Freins humides vs freins secs : comment choisir le bon type pour votre équipement

La technologie des freins existe depuis plus de cent ans.

Durant cette période, il y a eu des développements significatifs, des freins à tambour aux freins hydrauliques et à disque.

Bien qu'il existe une grande variété de types de freins, de nombreuses applications de freinage se divisent en deux catégories : les freins humides et les freins secs.

Poursuivez votre lecture pour examiner de plus près les avantages et inconvénients de chaque type.

Freins secs

Les premières incarnations de freins étaient toutes des freins secs.

Des premiers blocs en bois utilisés pour ralentir les véhicules tirés par des chevaux, jusqu'aux freins à disque modernes d'aujourd'hui, les freins secs ont toujours été le type de freins le plus couramment utilisé. Comme leur nom l'indique, les freins secs sont exposés à l'air libre et ne fonctionnent pas dans un fluide.

Avantages

Les avantages des freins à disque reposent sur leur simplicité.

Comme les freins secs n'ont pas besoin de carter supplémentaire ni de fluide, ils sont simples à installer et moins chers à mettre en place. En cas de problème, vous n'aurez pas besoin de démonter toute la transmission pour accéder au défaut. Il est également beaucoup plus facile de voir quand ils s'usent.

Inconvénients

L'inconvénient d'un système de freinage à sec est qu'avec moins de lubrification qu'un système à freins humides, ils s'usent beaucoup plus rapidement. Les freins secs doivent donc être remplacés beaucoup plus régulièrement.

Les freins secs n'ont pas non plus la même puissance de freinage que les freins humides et surchauffent sous forte sollicitation.

Freins humides

Comme leur nom l'indique, les freins humides fonctionnent dans un fluide. Ils sont généralement montés à l'intérieur et baignent dans le fluide de transmission lui-même.

En faisant fonctionner les freins humides dans un fluide, ils acquièrent des propriétés très différentes de celles des freins secs, offrant de réels avantages pour les équipements industriels.

Avantages

Les freins humides bénéficient d'une lubrification constante, ce qui signifie qu'ils s'usent beaucoup plus lentement. Ils durent bien plus longtemps que les freins secs. Soumis à moins de contraintes, ils nécessitent aussi moins de réglages.

Le fluide aide aussi à refroidir les freins, ce qui les rend beaucoup plus stables sous forte charge car ils surchauffent beaucoup plus lentement.

Inconvénients

Comme les freins sont montés en interne, pour y accéder, il faut d'abord vidanger le fluide de transmission.

Les freins humides sont également plus chers à l'achat que les freins secs. Comme ils durent beaucoup plus longtemps, ce coût initial est souvent amorti dans le temps.

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