DI-TANK 460 HIC : Acier avancé résistant au fissuration par l'hydrogène pour stockage d'hydrocarbures

Le DI-TANK 460 est la désignation Dillinger d'aciers à grain fin laminés thermomécaniquement (M ou TMCP) pour la fabrication de réservoirs de stockage d'hydrocarbures dans l'industrie pétrolière et gazière, conformes aux codes de construction.

Le DI-TANK 460 HIC est produit pour offrir une résistance améliorée à la fissuration induite par l'hydrogène (HIC). Les propriétés spéciales pour service acide de la variante HIC s'ajoutent aux propriétés de la norme spécifiée. Le DI-TANK offre une ténacité améliorée et un équivalent carbone très faible par rapport aux normes de produit.

Deux options selon les normes :

• DI-TANK 460 / DI-TANK 460 HIC : variante améliorée du P460ML2, conforme à l'EN 10028-5, simultanément compatible avec EN 14620 et EN 13445.

Exemples de commande :

• DI-TANK 460, P460ML2
• DI-TANK 460 HIC, P460ML2

La résistance HIC du DI-TANK 460 HIC est vérifiée par essai HIC selon NACE TM 0284, avec solution d'essai A.

Propriétés

Général

Propriété	Valeur	Commentaire
Équivalent carbone (CEV)	0,39 max.	épaisseur 10-40 mm
Formule CEV	CEV = C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Cu+Ni)/15

Mécaniques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Énergie de rupture Charpy (V)	-50 °C	80 J	moyenne 3 essais | long./trans. | indiv. ≥ 70% min.
Allongement A5		19 % min.	épaisseur 10-40 mm
Résistance à la traction		530 - 720 MPa	épaisseur 10-40 mm
Limite d'élasticité ReH		460 MPa min.	épaisseur 10-40 mm

Composition chimique (valeurs maximales sauf indication)

Élément	Teneur	Commentaire
Aluminium	0,02 - 0,06 %
Carbone	0,06 %	max.
Chrome	0,25 %	max.
Cuivre	0,25 %	max.
Fer	Base
Manganèse	1 - 1,7 %
Molybdène	0,08 %	max.
Nickel	0,3 %	max.
Niobium	0,05 %	max.
Azote	0,01 %	max.
Phosphore	0,015 %	max.
Silicium	0,6 %	max.
Soufre	0,0013 %	max.
Titane	0,05 %	max.
Vanadium	0,08 %	max.

Propriétés technologiques

Formage à froid

Bon formage à froid (< 580 °C) grâce à la ténacité. Durcissement et perte de ténacité récupérables partiellement par détente < 580 °C. Si formage > 5% sur DI-TANK 460 HIC, détente obligatoire. Meuler bords avant pliage. Consulter pour formages importants.

Condition de livraison

Laminage thermomécanique selon EN 10028-5 (M).

Coupage flamme et soudage

Coupage flamme sans préchauffage (faible trempabilité). Coupe plasma/laser sans préchauffage. Excellente soudabilité (EN 1011). Risque fissuration à froid faible. Préchauffage évitable avec consommables bas hydrogène (≤ 5 ml/100 g DM). Teneurs faibles en carbone/alliages → bonne ténacité ZAT même forts apports. Temps t8/5 > 25 s possibles (EN 1011-2).

Note générale

PWHT > 580 °C possible selon API 650, API 620, EN 14620. Réduction température PWHT autorisée avec accord client. DI-TANK 460 offert avec HP (Pcrit) 17,6. Exigences spéciales à convenir avant commande. Fiche mise à jour ; dernière version sur www.dillinger.de.

Formage à chaud

Interdit (> 580 °C) : modifie l'état matériau, impossible de rétablir propriétés initiales.

Fissuration induite par l'hydrogène (HIC)

Essai HIC effectué par laboratoire Dillinger. Un jeu d'essais par coulée sauf accord. Procédure NACE TM 0284 : 3 éprouvettes immergées 96 h en solution saturée H₂S. Solution A : 5% NaCl + 0,5% acide acétique, pH 2,6-2,8 avant saturation, pH ≤ 4,0 après. Évaluation métallographique sur 3 sections/éprouvette. Critères d'acceptation (moyennes 3 sections) : CLR ≤ 10%, CTR ≤ 3%, CSR ≤ 1%.

Autres

• Marquage : DI-TANK 460 HIC P460ML2, n° coulée, n° plaque mère/plaque, symbole fabricant, signe inspecteur.
• Élaboration : BOF + traitement poche. Acier tué, grain fin. Processus spécifique HIC : désulfuration fonte, dégazage vide, désulfuration poussée, contrôle morphologie inclusions, coulée optimisée, laminage sophistiqué. Seule la combinaison assure la résistance HIC spécifiée (mentionnée sur certificat).
• Responsabilité client choix matériau. Respecter EN 1011-2.
• Surface : classe B2 EN 10163-2.
• Essais : traction et résilience normes ; résilience -50 °C transversale sauf accord.
• Tolérances : classe B EN 10029.