Guide expert : 4 types de convoyeurs à granulats pour bien choisir votre système

L'utilisation d'un convoyeur pour transporter des granulats permet d'économiser temps et argent, d'améliorer la sécurité et de réduire l'impact environnemental. Toutefois, le convoyeur doit être adapté à l'application et au type de granulats. Voici un aperçu des quatre principaux types de convoyeurs à granulats, leurs cas d'utilisation et des conseils de sélection.

COMPRENDRE LE MATÉRIAU

« Granulats » désigne une large classe de matériaux particulaires aux caractéristiques variables. La taille des particules, la densité et l'angle de repos peuvent varier considérablement. Les convoyeurs à granulats sont généralement utilisés dans les applications minières et de carrières, ainsi que sur les sites de stockage et pour le chargement/déchargement. Ils sont dimensionnés pour le débit requis en tonnes/heure et l'espace disponible.

Pour une longue durée de vie, une fiabilité élevée et de faibles coûts d'exploitation, le convoyeur doit convenir au type de granulats transporté. Les granulats couvrent des matériaux allant du sable au béton concassé, avec divers grades de gravier, ballast et roche entre les deux.

Ces matériaux varient en densité, angle de repos et netteté ou angularité. Certains peuvent être transportés humides, mais la plupart sont généralement secs. Le cuirassage est essentiel pour minimiser les déversements, mais sa hauteur dépend de l'angle de repos. Un avantage des granulats : ils sont rarement collants ou visqueux.

LE MATÉRIAU DU BANDE DE CONVOYEUR DOIT CONVENIR AUX GRANULATS

Le choix du matériau de la bande peut être influencé par les caractéristiques des granulats, notamment la netteté, ainsi que la tonnage et le débit horaire. Les bandes textiles sont courantes, mais les tonnages plus élevés nécessitent généralement une bande à câbles d'acier.

La résistance aux chocs doit être prise en compte lorsque le matériau en vrac est déversé sur la bande au niveau d'une goulotte ou d'une trémie de chargement. Les revêtements de bande peuvent être en caoutchouc ou en un autre polymère résistant à la déchirure et à l'usure.

Les granulats en vrac peuvent avoir une large gamme de tailles de particules. Les vibrations lors du transport par camion entraînent souvent une ségrégation, ce qui peut causer des problèmes en utilisation finale. L'utilisation de convoyeurs évite ce phénomène.

TYPE D'OPÉRATION DE TRANSPORT

Dans les mines et carrières, il est courant de déplacer des granulats sur des centaines de mètres, voire des kilomètres. C'est là qu'un convoyeur économise de l'argent par rapport à une flotte de camions. À l'inverse, les parcours de convoyeur sont plus courts une fois la roche arrivée au concasseur, et peuvent passer par plusieurs changements de direction ou d'élévation.

Après concassage, criblage ou classement, les granulats sont souvent stockés en tas avant chargement sur barge ou wagon. À destination, les granulats sont déchargés et stockés à nouveau avant transfert vers l'emballage ou la distribution.

TYPES DE CONVOYEURS À GRANULATS DISPONIBLES

Les convoyeurs utilisés pour le transport de granulats peuvent relever de ces catégories :

• Sur longue distance (Overland)
• Empileurs (Stacking)
• Transfert (Transfer)
• Chargement et déchargement

Certains de ces types sont disponibles en plusieurs formats pour s'adapter à l'application spécifique. Voici plus de détails :

SUR LONGUE DISTANCE (OVERLAND)

Ces convoyeurs très longs déplacent la roche, le gravier ou d'autres granulats du lieu d'extraction vers le concasseur et le classement. Un convoyeur overland peut atteindre 2,13 m (84") de large et déplacer jusqu'à 6 000 tonnes/heure. Ils suivent le terrain, traversant rivières et routes si nécessaire, ce qui les rend plus sûrs que les camions.

EMPILEURS (STACKING)

Ce type de convoyeur est relativement court – généralement 15 à 45 m (50' à 150') – et conçu pour élever le matériau et le laisser tomber en cascade à l'extrémité. Cela permet de former un tas de stockage, nécessaire après concassage ou criblage.

Les empileurs sont souvent radiaux, c'est-à-dire qu'ils peuvent pivoter ou tourner. Cela permet de créer un tas de granulats plus grand. Ils peuvent aussi être télescopiques pour déposer sur un tas encore plus grand, ou être portables. La capacité est généralement inférieure à 1 000 tonnes/heure.

TRANSFERT (TRANSFER)

Alors que les convoyeurs overland peuvent suivre le terrain, changer de direction nécessite un très grand rayon. Lorsque l'espace est insuffisant, comme aux étapes de chargement/déchargement, la solution pour les changements de direction est un convoyeur de transfert. Ils servent aussi à absorber des changements rapides d'élévation. Ils sont plus facilement déplaçables d'un projet à l'autre.

CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT

Les convoyeurs de chargement/déchargement sont généralement courts et inclinés. Leurs principales applications : élever les granulats pour qu'ils tombent en cascade dans wagons ou barges, ou les reprendre sous les wagons et les élever pour remplir des camions ou les déplacer vers le stockage.

Les convoyeurs desservant les wagons sont généralement étroits (450 à 750 mm / 18" à 30") et peuvent être télescopiques. Des modèles portables sont aussi disponibles. Les convoyeurs de chargement de barges gèrent généralement des débits plus élevés que pour les wagons et sont donc plus larges. Les modèles télescopiques et portables sont moins courants.

CONCEPTION DE SYSTÈMES DE CONVOYEURS POUR GRANULATS

La bande et le système moteur/entraînement doivent être dimensionnés pour la charge sur une bande pleinement chargée. Il faut aussi tenir compte du type de dispositif de tension et d'accouplement moteur utilisé.

Les opérations de transport de granulats sont intrinsèquement poussiéreuses, ce qui peut endommager les roulements comme ceux des rouleaux porteurs. Le système de convoyeur doit donc être conçu avec une protection contre l'infiltration de poussière.

Lors de la conception de convoyeurs empileurs radiaux ou de chargement/déchargement, la vitesse de rotation maximale doit être régulée par la taille du convoyeur et la charge de pointe. Une vitesse trop élevée pourrait entraîner un fonctionnement instable.

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Comparés aux camions, les convoyeurs à granulats peuvent réduire les coûts, nécessiter moins de conducteurs, améliorer la sécurité et répondre aux préoccupations environnementales comme la poussière et le bruit.

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