Continental dévoile des solutions de conduite autonome de pointe pour l'avenir de la mobilité

Continental présente des solutions innovantes et durables pour l'avenir de la mobilité à l'IAA MOBILITY (Munich).

« Sûr. Connecté. Pratique. Piloter l'avenir de la mobilité depuis 150 ans »

Lors de l'IAA MOBILITY 2021, Continental — fabricant de technologies et services pionniers pour une mobilité durable et connectée — a dévoilé ses dernières solutions pour l'avenir de la mobilité mondiale.

Comme le suggère sa signature, l'entreprise se concentre sur une mobilité sûre, durable et connectée pour les personnes et leurs biens. À l'événement, l'entreprise a présenté ses solutions innovantes pour la conduite assistée et automatisée, ordinateurs haute performance et logiciels pour architectures basées sur serveur, technologies de sécurité, expérience utilisateur et durabilité.

« Les résultats de notre étude sur la mobilité prouvent à quel point le besoin de mobilité personnelle reste fort dans le monde — surtout pendant la pandémie. Les gens apprécient la liberté de la mobilité personnelle tout en accordant de l'importance à la durabilité et à la conduite sans émissions. Nous offrons des solutions révolutionnaires dans ces domaines », a déclaré Nikolai Setzer, CEO de Continental.

Durabilité

Pour illustrer ses efforts en durabilité, Continental a présenté une première mondiale : le Conti GreenConcept, établissant de nouvelles normes en la matière.

Les ingénieurs développement et experts matériaux de Continental ont travaillé sur trois niveaux pour réaliser ce produit. Basé sur une technologie légère innovante et économe en ressources, plus de 50 % du nouveau pneu contient une forte proportion de matériaux traçables, renouvelables et recyclés, et assure une durée de vie prolongée grâce à sa bande de roulement renouvelable.

« Le Conti GreenConcept peut être rechapé plusieurs fois avec peu d'effort en temps et matériaux. Cela améliore considérablement la conservation des ressources, car rechaper la bande trois fois diviserait par deux le matériau utilisé pour la carcasse par rapport à son kilométrage total », explique Continental.

Avec 35 % du pneu constitué de matières premières renouvelables, les matériaux organiques utilisés incluent du caoutchouc naturel issu de pissenlits, du silicate issu de cendres de balles de riz, et diverses huiles et résines végétales. En utilisant ces matériaux, Continental réduit considérablement la quantité de matériaux à base de pétrole brut dans le produit.

De plus, le Conti GreenConcept contient 17 % de matériaux recyclés. Outre l'acier et le noir de carbone, Continental utilise pour la première fois du polyester issu de bouteilles PET recyclées dans la carcasse du pneu.

Grâce à un design léger, Continental a significativement réduit le poids et la résistance au roulement du nouveau pneu. « L'ensemble des améliorations individuelles aboutit à une résistance au roulement significativement plus faible pour le Conti GreenConcept. Selon nos analyses internes, elle est environ 25 % inférieure à celle d'un pneu de classe A selon l'étiquetage UE pneus, le meilleur dans ce domaine. Le Conti GreenConcept a donc un effet positif mesurable sur l'environnement. Une résistance au roulement plus faible signifie que le véhicule consomme moins d'énergie, ce qui, pour les véhicules électriques, étend leur autonomie jusqu'à 6 % », ajoute Continental.

« Les voitures du futur auront encore besoin de pneus, que nous rendons de plus en plus durables, comme le montre notre pneu concept. Le Conti GreenConcept démontre comment Continental convertira entièrement sa production mondiale de pneus à l'utilisation de matériaux durables d'ici 2050 au plus tard. Cela souligne notre objectif d'être l'entreprise de pneus la plus avancée sur l'ensemble de la chaîne de valeur d'ici 2030 en termes de besoins sociaux, d'empreinte écologique et économique. Pas à pas, nos solutions et technologies renforcent la durabilité et la protection climatique sur la route », a déclaré Setzer.

« Dès 2022, nous rendrons notre activité mondiale pour véhicules sans émissions complètement neutre en carbone. D'ici 2040, nous visons zéro émission de carbone dans toutes nos usines mondiales. Enfin, d'ici 2050 au plus tard, nous prévoyons d'être neutres en carbone sur l'ensemble de la chaîne de valeur. »

Conduite autonome

Autre tendance majeure sur laquelle Continental se concentre : la conduite autonome. Depuis de nombreuses années, l'entreprise développe et propose des solutions pour la mobilité automobile et autonome.

Ces solutions incluent des capteurs radar, technologies caméra, capteurs LiDAR, ordinateurs haute performance pour la conduite automobile, une pile logicielle complète pour la conduite assistée et automatisée, et la surveillance de l'habitacle.

En faisant progresser ces capacités, Continental les enrichit avec des méthodes d'intelligence artificielle et d'apprentissage profond.

« Notre objectif est et restera d'être le leader technologique mondial en matière de conduite assistée et automatisée. Les produits et solutions pour la mobilité future que nous présentons ici à l'IAA MOBILITY ne sont pas seulement révolutionnaires, ils définissent aussi les standards de l'industrie pour la mobilité de demain », a commenté Setzer.

À l'événement, Continental a démontré comment ses innovations aident dans les situations de conduite quotidienne, notamment les fonctionnalités de stationnement automatisé pour plus de sécurité et de commodité, ainsi que des systèmes de service pour laver les véhicules de manière autonome ou recharger la batterie du véhicule.

Ordinateurs haute performance et logiciels

Au cœur de leurs véhicules modernes, Continental explique que « de plus en plus, les véhicules modernes deviennent partie de l'Internet de tout, assumant le rôle d'ordinateurs sur roues définis par logiciel et échange de données sans fil. »

L'entreprise souligne le besoin de quelques ordinateurs haute performance et unités de contrôle de zone pour prendre en charge la gestion centrale de toutes les fonctions du véhicule, au lieu d'un réseau complexe de nombreux microcontrôleurs.

« Tout dépend du logiciel, qui est l'une des compétences clés de nos environ 20 000 spécialistes logiciels et IT avec leurs nombreuses années d'expérience dans l'application des technologies de l'information dans tous les domaines du véhicule. En 2020, nous fûmes le premier équipementier automobile au monde à mettre en production un ordinateur de véhicule haute performance. Cette pièce maîtresse a depuis évolué en de nombreuses autres que nous présentons ici au salon », a déclaré Setzer.

Intérieurs de véhicules

« Les intérieurs de véhicules du futur deviendront plus tendance et multifonctionnels, fusionnant poste de conduite, espace de vie et espace de travail. En d'autres termes, ils deviendront un espace de vie polyvalent. Les consommateurs attendront l'utilisation de matériaux durables, des designs attrayants et, bien sûr, des solutions numériques pratiques », a déclaré Setzer.

« Avec notre véhicule concept AMBIENC3 basé sur un Volkswagen T2 Bus, nous mettrons en lumière les forces de nos technologies et innovations, notre durabilité et nos designs de manière émotionnelle ici au salon, dans le thème « rétro rencontre futur ». »