Préparez votre pelle pour le printemps : Guide complet

Pour ceux d'entre vous qui travaillent dans des climats plus froids, il peut sembler que l'hiver ne finira jamais — mais la neige doit bien finir par arrêter de tomber, et les températures monteront. Quand cela arrive, il est temps de mettre votre pelle en marche pour les prochains chantiers.

Je suis dans l'industrie de la construction depuis 40 ans, dont plus d'un quart de siècle avec un concessionnaire Volvo Construction Equipment en Alaska, donc je connais les machines et je connais le froid. Inspecter votre équipement et le préparer pour le printemps vous aidera à donner le ton pour une excellente année.

Avec cela à l'esprit, voici huit conseils de démarrage printanier pour vos pelles :

1. Fluides, filtres et graisse – Vérifiez les niveaux d'huile hydraulique, d'huile moteur et de liquides de refroidissement, complétez en conséquence, et remplacez tous les filtres. Graissez abondamment les points principaux.
   

   ---

2. Joints d'étanchéité – Recherchez les joints qui suintent ou sont endommagés et remplacez au besoin. Notez que le caoutchouc noir (Nitrol) se rétracte par temps froid, mais après avoir été nettoyé et réchauffé, il peut se resealer. Assurez-vous donc qu'ils sont réellement endommagés avant de les remplacer ou d'appeler quelqu'un comme moi pour quelque chose qui n'est pas un problème.
   

   ---

3. Train de roulement – Nettoyez le train de roulement des débris et ajustez la tension. Vérifiez les patins de chenille desserrés et réparez au besoin.
   

   ---

4. Flèche et bras – Recherchez l'usure excessive des axes et bagues, ainsi que tout dommage aux tuyaux rigides et flexibles. S'il y a des signes de « jeu » excessif, remplacez les axes et bagues. N'attendez pas — cela pourrait mener à un travail de réparation extensif causant un temps d'arrêt significatif pendant la saison. Aussi, calez la flèche, le bras et le godet pour éliminer le jeu latéral.
   

   ---

5. Moteur – Inspectez toutes les courroies pour vous assurer qu'elles sont correctement tendues. Remplacez celles qui sont fissurées ou autrement endommagées. Vérifiez aussi l'intégrité de tous les tuyaux, en recherchant des signes d'usure, fissures, gonflement ou dommages par frottement. Remplacez au besoin. Évaluez le moteur pour les fuites d'huile et de liquide de refroidissement et traitez-les immédiatement. Ce sont des signes de ce qui pourrait devenir des problèmes bien plus gros plus tard s'ils sont ignorés.
   

   ---

6. Batterie – Même si vous avez retiré la batterie à la fin de la saison, inspectez les bornes et les pôles, nettoyez au besoin. Vérifiez les niveaux d'électrolyte, la densité spécifique et complétez la charge.
   

   ---

7. Intérieur et extérieur – Nettoyez soigneusement la cabine et remplacez les filtres à air de cabine. Cela protège l'électronique de la machine et rend l'espace plus confortable pour vous. J'ai sorti des filtres à air de cabine d'une machine qui étaient dégoûtants — c'est l'air que l'opérateur respire. Enlevez la neige avec un balai ou soufflez-la avec de l'air comprimé. Ne la grattez pas avec une pelle à moins de vouloir endommager la peinture de la pelle. Quand possible, déplacez la machine dans un entrepôt chaud pour faire fondre la glace. Vérifiez qu'il n'y a pas de glace autour du mécanisme de rotation, du moteur ou de la transmission, car elle peut déchirer les joints, entraînant des dommages et des temps d'arrêt.
   

   ---

8. Fonctions supplémentaires – Assurez-vous de vérifier que les phares, essuie-glaces, chauffage et climatisation fonctionnent tous, en effectuant les réparations nécessaires.
   

   ---

Ne négligez pas l'hivernage de votre équipement

Et rappelez-vous, vous pouvez simplifier votre démarrage printanier et éviter certains problèmes en étant proactif à la fin de la saison précédente. Ne sautez pas l'hivernage. Par exemple, avant de garer ou stocker votre pelle pour l'hiver, déconnectez, nettoyez et retirez la batterie et stockez-la dans un endroit chaud et sec. Vous pouvez aussi envisager d'utiliser un chargeur de maintien, comme assurance supplémentaire. Pour mes véhicules personnels, j'enlève les batteries ou j'utilise un chargeur de maintien quand je suis absent de la maison en hiver.

Assurez-vous d'avoir la solution antigel appropriée pour votre climat. La plupart des options en rayon sont un pré-mélange antigel/liquide de refroidissement 50/50, efficaces jusqu'à environ -25 degrés Fahrenheit. Si vous êtes dans une zone qui voit des températures plus froides, optez pour une solution antigel/liquide de refroidissement 60/40 pour l'empêcher de geler, car cela peut mener à un radiateur cassé ou même un bloc moteur cassé.

Laisser votre pelle inactive pendant des mois dans le froid sans ces activités d'hivernage et d'autres peut mener à des réparations coûteuses et des remplacements de pièces. Cela vaut la peine de prendre le temps de les régler avant que la neige ne vole.

Les experts concessionnaires et OEM peuvent aider

Vous pouvez choisir de conduire ces inspections vous-même ou faire superviser le travail par un membre de votre équipe. Il y a aussi l'option de faire inspecter la pelle par un technicien d'un concessionnaire ou fabricant d'équipement. Vous pourriez bénéficier de l'expertise de ce technicien avec les marques de pelles que vous exploitez et avec l'expérience qu'il a du service de machines de plusieurs clients. Ils pourraient aussi regarder les codes de défaut, et si c'est une machine Volvo, ils peuvent télécharger un rapport MATRIS (Machine Tracking Information System). Ce rapport fournit un regard approfondi sur le comportement de l'opérateur et les données d'exploitation tout au long de la vie de la pelle.

Quelle que soit l'approche que vous prenez, il est critique d'effectuer des inspections approfondies pour réduire le risque de temps d'arrêt, de réparations coûteuses et de temps perdu sur le chantier alors que vous entrez dans la saison printanière.

Plus de conseils de service

Maintenant que j'ai mis le service et la maintenance des pelles dans votre tête, consultez cet article de blog Volvo sur les caractéristiques de serviceabilité des pelles que vous devriez considérer lors de la recherche d'une nouvelle machine.

Garland Morrison

Spécialiste du support technique terrain | Garland Morrison a près de 40 ans d'expérience dans l'industrie de l'équipement de construction, dont 26 avec un concessionnaire de machines de construction Volvo en Alaska en plus de travailler dans et posséder son propre atelier. Dans son rôle actuel, Garland aide les techniciens concessionnaires à dépanner et réparer les produits, et il gère les pièces et réparations pour l'équipement Volvo utilisé dans l'émission Gold Rush de Discovery Channel au Yukon, Canada.