Volkswagen déploie la technologie 5G privée de Nokia

Volkswagen a enrôlé un réseau 5G privé dans sa plus grande usine pour gérer ensuite- technologies connectées aux vagues.

Déployée dans l'usine principale de l'entreprise à Wolfsburg, en Allemagne, l'interface 5G privée de qualité industrielle de Nokia, pWireless, fait partie d'un programme pilote qui devrait aider l'installation à établir une connectivité en temps réel pour les capteurs IoT, les véhicules et les machines connectés.

Disposer d'une bande passante 5G dédiée permet à Volkswagen de télécharger des données IoT directement sur les véhicules au fur et à mesure de leur fabrication, et prendra également en charge la mise en réseau intelligente des robots de production et des outils d'assemblage sans fil.

Stéphane Daeuble, responsable du marketing des solutions d'entreprise chez Nokia, a déclaré que la fabrication automobile est essentielle pour développer son activité 5G privée dans un contexte de demande croissante de cas d'utilisation IoT à faible latence.

"À moins que nous ne puissions fournir la technologie 5G aujourd'hui, ils ne pourront pas construire une usine basée sur la 5G", a déclaré Daeuble à la publication sœur d'IoT World Today, Light Reading en juillet 2020.

L'entreprise n'est pas le seul constructeur automobile allemand à intégrer désormais la 5G dans le développement d'usines intelligentes.

L'agence de réseau fédérale allemande aurait attribué plus de 120 licences 5G privées en juin 2021, dont plusieurs à des constructeurs automobiles, notamment Audi, BMW, Daimler, Mercedes-Benz et Porsche.

"Avec ce déploiement pilote, nous explorons les possibilités que la 5G a à offrir et développons notre expertise dans l'exploitation et l'utilisation de la 5G dans un contexte industriel", a déclaré Klaus-Dieter Tuchs, ingénieur en planification de réseau chez Volkswagen.

Outre la production automobile, la filiale allemande de Verizon aurait obtenu une licence 5G privée avec le fabricant d'équipements électroniques spécialisés Rohde &Schwarz, le conglomérat d'ingénierie industrielle Thyssenkrupp et l'institut de recherche Fraunhofer Institut fur Integrierte Schaltungen IIS.