Ressorts à gaz : pourquoi la course par cycle (travel per stroke) est cruciale pour la performance

Les ressorts à gaz (gas springs) absorbent les chocs, positionnent des pièces et assistent le mouvement d'objets. Caractérisés par un cylindre scellé rempli de gaz inerte (azote). Un piston se déplace dans le cylindre pour exercer une force de poussée ou traction. Lors du choix, attention à la course par cycle (travel per stroke).

Qu'est-ce que la course par cycle ?

C'est la distance que le piston parcourt depuis sa position par défaut. Généralement 50 à 150+ mm. Un ressort avec course de 50 mm a un piston qui se déplace de 50 mm depuis sa position initiale.

Course en compression vs extension

Deux styles principaux : compression et extension, tous deux avec course par cycle. Les ressorts de compression raccourcissent sous charge ; les ressorts d'extension s'allongent. Les ressorts d'extension s'étendent sous charge, les ressorts de compression se compriment.

Pour compression : distance de compression du piston depuis position initiale. Pour extension : distance d'extension du piston.

Pourquoi la course par cycle est importante

Elle révèle l'amplitude de mouvement du ressort. Tous les ressorts à gaz bougent. Piston fin qui entre/sort du cylindre. La course indique cette amplitude.

Si la course est insuffisante, le ressort peut ne pas atteindre la pièce visée, le rendant inutile. Si trop longue, pression accrue risque de faire fuir les joints du cylindre. Pour éviter ces problèmes, choisissez la course adaptée au travail.

Conclusion

La course par cycle n'est pas la longueur totale du ressort, mais sa longueur utile. Choisir la bonne course assure la performance sans contrainte excessive. Elle fait le lien entre la course nécessaire du composant et la force que le ressort peut délivrer.