Pultron Composites lance un longeron GFRP certifié ISO pour la construction de marinas

Longeron composite pour système de quai béton Unifloat : pultrusion, durée de vie 75+ ans

Pultron Composites (Gisborne, Nouvelle-Zélande) a développé un longeron composite en collaboration avec le spécialiste de la conception et construction de marinas, Bellingham Marine (Washington, États-Unis). Conçu, ingénierie et fabriqué sous conditions contrôlées pour répondre aux normes strictes ISO 9001:2015, ASTM et standards de performance spécifiques, le longeron est actuellement intégré à la marina de Half Moon Bay en Nouvelle-Zélande.

Rôle structurel du longeron

Un longeron est une poutre structurelle horizontale montée sur le côté de la section de quai. Il s'étend sur plusieurs flotteurs en béton, les fixant ensemble. Les longerons jouent un rôle structurel critique dans la construction de marinas ou ports. La conception de Pultron fixe le longeron au quai flottant par un système de tige filetée traversante et écrou en polymère renforcé de fibres de verre (PRFV) composite, fabriqué par pultrusion. Ce sont de longues tiges, filetées aux deux extrémités, et maintenues en place par un écrou. Le longeron et la tige traversante sont dits être des parties critiques du système Unifloat Concrete Dock System de Bellingham.

Avantages du PRFV vs bois, aluminium, acier

Bien que les longerons puissent être en bois, aluminium ou acier, ces matériaux présentent des limitations. Le bois, par exemple, ne corrode pas comme l'acier, mais il pourrit et a un cycle de vie raccourci comparé aux composites. Alternativement, les composites PRFV offrent plusieurs avantages : élimination de la corrosion, haute résistance à la traction et légèreté. Une haute résistance à la flexion et à la fatigue protège le longeron contre le mouvement constant causé par les marées, vagues et bateaux. La vidéo ci-dessous montre que le longeron composite fléchira avec le mouvement et reviendra à sa forme originale sans perdre en rigidité.

Le longeron composite n'impactera pas non plus l'écosystème marin autour de lui, offre des prix compétitifs et une excellente durabilité et maintient son esthétique sans les marques de fuite de rouille ou le béton cassé causé par l'acier corrodé.

Innovation clé : clavetage pour alignement et réduction des contraintes

Une innovation critique dans sa conception, dit Pultron, était la rainure de clavette (une fente longitudinale découpée dans un composant pour accepter une clé) qui se verrouille dans un détail correspondant sur les flotteurs. Cette personnalisation maintient l'alignement entre flotteurs, tout en réduisant le cisaillement sur les boulons. Les coûts de maintenance ont également été réduits. En tant que partie du système Unifloat Concrete Dock System, le longeron composite diminue le besoin de resserrage des boulons en travaillant avec le système de tige traversante auto-serrante. Cela réduirait selon les rapports les frais de réparation et offrirait une durée de vie estimée de 75+ ans.

Caractéristiques personnalisées et prochain projet majeur

D'autres caractéristiques personnalisées impliquent un trou percé à l'extérieur, et une cavité centrale avec un trou percé plus petit sur la face intérieure, encastrant les écrous pour la sécurité et évitant les dommages aux bateaux. La résistance à la flexion du longeron, dix fois celle du bois, fournit une haute résistance aux chocs et une répartition uniforme des charges.

Pultron rapporte que le prochain projet majeur utilisant cette technologie est le port de Dana Point en Californie, États-Unis. Une fois achevé, il serait la première marina américaine équipée de tiges traversantes composites, longerons composites et renforcement composite Mateenbar tout au long.