Composants clés des grues portuaires à comprendre pour une performance optimale

Saviez-vous que l'un des problèmes les plus courants des grues portuaires concerne les maillons de chaîne ? Ils peuvent commencer à se fissurer par surutilisation ou même mauvaise utilisation.

Si vous voulez avoir des grues ship-to-shore qui fonctionnent efficacement, vous devez savoir comment chaque partie fonctionne. Cela vous permettra de savoir quand elles ne fonctionnent pas correctement.

Lisez la suite pour un aperçu des parties essentielles des grues portuaires.

Flèche principale

C'est la partie de la grue portuaire qui surplombe le navire. La flèche principale a une charnière au-dessus du quai pour être levée, donnant de l'espace au navire pour bouger comme nécessaire. Si la grue est plus petite et utilisée près d'aéroports, où la visibilité est critique, les flèches à profil bas fonctionnent mieux car vous pouvez les tirer vers la grue quand elles ne sont pas utilisées.

Structure de support des grues portuaires

C'est la structure qui tient la flèche et le palonnier. Elle est significative, et quand sur le quai et effectuant des mouvements transversaux, le châssis peut être sur roues en caoutchouc ou sur rails.

Les essieux bogie sont sous les pieds de la grue, et vous pouvez vous attendre à ce que la grue ait huit roues par coin.

Palonnier (Spreader)

Le palonnier est attaché à la structure rail et à la cabine de l'opérateur. Il peut aussi se déplacer transversalement sur la flèche lors du levage de conteneurs, et il est connecté au chariot par des câbles.

C'est la partie de la grue qui soulève les conteneurs. Selon le nombre de conteneurs, il peut s'ouvrir et se fermer selon les besoins. Certains peuvent soulever jusqu'à quatre conteneurs en même temps.

Chariot (Trolley)

C'est la partie qui supporte le palonnier et la cabine de l'opérateur. Enfin, un chariot supporte le mécanisme qui lui permet de rouler sur la flèche tout en supportant le mécanisme de levage.

Pieds (Legs)

Les pieds de la grue génèrent sa hauteur. Les grues plus modernes ont des pieds plus hauts depuis que l'empilement de conteneurs a augmenté. Donc vous pouvez vous attendre jusqu'à onze conteneurs empilés les uns sur les autres au-dessus des ponts ; la grue doit accommoder cette hauteur.

Le pied côté eau (WS - waterside) est plus épais que le pied côté terre (LS - landside). C'est parce que le WS doit supporter plus de forces de moment.

Alimentation électrique et enrouleur de câble

Une grue portuaire a généralement deux types d'alimentation : le générateur diesel motorisé reposant au sommet de la grue et l'électricité du quai et des installations terminales.

Les câbles créent la connexion électrique, et ils reposent dans de grandes gouttières sur le quai. Quand la grue bouge, l'enrouleur motorisé les enroule ou déroule.

Maintenez votre équipement en marche

En connaissant les parties des grues portuaires et comment elles fonctionnent par rapport au reste, vous saurez quand quelque chose ne va pas. Si vous voyez des pièces qui ont besoin de réparations, tournez-vous vers les experts.

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