Freins à disque vs freins à tambour : choisir le bon système pour une performance optimale

Qui veut s'arrêter avant même d'avoir démarré ? Choisir le mauvais frein pour vos applications pourrait vous immobiliser net, vous coûtant temps et argent. Il est important de connaître la différence entre les différents types de freins et lequel est le plus efficace pour votre situation.

Pour les applications industrielles ou automobiles, les freins à disque et à tambour ont chacun leurs avantages et inconvénients. Ci-dessous, nous discutons lequel est le meilleur, pour que vous puissiez prendre une décision éclairée sur le frein à tambour.

Comment fonctionnent-ils ?

Les freins à tambour étaient la forme originale de frein, brevetée par Louis Renault en 1902. Ils consistaient en un bloc de bois attaché à un levier. Lorsque le levier était tiré, le bloc touchait les roues et arrêtait le mouvement du véhicule.

Un frein à tambour est composé d'un tambour métallique rond. Le tambour comporte des mâchoires de frein et deux pistons. Le tambour tourne près d'une roue et pousse sur les pistons lorsqu'il se remplit de liquide de frein.

Les pistons pressent alors les mâchoires contre la roue, la ralentissant. Cette friction arrête alors la roue de tourner.

Les freins à disque utilisent un rotor métallique qui tourne conjointement avec la roue. Un étrier applique les plaquettes de frein sur le rotor. La friction résultante ralentit alors la roue.

Avantages des freins à tambour

Les freins à tambour sont plus rentables que les freins à disque. Ce faible prix les rend également plus rentables pour la maintenance. Si vous achetez un véhicule, vous pouvez constater que certains freins sont à tambour et d'autres à disque, et les deux sont utilisés dans les applications industrielles.

Inconvénients des freins à tambour

Beaucoup des inconvénients des freins à tambour proviennent du fait que toutes leurs pièces sont logées à l'intérieur du tambour. Cela signifie que tout effet néfaste, comme la chaleur et l'eau, cause des problèmes pour toutes les pièces impliquées. Lorsque ces pièces deviennent moins efficaces avec le temps, on parle de "fading" (perte d'efficacité).

Les freins à tambour ne sont pas idéaux par temps humide. L'eau peut s'accumuler à l'intérieur du tambour, ce qui nuit aux performances. Cela les rend inadaptés à certaines applications industrielles.

Les freins à tambour ont également tendance à emmagasiner plus de chaleur que les freins à disque. Vous pouvez constater qu'ils chauffent davantage en usage répété. Comme la chaleur ne se dissipe pas, cela peut les faire perdre en efficacité avec le temps.

Avantages des freins à disque

Les freins à disque ne souffrent pas des mêmes problèmes que les freins à tambour, ce qui les rend plus efficaces dans l'ensemble. Le premier avantage est que les rotors chassent l'eau, ils ne retiennent donc pas l'eau comme un frein à tambour. Cela les rend meilleurs dans des conditions humides.

Ils dissipent également mieux la chaleur que les freins à tambour. Cela signifie qu'ils sont moins susceptibles de perdre en efficacité et durent plus longtemps avec moins de maintenance. Enfin, lors de freinages intenses, ils ne se bloquent pas autant que leurs homologues.

Inconvénients des freins à disque

Les freins à disque sont plus chers à fabriquer, et ce coût est répercuté sur les consommateurs. Cette dépense signifie qu'ils peuvent également coûter plus cher à entretenir.

Freins industriels

Une fois que vous connaissez la différence, vous pouvez commencer à décider lequel est le meilleur pour vos besoins. Kor-Pak propose de nombreuses solutions pour vos besoins en freins à disque et à tambour industriels. Parcourez notre catalogue, puis contactez-nous pour un devis.