Vertical Aerospace réalise un vol de transition piloté bidirectionnel historique dans un eVTOL à rotor basculant à grande échelle

Le 14 avril 2026, Vertical est devenue la deuxième entreprise au monde à effectuer un vol de transition piloté bidirectionnel dans un eVTOL à rotor basculant à grande échelle et la première à le faire sous la surveillance réglementaire de l'approbation de l'organisme de conception de l'aviation civile. Source | Aérospatiale verticale

Vertical Aerospace (Londres, Royaume-Uni) a annoncé que le 14 avril, elle avait réalisé avec succès un vol de transition bidirectionnel piloté de son véhicule électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) à rotor basculant à grande échelle. Selon Vertical, il s'agit de la deuxième entreprise au monde à franchir cette étape de vol, et la première à le faire sous la surveillance réglementaire de l'approbation de l'organisme de conception de l'aviation civile.

 VX4  de Vertical le prototype d'avion serait fabriqué avec des matériaux composites sur toute sa structure, fournis par un partenariat de fournisseur à long terme avec Syensqo (Bruxelles, Belgique). La cellule sera fabriquée par Aciturri Aerostructures (Mirando de Ebro, Espagne). Les blocs-batteries sont produits dans un centre énergétique vertical (VEC) à Bristol, au Royaume-Uni, qui, selon Vertical, a été transformé en une ligne de production pilote avec des processus de fabrication automatisés de qualité aérospatiale pour prendre en charge la certification et la production.

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Le 14 avril, le pilote d'essai en chef Simon Davies a terminé le vol - passant du décollage vertical à la croisière sur les ailes et de retour à l'atterrissage vertical - le tout en un seul vol continu. Cela s’appuie sur la transition de poussée de Vertical le 2 avril et marque l’achèvement de la transition bidirectionnelle. Selon Vertical, cette capacité de vol de transition valide la technologie qui permettra à son avion commercial Valo  décoller verticalement depuis un vertiport ou un toit du centre-ville avec des passagers, voler efficacement à la vitesse d'un avion et atterrir verticalement à destination confortablement, silencieusement et sans piste. Les itinéraires réels prévus incluent Canary Wharf vers Heathrow ou JFK vers Manhattan.

Vertical passe à l'étape suivante des tests de certification et vise la certification de son Valo  pour quatre à six passagers. avions commerciaux en 2028.

Comme pour tous les essais en vol verticaux depuis 2023, cette étape a été franchie sous la supervision directe de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni (CAA), qui travaille en étroite collaboration avec l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) pour la certification de type de Valo. Les tests sont effectués dans le cadre de l'approbation de l'organisation de conception de Vertical, une condition préalable à la mise en service. 

Toutes les phases de vol étant désormais éprouvées – décollage vertical, vol sur les ailes et transition entre les deux – Vertical passe à la prochaine étape des tests de certification. Cela comprendra une revue critique de la conception, une fois la conception de l'avion verrouillée, suivie de la construction de sept Valo de pré-production. avion au Royaume-Uni pour des tests de conformité et de vérification avec la CAA et l'AESA. 

Vertical vise la certification de Valo en 2028, avec une mise en service attendue peu après. L'approche de certification est conçue pour être transférable à d'autres régulateurs, notamment la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, l'Agence nationale de l'aviation civile du Brésil (ANAC) et le Bureau de l'aviation civile du Japon (JCAB), soutenant le déploiement mondial avec des compagnies aériennes et des partenaires opérationnels, notamment American Airlines, Avolon, Bristow, GOL et Japan Airlines. 

Au cours des 12 prochains mois et au-delà, Vertical annonce qu'il effectuera des démonstrations de vols publiques, notamment au salon aéronautique international de Farnborough en juillet, la progression du démonstrateur hybride-électrique, l'agrandissement du centre énergétique vertical, l'avancement de l'usine de fabrication et la production du premier Valo à grande échelle. avion de certification. 

En outre, Vertical s'attend à ce que sa chaîne de fabrication et d'approvisionnement basée au Royaume-Uni soutienne des milliers d'emplois hautement qualifiés et une croissance significative des exportations, son écosystème devant atteindre plus de 2 000 emplois d'ici 2035. 

«Il s'agit désormais de l'étape technique la plus importante de notre histoire», déclare Stuart Simpson, PDG de Vertical Aerospace. "La transition entièrement pilotée est le défi le plus critique et le plus complexe dans le développement de l'eVTOL, et nous l'avons réalisé sous une surveillance réglementaire plus rigoureuse que quiconque dans la catégorie. Nous nous concentrons désormais sur l'exécution de notre feuille de route et la mise en service commercial des vols électriques certifiés." 

"Grâce à notre stratégie industrielle et à l'Institut de technologie aérospatiale, nous soutenons des entreprises comme Vertical qui font preuve du type d'innovation, d'excellence en ingénierie et de potentiel d'exportation qui peuvent maintenir la Grande-Bretagne à l'avant-garde de l'industrie aérospatiale mondiale et créer des emplois hautement qualifiés pour la population locale", a déclaré Peter Kyle, secrétaire d'État britannique aux Affaires et au Commerce.