Concours Create the Future 2020 – Vainqueur Automobile/Transport : Laser bas bruit pour LiDAR

LASER BAS BRUIT POUR LIDAR

John Jost, Nikolay Pavlov, Grigorii Likhachev, Tobias Kippenberg, Pierre-Yves Cattin — MicroRsystems SA (Lausanne, Suisse)

Vainqueur d'une station de travail HP

Voir le monde autour de soi d'une nouvelle manière ouvre de nombreuses possibilités passionnantes. La détection et télémétrie par lumière (LiDAR) fait exactement cela en utilisant des lasers pour mesurer les distances très précisément. C'est actuellement l'un des facteurs clés permettant la conduite autonome. La technologie utilisée dans le LiDAR est souvent limitée à voir les choses seulement à quelques centaines de mètres. Pour surmonter ce problème, des lasers compacts avec des couleurs plus précises sont nécessaires.

La technologie laser optique compacte de MicroR améliore la pureté de la couleur d'un laser de 1000x dans un boîtier compact avec une gamme de couleurs pour les marchés LiDAR où les technologies bien établies n'existent pas. MicroR vendra des lasers améliorant la performance et étendant la portée des systèmes LiDAR.

MicroR combine la technologie des microrésonateurs optiques avec des puces photoniques intégrées pour créer des lasers compacts et précis. Les microrésonateurs optiques agissent comme filtres optiques pour la lumière. Les filtres sont définis par une métrique appelée finesse et les microrésonateurs optiques ont la finesse la plus élevée de tout filtre optique. MicroR a une technologie brevetée en instance pour combiner le meilleur type de microrésonateur optique fait de cristaux ultra-purs avec des puces photoniques intégrées.

MicroR apporte un produit laser haute technologie sur le marché avec pour objectif une introduction produit dans un an. Le LiDAR est une technologie habilitante pour une gamme de nouvelles applications :

• Technologie LiDAR automobile évaluée à 353 millions USD en 2020, croissant à un TCAC de 29,6 %.
• Marché des moniteurs de vent actuellement évalué à 400 millions USD en 2020, croissant à un TCAC de 12 %.

MicroR a des contrats avec l'Agence spatiale européenne et le Centre spatial suisse pour la technologie laser ; plusieurs fabricants de lasers travaillent avec des prototypes précoces.

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MENTIONS HONORABLES :

Technologie moteur à combustion CITS

Basil Van Rooyen, CITS Engineering PL, Nouvelle-Galles du Sud, Australie

La technologie CITS (Crankcase Independent Two-Stroke) conserve la simplicité, faible maintenance, et rapports poids/puissance et coût/puissance supérieurs du deux-temps et élimine leur fardeau de lubrigation et émissions. Une soupape d'admission pivotante à faible résistance avec soupape de bypass intégrée remplace l'accélérateur pour le contrôle de puissance. La technologie résulte en un fonctionnement plus doux et un échappement plus silencieux.

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Kit de conversion véhicule moteur électrique à double entrefer radial

Bryan Prucher, Lektromotiv, Clarkston, MI

Ce kit de conversion e-véhicule utilise un moteur électrique DC à double entrefer radial, haute densité de puissance, bas régime, en application d'entraînement direct pour convertir véhicules conventionnels à moteur thermique en propulsion entièrement électrique. Les kits peuvent être configurés pour fournir une puissance d'entraînement direct à n'importe quel véhicule à traction avant ou arrière.

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L'avenir du moteur à combustion interne quatre temps

Jeff England, Gary Cotton, Robert McLean, Grace Capital Partners, Little Rock, AR

La technologie GlideValve Engine est un système d'actionnement de soupapes électro-pneumatique (EPVAS) qui optimise les « événements soupapes » du moteur et élimine virtuellement le flottement de soupape. Elle augmente le rendement volumétrique d'un moteur en faisant passer l'air à travers l'intérieur de la soupape et en scellant la soupape avec des segments autour de l'extérieur.

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RADIALcvt de deuxième génération (Transmission à variation continue)

Jan Naude, Varibox CVT Technologies, Johannesburg, Afrique du Sud

Le RADIALcvt est un type de CVT à chemins de puissance multi-parallèles qui utilise la technologie d'entraînement par traction dans une configuration mécanique novatrice optimisant les facteurs contribuant aux rendements mécaniques élevés dans les entraînements par traction. Il est pour véhicules purement électriques, hybrides, et à moteur thermique ainsi que pour applications industrielles.

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Voir le reste des gagnants de cette année :

• GRAND PRIX
• MÉDICAL
• AÉROSPATIALE & DÉFENSE
• CONCEPTION PRODUITS CONSOMMATION
• ÉLECTRONIQUE/CAPTEURS/IOT
• FABRICATION/ROBOTIQUE/AUTOMATISATION
• TECHNOLOGIES DURABLES/ÉNERGIE FUTURE