisage à grande vitesse comme suit :

Le fraisage à grande vitesse n'est qu'une fraiseuse équipée d'une broche à grande vitesse

Plus la vitesse de la broche est élevée, plus la vitesse de traitement est rapide

La fraiseuse à grande vitesse est une nouvelle technologie, juste pour remplacer la fraiseuse traditionnelle générale

Une broche de 20 000 tr/min est suffisante pour la production de moules

Le fraisage à grande vitesse ne fait qu'augmenter et accélérer le serveur axial

Le fraisage à grande vitesse ne peut traiter que des électrodes

Le fraisage à grande vitesse est une nouvelle technologie et une nouvelle philosophie d'application :

Pour tirer pleinement parti de l'efficacité de la coupe à grande vitesse, chaque maillon doit être étroitement coordonné. Si l'un des liens n'est pas bien adapté, l'efficacité de la découpe à grande vitesse ne pourra pas être utilisée.

Avant que l'outil ne touche la pièce, cinq aspects doivent être pris en compte. ce sont :

Gamme d'application de la haute vitesse Usinage

1) Afin de correspondre aux spécifications de la broche et d'assurer la stabilité et la sécurité du traitement, le diamètre de l'outil ne doit pas dépasser 16 mm (HSK-E40).

2) Par rapport au fraisage traditionnel, le taux d'enlèvement du fraisage à grande vitesse est relativement faible, ce qui convient très bien aux petites pièces et aux applications de traitement de moules.

3) Il peut être appliqué à de nouvelles applications de traitement telles que le traitement de feuilles et le micro-traitement.

4) Il s'agit d'un nouveau concept de méthode de traitement pour les matériaux souples ou extra-durs.

Quels sont les défis de l'usinage à grande vitesse ?

L'usinage à grande vitesse apportera également de nouveaux défis à l'atelier d'usinage, qui doit tenir compte de la sélection des matériaux, de la puissance de la broche, de la géométrie acceptable de la pièce, de l'espace d'atelier disponible, de la complexité des pièces, des machines-outils à commande numérique (vous voulez celles conçues pour un fonctionnement à grande vitesse) et de l'opérateur la formation entre dans leurs opérations réussies.

Pour la géométrie de la pièce, par exemple, la géométrie de la pièce avec des coupes internes ou "cachées" peut limiter la profondeur maximale des contre-dépouilles, avertit le fabricant. Quant à la machine CNC elle-même, les machines qui ne sont pas adaptées à un fonctionnement à grande vitesse peuvent produire beaucoup de moules cassés et de débris.


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