Arbève le premier processeur radar d'imagerie 4D 30 ips de grade automobile

La startup israélienne Arbe, qui a levé 55 millions de dollars à ce jour pour son chipset radar d'imagerie 4D, a annoncé le lancement de son processeur dédié de radar d'imagerie — une première exclusive dans l'électronique automobile.

Le processeur, conforme aux standards AEC‑Q100 et ISO 26262, peut ingérer des données brutes de 48 canaux émetteurs et 48 canaux récepteurs et délivrer 30 images par seconde. Ce niveau de performance surpasse tout processeur radar automobile précédent, l'atteignant dans un boîtier économe en énergie et rentable.

Conçu sur un processus 22FDX FDSOI CMOS, la puce supporte un réseau virtuel de plus de 2 300 canaux, dépassant de loin la bande passante de 10 % généralement gérée par les radars actuels. Arbe revendique 30 Gbps de débit de données, 30 ips temps réel (33 ms par image), et une latence bout‑en‑bout maximale de 34 ms.

Le processeur évolue du mode haute résolution au mode ultra‑haute résolution, supportant plus de 100 000 détections par image. Il intègre algorithmes de détection intelligents, clustering, post‑traitement et SLAM — le tout sur une seule puce de silicium. Le design répond à l'ISO 26262 avec qualification ASIL B, le positionnant pour les fournisseurs Tier 1 automobiles.

Le RFIC d'Arbe complète le processeur : une puce émettrice avec 24 canaux de sortie et une puce réceptrice avec 12 canaux d'entrée, permettant l'opération TD‑MIMO avec isolation de canaux supérieure, performance bruit et puissance d'émission.

« Nous avons incorporé des capacités de traitement jamais atteintes auparavant en radar automobile », a déclaré le PDG Kobi Marenko. « Notre technologie élèvera la sécurité véhicule à un nouveau niveau avec faible puissance et faible coût. Nous sommes ravis de livrer le processeur aux clients Tier 1 dans le cadre de leur système radar next‑gen. »

Côté puissance, la puce consomme moins de 4 W — comparable aux 10–20 W des radars longue portée actuels — tout en délivrant environ 10× la performance. Le prix est positionné sous celui des radars 12×16 plus récents, offrant un gain de performance 10 fois pour le même coût.

Article original publié sur EE Times.