SICK lance des capteurs d'inclinaison 6 axes d'une précision inégalée pour la sécurité temps réel des véhicules

SICK a lancé ses premiers capteurs d'inclinaison dynamiques 6 axes – les TMS88 D et TMM88 D. L'entreprise affirme que les nouveaux capteurs « atteignent une précision de mesure inégalée et des temps de réponse rapides ».

La société ajoute que les capteurs « aideront le fonctionnement sûr et efficace en temps réel des véhicules et machines d'extérieur, tels que les grues mobiles, machines de construction et agricoles, ou véhicules municipaux ».

Les capteurs d'inclinaison dynamiques SICK TMS88 et TMM88 utilisent une compensation gyroscopique intégrée et un algorithme intelligent de « fusion de capteurs » pour nettoyer les interférences de signal causées par les dévers latéraux, chocs et vibrations.

Des mesures plus rapides et plus précises, par exemple des inclinaisons, niveaux, positions en pente ou angles, sont donc fournies pour soutenir la réponse dynamique critique en temps réel des systèmes de contrôle de véhicule.

Au cœur des deux capteurs se trouve une Unité de Mesure Inertielle (IMU) composée d'un capteur d'accélération et d'un gyroscope, utilisant la technologie MEMS pour mesurer chacun à 360°, en x, y et z.

Éprouvés sur des centaines d'heures de tests avec des clients dans des conditions difficiles, l'algorithme de fusion intelligent révolutionnaire du capteur traite ensuite les mesures pour différencier les vraies valeurs d'inclinaison et éliminer les signaux indésirables causés par les accélérations latérales.

Darren Pratt, responsable produit UK pour les capteurs de contrôle de mouvement chez SICK, dit : « Les accélérations latérales, ou latérales, en mode conduite des véhicules suite à un dévers ou un virage, ou dues aux chocs causés par l'outil sur un bras d'excavatrice, par exemple, peuvent fausser la mesure des inclinaisons et compromettre la performance d'un véhicule, ou même mener à un fonctionnement dangereux.

« Alors que les capteurs d'inclinaison conventionnels basés sur MEMS utilisent des techniques de filtrage pour supprimer les interférences dans une certaine mesure, ce qui entraîne souvent des délais de réponse du signal, les SICK TMS88 D et TMM 88D offrent une réponse en millisecondes et une sortie de données précise, donnant aux fabricants de véhicules industriels l'opportunité d'intégrer des protections de niveau supérieur, par exemple contre les risques de basculement de véhicule, collisions ou surcharge. »

Le TMS88 Dynamic est calibré pour la mesure d'angle mono-axe sur 360° avec un point zéro configurable, tandis que le TMM88 Dynamic fournit une mesure précise des inclinaisons sur deux axes (± 90°) sans interférence mutuelle.

Avec une plage de température entre -40°C et 80°C, une résistance aux chocs de 100g, et une électronique complètement étanche, les capteurs offrent l'option de boîtiers plastique ou métal tous deux testés IP67 et IP69, les rendant plus que à la hauteur pour un fonctionnement dans les conditions extérieures les plus rudes.

Non seulement les deux capteurs d'inclinaison fournissent des valeurs mesurées, mais aussi une sortie de données brutes que les constructeurs de machines peuvent utiliser pour concevoir des applications spécifiques pour les contrôles de véhicule tels que l'évitement de collision, la détection de direction ou l'enregistrement du développement des vibrations.

Les deux capteurs offrent des interfaces avec SAE J1939 pour l'intégration dans les systèmes de contrôle orientés automobile ainsi que les communications CAN Open pour les applications d'automatisation d'usine telles que les véhicules à guidage automatisé.

La mise en service des capteurs dans le système de contrôle du véhicule est simple via contrôleur logique programmable ou logiciel orienté contrôleur, ou les utilisateurs ont l'option d'utiliser l'outil de programmation portable PGT-12-Pro de SICK pour une configuration facile.

En utilisant ces outils, les paramètres du capteur peuvent être facilement configurés pour optimiser la performance du capteur pour répondre aux exigences des applications individuelles.

Des benchmarks internes approfondis et des tests terrain complets chez les clients ont démontré la précision exceptionnelle et les vitesses de réponse des capteurs d'inclinaison dynamiques SICK.

SICK travaille déjà avec des fabricants de véhicules industriels leaders et des intégrateurs spécialistes pour réaliser les opportunités qu'ils présentent.