DIN 1651 Nuance 10S20 Acier étiré à froid – Haute usinabilité et ténacité pour applications automobiles et outillage

L'acier d'usinage 10 S 20, entièrement tué, présente une meilleure usinabilité avec une ténacité relativement bonne par rapport aux nuances 15 S 10 et 10 S 20. Application à l'état cémenté pour pièces à parois minces dans la construction automobile, l'outillage, la construction d'appareils.

Propriétés

Général

Propriété	Température	Valeur
Densité	20,0 °C	7,85 g/cm³

Mécaniques

Propriété	Température	Valeur
Module d'élasticité	-100,0 °C	217 GPa
Module d'élasticité	20,0 °C	210 – 212 GPa
Module d'élasticité	100,0 °C	207 GPa
Module d'élasticité	200,0 °C	193 – 199 GPa
Module d'élasticité	300,0 °C	185 – 192 GPa
Module d'élasticité	400,0 °C	175 – 184 GPa
Module d'élasticité	500,0 °C	175 GPa
Module d'élasticité	600,0 °C	164 GPa
Allongement	20,0 °C	7 – 11 %
Coefficient de Poisson	20,0 °C	0,28
Module de cisaillement	20,0 °C	81 GPa
Résistance à la traction	20,0 °C	360 – 780 MPa
Limite d'élasticité	20,0 °C	235 – 410 MPa

Thermiques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Coefficient de dilatation thermique	-100,0 °C	1,08E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	20,0 °C	1,19E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	100,0 °C	1,10E-5 – 1,25E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	200,0 °C	1,18E-5 – 1,30E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	300,0 °C	1,36E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	400,0 °C	1,32E-5 – 1,41E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	500,0 °C	1,45E-5 1/K
Coefficient de dilatation thermique	600,0 °C	1,49E-5 1/K
Température maximale de service		500 °C	Typique pour l'acier au carbone
Point de fusion		1480 – 1526 °C	Typique pour l'acier faible en carbone
Capacité thermique massique	-100,0 °C	423 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	20,0 °C	460 – 461 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	100,0 °C	479 – 480 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	200,0 °C	499 – 520 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	300,0 °C	517 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	400,0 °C	536 – 600 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	500,0 °C	558 J/(kg·K)
Capacité thermique massique	600,0 °C	587 J/(kg·K)
Conductivité thermique	20,0 °C	52,4 – 57,5 W/(m·K)
Conductivité thermique	100,0 °C	55,7 W/(m·K)
Conductivité thermique	200,0 °C	51,9 W/(m·K)
Conductivité thermique	300,0 °C	47,6 W/(m·K)
Conductivité thermique	400,0 °C	43,4 W/(m·K)
Conductivité thermique	500,0 °C	39,6 W/(m·K)
Conductivité thermique	600,0 °C	36,0 W/(m·K)
Diffusivité thermique	20,0 °C	15,9 mm²/s
Diffusivité thermique	100,0 °C	14,3 mm²/s
Diffusivité thermique	200,0 °C	12,5 mm²/s
Diffusivité thermique	300,0 °C	10,8 mm²/s
Diffusivité thermique	400,0 °C	9,2 mm²/s
Diffusivité thermique	500,0 °C	7,6 mm²/s
Diffusivité thermique	600,0 °C	6,1 mm²/s

Électriques

Propriété	Température	Valeur
Résistivité électrique	20,0 °C	1,10E-7 Ω·m
Résistivité électrique	100,0 °C	2,30E-7 Ω·m
Résistivité électrique	200,0 °C	3,04E-7 Ω·m
Résistivité électrique	300,0 °C	3,94E-7 Ω·m
Résistivité électrique	400,0 °C	5,01E-7 Ω·m
Résistivité électrique	500,0 °C	6,25E-7 Ω·m
Résistivité électrique	600,0 °C	7,70E-7 Ω·m

Magnétiques

Propriété	Valeur	Commentaire
Température de Curie	770 °C	Typique pour l'acier faible en carbone

Propriétés chimiques

Élément	Teneur (% en masse)
Carbone	0,07 – 0,13
Manganèse	0,7 – 1,1
Phosphore	0,06
Silicium	0,1 – 0,3
Soufre	0,18 – 0,25

DIN 1725-2 Nuance 3.2371 T5 – Alliage d'aluminium haute performance pour automobile et aérospatiale DIN 1651 Nuance 15S10 Acier Étiré à Froid – Matériau Cémenté Haute Performance pour Applications Automobiles et Outillage

Métal