Acier C60E EN 10277-5 Trafilé à Froid – Alliage Haute Performance et Résistant à la Chaleur
L'acier C60E convient pour des pièces de grande taille (pièces forgées lourdes) soumises à de fortes charges dans la construction de véhicules, moteurs et machines. Il est durcissable en surface (ex. : vilebrequins, boulons, pièces de transmission). Température d'application minimale : -25 °C. En tant que produit en acier blanc, il est utilisé sous forme de barres brillantes, droites, dans diverses conditions de livraison (voir DIN EN 10277 : 1999-10).
Propriétés générales
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,8 – 7,85 g/cm³ |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Allongement | 20,0 °C | 5 – 6 % | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,29 [-] | Typique pour acier à haut carbone |
| Module de cisaillement | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 730 – 1150 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp0,2 | 20,0 °C | 480 – 630 MPa |
Propriétés thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 – 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 – 1,30E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 – 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 – 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Température maximale de service | 500 °C | Typique pour acier au carbone | |
| Température maximale de service prolongé | -25 – 0 °C | ||
| Point de fusion | 1289 – 1478 °C | Typique pour acier à haut carbone | |
| Capacité thermique massique | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 41,7 – 51 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 43,4 – 49,9 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43,2 – 47,8 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 – 44,8 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Diffusivité thermique | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Propriétés électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 1,3E-7 – 2,5E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,95E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,65E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,53E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,74E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Composition chimique
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Carbone | 0,57 – 0,65 % |
| Chrome | 0,4 % |
| Manganèse | 0,6 – 0,9 % |
| Molybdène | 0,1 % |
| Nickel | 0,4 % |
| Phosphore | 0,03 – 0,04 % |
| Silicium | 0,4 % |
| Soufre | 0,035 % |
Métal
- EN 10277-5 Grade 25CrMo4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité
- EN 10277-5 Grade 25CrMoS4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 38Cr2 Acier Trafilé à Froid – Haute Résistance & Performances Basses Températures
- EN 10277-5 Nuance 38CrS2 Acier Trafilé à Froid – Alliage de Précision pour Automobile & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41Cr4 Acier Trafilé à Froid – Haute Performance Auto & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41CrS4 : Acier Étiré à Froid – Haute Résistance pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 42CrMo4 – Acier Étiré à Froid Premium pour Applications Lourdes
- EN 10277-5 Nuance 46Cr2 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance, Faible Ductilité pour Composants Véhicules
- EN 10277-5 Nuance 46CrS2 Acier étiré à froid – Haute résistance et bonne usinabilité