Jules Verne, Airbus & Fives lancent MADRAS : ligne pilote 18 m pour production textile composite 5-6× plus rapide

L'Institut de Recherche Technologique Jules Verne (IRT, Bouguenais, France) a inauguré la ligne de production automatisée MADRAS pour préformes textiles composites à des cadences 5 à 6 fois supérieures aux technologies existantes. Cette ligne pilote de 18 mètres, installée au Technocampus Composites (Nantes, France), a été développée dans une collaboration nationale française avec Airbus (Toulouse), Fives (Paris) et Loiretech Machining (Bouguenais). Elle marque une étape clé du projet WING du consortium, lancé en avril 2017.

Projet WING : 5,6 M€ pour cadences aéronautiques

Avec un budget de 5,6 millions d'euros, WING vise à évaluer la capacité de la technologie textile à répondre aux hautes cadences de production pour grandes structures composites à géométrie complexe pour les avions futurs. Axes de recherche : architecture de préforme, outillage, lignes de production automatisées. Défi : produire de telles pièces à un coût compatible avec les contraintes économiques de l'industrie.

Ligne MADRAS : trois stations robotisées

La ligne pilote MADRAS est divisée en trois stations robotisées dédiées au drapage, au préformage rapide et au placement de fibres. Objectif final : atteindre un taux de dépôt de 150 kg/h ou 300 mm/s, et prouver la viabilité technique par une série d'essais à échelle réelle.

Les machines automatisées développées par Fives doivent permettre un dépôt de renfort fibre à quatre fois la largeur et l'épaisseur vs équipements actuels. Loiretech a développé des outillages spécifiques réduisant drastiquement les temps de cycle de préformage. Objectifs : cadences accrues pour aérospatial ET secteurs industriels, réduction des déchets de production → coûts réduits et empreinte environnementale grandement améliorée.

« Cette technologie intéressera tous les secteurs industriels travaillant sur pièces petites et grandes : énergies traditionnelles et renouvelables, mais aussi le transport dans son ensemble — aérospatial, automobile, naval », explique Marie Weiss, Cheffe de projet IRT Jules Verne.

Plus de détails : « With Madras, Airbus and IRT Jules Verne take composites to high speed » par Alexandre Couto sur industri-techno.com.