Dymag obtient 5 M£ pour porter la production de roues carbone à 50 000 unités/an

Source : Dymag

Dymag (Chippenham, Wiltshire, Royaume-Uni), concepteur et fabricant de roues hybrides composites carbone légères et roues carbone complet pour voitures et motos, a annoncé son intention de lever 5 M£ supplémentaires de capital de croissance dans l'année à venir, aboutissant à une nouvelle ligne de production finalement capable de livrer 50 000 roues par an.

L'entreprise fournit à la fois des roues complètes et des jantes (barrels) en carbone comme sous-composants à des entreprises aftermarket tierces au Royaume-Uni, Europe, États-Unis et Japon. Ses clients incluent une marque mondiale de supercars et l'entreprise dit que d'autres accords OEM sont en préparation.

Dymag prévoit d'augmenter sa capacité de production dans le but de faire baisser les coûts alors qu'elle conclut des accords avec des fournisseurs Tier 1 automobiles de premier plan spécialisés dans les roues et composants structurels composites pour les secteurs automobile, industriel et aérospatial. Les accords résultants verront la technologie de l'entreprise appliquée aux roues de voitures de milieu de gamme et autres véhicules du marché des véhicules particuliers.

Les avantages de réduction de poids des roues carbone sont substantiels ; des estimations d'un grand constructeur de voitures de sport suggèrent qu'une roue hybride carbone Dymag est généralement au moins 40 % plus légère qu'une roue en aluminium moulé équivalente.

Dymag vante que ses roues aftermarket sont conçues et fabriquées selon des normes internationalement reconnues et sont montées sur des marques de véhicules incluant Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini et Jaguar F-Type de JLR. La technologie de l'entreprise bénéficie d'un brevet britannique complet pour son design, qui renforce la jante en utilisant différents matériaux construits pour livrer une roue complète qui est selon les rapports plus légère, plus solide et plus rapide que les conceptions conventionnelles. La roue est dite hautement durable et performe en sécurité dans des conditions de fort impact.

« La technologie commence maintenant à passer en production de véhicules grand public après avoir été développée et prouvée dans des applications supercars avancées », déclare Chris Shelley, PDG de Dymag. « Actuellement, les roues sont produites en quantités relativement petites de centaines par mois. Nous sommes prêts à livrer sur un plan pour monter en cadence à des milliers par mois. La capacité accrue planifiée fera aussi baisser les prix rapidement, les amenant vers la viabilité économique pour tous les véhicules particuliers. »

Il ajoute : « La concurrence internationale est modeste mais se prépare aussi pour une 'transformation' dans la technologie des roues. Une entreprise australienne a récemment levé 50 millions USD sur des attentes de ventes dans ce secteur de niche important de la future chaîne d'approvisionnement automobile. Nous avons discuté avec plusieurs investisseurs intéressés et avons ajusté nos plans à la hausse pour répondre à leurs ambitions et aux opportunités que nous voyons sur le marché futur. »